Ang papel ng hem arm ng kotse:
1, ang lower arm ay karaniwang kilala bilang lower suspension. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang suportahan ang katawan, shock absorber at buffer ang vibration sa pagmamaneho, shock absorber ay maaaring maglaro ng isang napakahusay na pantulong na papel sa mas mababang suspensyon;
2. Ang tacit cooperation ng shock absorber at spring ay maaaring bumuo ng isang set ng mahusay na suspension system. Ang rubber sleeve ng lower swing arm ay nasira, at ang ball head ng lower swing arm ay nasira, at ang swinging arm ay pinalitan.
3, gabay at suporta ng suspensyon, ang pagpapapangit nito ay nakakaapekto sa pagpoposisyon ng gulong, bawasan ang katatagan ng pagmamaneho, kung may problema sa swing arm sa harap, ang pakiramdam ay ang manibela ay manginig, at ang mga kamay ay maluwag ang manibela ay madaling tumakbo, at mataas na bilis kapag mahirap na makabisado ang direksyon.
Ang pangunahing pag-andar nito ay upang suportahan ang pagmamaneho ng vibration ng katawan, shock absorber at buffer, ang shock absorber ay maaaring maglaro ng isang napakahusay na pantulong na papel sa mas mababang suspensyon, at ang tacit na pakikipagtulungan nito sa shock absorber at spring, kaya bumubuo ng isang set ng mahusay na sistema ng suspensyon.
Ang lower swing arm ay ang gabay at suporta ng suspension, at ang pagpapapangit nito ay nakakaapekto sa pagpoposisyon ng gulong at binabawasan ang katatagan ng pagmamaneho.
Nabali ang ibabang braso ng sasakyan
Ang lower arm ay isang mahalagang bahagi ng chassis suspension system ng kotse, na kumokonekta sa katawan at sa gulong nang may kakayahang umangkop, gumaganap ng isang papel sa pagbagal ng epekto ng ibabaw ng kalsada habang nagmamaneho ng sasakyan, at tinitiyak ang ginhawa ng biyahe. Kapag nabigo ang ibabang braso, hahantong ito sa pagbawas sa pagkontrol at kaginhawahan, pagbaba ng pagganap ng kaligtasan, abnormal na ingay, hindi tumpak na mga parameter ng pagpoposisyon, paglihis, abnormal na pagkasira o pagkasira ng iba pang mga bahagi, at kahit na apektado o may sira na pagpipiloto. Kasama sa mga sintomas ng pagkabigo sa lower arm ang pagbabawas ng kontrol at kaginhawaan, pagbabawas ng pagganap sa kaligtasan, abnormal na tunog, hindi tumpak na mga parameter ng pagpoposisyon, paglihis, abnormal na pagkasira o pagkasira ng iba pang mga bahagi, apektadong pagpipiloto o kahit na pagkabigo.
Ang lower arm ay bahagi ng multi-link suspension system, na maaaring awtomatikong ayusin ang camber Angle, ang front beam Angle at ang steering Angle ng rear wheel kapag lumiliit ang suspension sa pamamagitan ng iba't ibang connecting rod configuration. Samakatuwid, kapag may problema ang multi-link na suspension system, hahantong din ito sa pagkabigo ng lower arm. Kung nabigo ang lower arm, ang paghawak ng sasakyan ay maaapektuhan nang malaki, at ang karanasan sa pagmamaneho ay lubhang mababawasan. Bilang karagdagan, ang pagkabigo ng lower arm ay maaari ring humantong sa paglihis ng sasakyan, abnormal na pagkasira o pagkasira ng iba pang mga bahagi, at kahit na apektado o hindi pinagana ang pagpipiloto, na nagdudulot ng mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho.
Para maiwasan ang lower arm failure, dapat na regular na suriin at panatiliin ng may-ari ang suspension system ng sasakyan, lalo na ang multi-link suspension system. Kung nakitang may sira ang lower arm, dapat itong palitan sa tamang oras upang matiyak ang kaligtasan at pagiging kontrolado ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang driver ay dapat ding magbayad ng pansin upang maiwasan ang labis na pagmamaneho o labis na karga, upang hindi madagdagan ang pasanin ng mas mababang braso, na nagreresulta sa pagkabigo. Sa kabuuan, ang lower arm ay isang mahalagang bahagi ng chassis suspension system, at dapat bigyang-pansin ng may-ari ang pagpapanatili at pagpapanatili nito upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho at karanasan sa pagmamaneho.
Paano kung nabali ang lower arm ng sasakyan
1. Dahil ang tatsulok na lower arm ay kabilang sa steering system, ang rubber sleeve ng lower arm ay nasira, na direktang humahantong sa abnormal na dynamic na pagmamaneho ng sasakyan at deviation ng sasakyan;
2. Ang agwat ng pagsusuot ay may malaking epekto sa kontrol ng direksyon, na lubhang hindi pabor sa kaligtasan. Inirerekomenda na pumunta sa 4s shop para sa isang komprehensibong inspeksyon, kabilang ang mga gulong.
3. Ang prinsipyo ng lower arm ng sasakyan ay ang aktibong pagsasaayos ng pagpoposisyon ng gulong kapag ang suspensyon ay na-compress sa pamamagitan ng pagpilit Angle design ng konektadong moving point. Dahil ang kalayaan sa disenyo na ito ay napakalaki, maaari itong ganap na maitugma at maisaayos para sa modelo. Sa pangkalahatan, pinapalaki ng multi-link na suspension ang pagkakahawak ng gulong at pinapabuti ang paghawak ng sasakyan.
Ang ibabang braso ng kotse ay konektado sa "sungay" ng gulong at ang subframe upang ayusin at suportahan ang gulong. Matapos masira ang ibabang braso, ipapakita nito na ang gulong ay hindi normal na umuugoy kapag ang sasakyan ay nagmamaneho, na nagreresulta sa abnormal na pagkasira ng gulong, at ang ingay ay medyo malaki. Ito ay dahil ang lower arm ay kabilang sa isang bahagi ng steering system ng sasakyan, at ang nasirang lower arm ay magiging sanhi ng dynamic na pagtakbo ng sasakyan na maging abnormal, at ang sasakyan ay tatakbo o mawawalan pa ng kontrol. Inirerekomenda na pumunta sa 4S shop sa lalong madaling panahon.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng sumga produkto ng ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
