Ang papel ng braso ng hem ng kotse:
1, ang mas mababang braso ay karaniwang kilala bilang mas mababang suspensyon. Ang pangunahing pag -andar nito ay upang suportahan ang katawan, shock absorber at buffer ang panginginig ng boses sa pagmamaneho, ang shock absorber ay maaaring maglaro ng isang napakahusay na pantulong na papel sa mas mababang suspensyon;
2. Ang Tacit Cooperation of Shock Absorber at Spring ay maaaring bumuo ng isang hanay ng mahusay na sistema ng suspensyon. Ang goma na manggas ng ibabang braso ng swing ay nasira, at ang ulo ng bola ng ibabang swing braso ay nasira, at ang swinging braso ay pinalitan.
3, ang gabay sa suspensyon at suporta, ang pagpapapangit nito ay nakakaapekto sa pagpoposisyon ng gulong, bawasan ang katatagan ng pagmamaneho, kung may problema sa braso ng swing sa harap, ang pakiramdam ay ang manibela ay iling, at ang mga kamay ay maluwag ang manibela ay madaling tumakbo, at mataas na bilis kapag mahirap master ang direksyon.
Ang pangunahing pag -andar nito ay upang suportahan ang pagmamaneho ng panginginig ng boses ng katawan, shock absorber at buffer, ang shock absorber ay maaaring maglaro ng isang napakahusay na pantulong na papel sa mas mababang suspensyon, at ang pakikipagtulungan ng tacit sa shock absorber at tagsibol, kaya bumubuo ng isang hanay ng mahusay na sistema ng suspensyon.
Ang mas mababang braso ng swing ay ang gabay at suporta ng suspensyon, at ang pagpapapangit nito ay nakakaapekto sa pagpoposisyon ng gulong at binabawasan ang katatagan ng pagmamaneho.
Ang mas mababang braso ng kotse ay nasira
Ang mas mababang braso ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng suspensyon ng chassis ng kotse, na nag -uugnay sa katawan at ang gulong ay may kakayahang umangkop, gumaganap ng isang papel sa pagbagal ng epekto ng ibabaw ng kalsada sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan, at tinitiyak ang ginhawa ng pagsakay. Kapag nabigo ang mas mababang braso, hahantong ito sa nabawasan na pagkontrol at ginhawa, nabawasan ang pagganap ng kaligtasan, hindi normal na ingay, hindi tumpak na mga parameter ng pagpoposisyon, paglihis, hindi normal na pagsusuot o pinsala ng iba pang mga sangkap, at kahit na apektado o may kamalian na pagpipiloto. Ang mga sintomas ng mas mababang pagkabigo ng braso ay may kasamang nabawasan na pagkontrol at ginhawa, nabawasan ang pagganap ng kaligtasan, hindi normal na tunog, hindi tumpak na mga parameter ng pagpoposisyon, paglihis, hindi normal na pagsusuot o pinsala sa iba pang mga sangkap, apektadong pagpipiloto o kahit na pagkabigo.
Ang mas mababang braso ay isang bahagi ng sistema ng suspensyon ng multi-link, na maaaring awtomatikong ayusin ang anggulo ng camber, ang anggulo ng beam sa harap at ang anggulo ng manibela ng likurang gulong kapag ang suspensyon ay pag-urong sa pamamagitan ng iba't ibang mga pagsasaayos ng rod. Samakatuwid, kapag ang sistema ng suspensyon ng multi-link ay may problema, hahantong din ito sa kabiguan ng mas mababang braso. Kung nabigo ang mas mababang braso, ang paghawak ng sasakyan ay maaapektuhan nang malaki, at ang karanasan sa pagmamaneho ay mababawasan. Bilang karagdagan, ang kabiguan ng mas mababang braso ay maaari ring humantong sa paglihis ng sasakyan, hindi normal na pagsusuot o pinsala ng iba pang mga sangkap, at kahit na apektado o may kapansanan na pagpipiloto, na nagdadala ng mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho.
Upang maiwasan ang mas mababang pagkabigo sa braso, dapat na regular na suriin at mapanatili ng may-ari ang sistema ng suspensyon ng sasakyan, lalo na ang sistema ng suspensyon ng multi-link. Kung ang mas mababang braso ay natagpuan na may kamalian, dapat itong mapalitan sa oras upang matiyak ang kaligtasan at pagkontrol ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang driver ay dapat ding magbayad ng pansin upang maiwasan ang labis na pagmamaneho o labis na karga, upang hindi madagdagan ang pasanin ng mas mababang braso, na nagreresulta sa pagkabigo. Sa kabuuan, ang mas mababang braso ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng suspensyon ng tsasis, at dapat bigyang pansin ng may -ari ang pagpapanatili at pagpapanatili nito upang matiyak ang karanasan sa kaligtasan at pagmamaneho.
Paano kung nasira ang ibabang braso ng kotse
1. Dahil ang tatsulok na mas mababang braso ay kabilang sa sistema ng pagpipiloto, ang goma na manggas ng ibabang braso ay nasira, na direktang humahantong sa hindi normal na dinamikong pagmamaneho ng sasakyan at paglihis ng sasakyan;
2. Ang puwang ng pagsusuot ay may malaking epekto sa kontrol ng direksyon, na kung saan ay hindi kanais -nais sa kaligtasan. Inirerekomenda na pumunta sa 4s shop para sa isang komprehensibong inspeksyon, kabilang ang mga gulong.
3. Ang prinsipyo ng mas mababang braso ng kotse ay upang aktibong ayusin ang pagpoposisyon ng gulong kapag ang suspensyon ay naka -compress sa pamamagitan ng disenyo ng anggulo ng anggulo ng konektadong paglipat ng punto. Dahil ang kalayaan sa disenyo na ito ay napakalaki, maaari itong ganap na maitugma at nababagay para sa modelo. Sa pangkalahatan, ang suspensyon ng multi-link ay nag-maximize ng grip ng gulong at nagpapabuti sa paghawak ng sasakyan.
Ang mas mababang braso ng kotse ay konektado sa "sungay" ng gulong at ang subframe upang ayusin at suportahan ang gulong. Matapos masira ang mas mababang braso, ipapakita nito na ang gulong ay mag -swing nang abnormally kapag ang sasakyan ay nagmamaneho, na nagreresulta sa hindi normal na pagsuot ng gulong, at ang ingay ay medyo malaki. Ito ay dahil ang mas mababang braso ay kabilang sa isang bahagi ng sistema ng pagpipiloto ng sasakyan, at ang nasira na mas mababang braso ay magiging sanhi ng pabago -bagong pagtakbo ng sasakyan na hindi normal, at ang sasakyan ay tatakbo o kahit na mawalan ng kontrol. Inirerekomenda na pumunta sa 4S shop sa lalong madaling panahon.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng SUCH Mga Produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
