Maluwag ang tsasis ng kotse para malaman kung magkano.
Ang anumang bagay ay may sariling buhay ng serbisyo, ngunit ang buhay ng serbisyo ay malapit na nauugnay sa paraan ng paggamit. Ganito rin sa kotse, sa parehong taon ng pagbili ng kotse, pareho ang milyahe, ngunit karaniwan ang sitwasyon, ang kotse na ginagamit sa loob ng isang takdang panahon o umabot sa isang tiyak na bilang ng kilometro pagkatapos ng tsasis ay palaging lilitaw ang ilang kakaibang tunog. Ano ang mga pinagbabatayang salik na nagdudulot ng mga problemang ito? Hangga't ginagamit ang kotse, ang maluwag na tsasis ay isang hadlang na hindi kailanman malalampasan, ngunit iba ang oras. Ang mabuting gawi sa kotse ay maaaring mabawasan ang posibilidad ng pagluwag ng tsasis nang maaga, siyempre, hindi tayo maaaring maging masyadong maingat, tutal, ang kotse ay hindi naman ganoon karupok. Sa madaling salita, kapag lumampas na ang lahat ng kotse sa 100,000 kilometro, ang pagganap ng tsasis ay lubos na mababawasan, at magkakaroon ng iba't ibang abnormal na tunog. Ang tsasis ay isang mahalagang bahagi ng bearing body, hindi lamang sumusuporta sa katawan kundi kailangan ding tumugma sa epekto ng iba't ibang ibabaw ng kalsada, sa paglipas ng panahon, ang mga bahagi ng goma, mga bahagi ng spring, mga bahagi ng torque buffer, atbp., ay natural na nasisira, na isang makatwirang natural na kababalaghan. Mga mahahalagang bahagi ng tsasis: stabilizer rod bushing, inclined rod, lower arm, hub bearing, tie rod end, shock absorber, brake pad. Ang mga bahagi ng tsasis ay lilikha ng iba't ibang tunog pagkatapos ng maluwag na pagtanda, at ang paraan ng paghusga sa partikular na pagsusuri ay ang mga sumusunod.
Stabilizer rod bushing: Ang papel ng stabilizer rod ay pigilan ang pagbaluktot at pagkiling ng katawan kapag ito ay yumuko pakaliwa o pakanan, at ang stabilizer rod mismo ay hindi lumilikha ng anumang abnormal na tunog. Ito ay pangunahing dahil sa pagtanda at pagkasira ng bushing sa mahabang panahon, at ang stabilizer rod ay lumilikha ng malangitngit/malangitngit na tunog dahil sa extrusion. Inclined rod: Ang inclined rod ay ang rod na nagdurugtong sa stabilizer rod sa ibabang braso at shock absorber. Patuloy na gumagalaw pataas/pababa at pakaliwa/pakanan pabalik-balik sa normal na pagmamaneho, ang tunog ng inclined bar at ang tunog ng pagkaluma ng stable bar bushing ay halos pareho. Maaari itong igalaw gamit ang kamay mula sa ilalim ng kotse o hampasin ng rubber hammer. Kung ito ay kumakalansing, makukumpirma na ito ay ang tunog ng inclined rod. Lower arm: Ang ibabang braso ay isang mahalagang bahagi ng support tire, na nahahati sa upper control arm, longitudinal control arm, lower front control arm at lower rear control arm. Karamihan sa mga kotse ay nagdurugtong sa kaliwa at kanang ehe sa rear ehe, karaniwang ginagamit lamang ang kaliwa at kanang gulong sa harap. Kung inalog ang gulong, ang goma sa gitna ay gagalaw, ngunit kung ito ay normal, hindi ito gagalaw. Kung ito ay sira na, makakarinig ito ng tunog na "click" habang nagmamaneho.
Mga Hub bearings: Ang mga bearings ay inilalapat sa lahat ng apat na gulong. Kapag ang bearing ay napudpod na, ang tunog na katulad ng sa isang motorsiklo ay malinaw na maririnig sa malapit habang nagmamaneho. Dahil sa pagtaas ng resistensya ng mga umiikot na bahagi, ang kahusayan sa gasolina ay nababawasan (tumaas na pagkonsumo ng gasolina). Ang tunog ay hindi nawawala kahit na ito ay lagyan ng langis, kaya ang tanging paraan upang maalis ito ay ang palitan ito.
Mga dulo ng tie rod: Ang mga dulo ng tie rod ay konektado sa magkabilang dulo ng power steering gear box at konektado sa steering arm upang maigalaw ang gulong mula sa gilid patungo sa gilid. Ang bahaging pangkonekta ay isang spherical joint upang makayanan ang patayong panginginig ng katawan. Dahil konektado ito sa manibela, magkakaroon ng ingay kapag pinapatakbo ang manibela, ngunit hindi ito mahalaga at maaaring balewalain. Kung hindi inilapat ang manibela kapag hindi ito pinapatakbo, gagawa pa rin ito ng "squeaky" na tunog sa malayang estado, na nagpapahiwatig na malamang na mahulog ito, at magdudulot ito ng pagkabigo sa direksyon sa mga malubhang kaso. Shock absorber: Ang shock absorber ay isang istrukturang piston lamang, puno ng langis, compression o tensile na nangangailangan ng maraming puwersa, na kilala bilang damping force, at kapag ang sasakyan ay magaspang ay umaasa sa damping effect ng shock absorption na mabilis na kumukunsumo ng impact, upang maibalik ng katawan ang katatagan sa lalong madaling panahon. Matapos masira ang shock absorber, magkakaroon ng kaunting umbok ang sasakyan, at ang pakiramdam na ito ay magpapalala rin sa pakiramdam ng "maluwag na chassis". Ang shock absorber ay isang napakahalagang bahagi upang mapabuti ang kalidad ng pagsakay. Ito ang pinakamahalagang bahagi ng suspensyon. Ito ay nakakabit sa tabi ng gulong, at mayroong apat sa mga ito. May hydraulic at air, ngunit karamihan sa mga kotse ay hydraulic. Ang ingay ng shock absorber ay sanhi ng pagtagas ng langis/kakulangan ng langis sa shock absorber. Kapag may kakulangan ng langis, ang panloob na lukab ng shock absorber ay hangin, na, hindi tulad ng langis, ay madaling makatakas, kaya kung ang shock absorber ay itinulak sa kaso ng isang walang laman na lukab, ito ay lumiliit nang husto upang magkasya ang langis. Kapag ang sasakyan ay natagpuang halatang kalabisan, inirerekomenda na pumunta sa repair shop sa oras upang suriin at palitan.
Mga brake pad: Ang mga brake pad ay ang mga bahaging humahawak sa umiikot na rotor sa loob ng gulong. Kung huminto ang rotor, hihinto rin ang sasakyan. Kapag pinipreno ang isang sasakyan hanggang sa huminto, napakalakas ng friction ng brake liner. Dapat itong palitan pagkatapos magmaneho ng humigit-kumulang 50,000 km sa matinding mga kondisyon. Kung hindi ito papalitan sa oras, magkakaroon ng napakalakas na tunog ng friction at maaaring mangyari ang pagkasira ng preno sa mga malubhang kaso.
Ang tsasis ay nagiging maluwag at hindi normal, dahil ang mga bahaging nabanggit ay may ganap na kaugnayan, makikita rin natin na ang mga bahaging ito ay may karaniwang punto, bukod sa mga brake pad, ang iba pang mga bahagi ay naglalaman ng mga produktong goma. Ang bentahe ng mga produktong goma ay walang alitan sa tunog, ang disbentaha ay natural itong tumatanda, at sa loob ng isang tiyak na bilang ng mga taon, mawawalan ito ng elastisidad, magdudulot ng lahat ng uri ng ingay, at malubhang makakaapekto sa balanse ng tsasis ng sasakyan. Ang tsasis ay nagiging maluwag at ang hindi normal na ingay dahil sa mga kadahilanang ito ay masasabing hindi maiiwasan, ngunit hindi ito nakakasama, kailangan nating bigyang-pansin ang pang-araw-araw na paggamit ng sasakyan.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng tulongmga produktong ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
