Ang mga front preno disc ay pareho sa likuran ng mga disc ng preno？
Ang front preno disc at ang hulihan ng disc ng preno ay hindi pareho, ang front preno disc at ang hulihan ng disc ng preno bawat isa ay may mahalagang papel sa sistema ng pagpepreno ng sasakyan, at may mga makabuluhang pagkakaiba sa pagitan nila. Una sa lahat, kapag pinipilit ng driver ang pedal ng preno, dahil sa papel ng pagkawalang -galaw, ang harap ng sasakyan ay pipilitin, at ang likuran ay ikiling. Ang kababalaghan na ito ay nagiging sanhi ng gulong sa harap na makaranas ng mas malaking presyon sa panahon ng pagpepreno. Bilang isang resulta, ang mga disc sa harap ng preno ay kailangang makatiis ng higit na lakas ng pagpepreno upang matiyak na ang kotse ay maaaring tumigil nang mabilis at maayos. Nangangahulugan din ito na ang mga front disc ng preno ay kailangang idinisenyo at gawa na may mas mataas na lakas at paglaban sa pagsusuot.
Pangalawa, ang papel ng hulihan ng disc ng preno sa emergency na pagpepreno ay naiiba sa sa harap ng disc ng preno. Dahil ang harap ng kotse ay pumipilit sa lupa sa panahon ng pagpepreno, ang mga gulong sa likuran ay nakataas nang naaayon. Sa oras na ito, ang puwersa ng pakikipag -ugnay sa pagitan ng likurang gulong at ang lupa (iyon ay, ang mahigpit na pagkakahawak) ay nabawasan, kaya hindi na kailangan ng mas maraming lakas ng pagpepreno bilang harap na gulong. Gayunpaman, ang hulihan ng disc ng preno ay kailangan pa ring magkaroon ng isang tiyak na kakayahan sa pagpepreno upang matiyak na ang sasakyan ay maaaring ligtas na tumigil sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada at mga kondisyon sa pagmamaneho.
Bilang karagdagan, ang front preno disc ay karaniwang mas malaki kaysa sa likuran ng disc ng preno, dahil ang mga gulong sa harap ay nangangailangan ng mas maraming lakas ng pagpepreno upang matiyak na ang sasakyan ay maaaring tumigil nang mabilis at maayos. Sa emergency na pagpepreno, dahil ang harap na bahagi ng katawan ay pinipilit sa lupa, ang likurang gulong ay itataas, kung gayon ang puwersa ng contact sa pagitan ng likurang gulong at ang lupa (iyon ay, ang mahigpit na pagkakahawak) ay hindi kasing laki ng harap na gulong, kaya hindi ito nangangailangan ng maraming lakas ng pagpepreno.
Sa madaling sabi, ang papel ng front preno disc at ang hulihan ng preno ng preno sa proseso ng pagpepreno ay naiiba, ang pangunahing pagkakaiba ay na nakatiis sila sa lakas ng pagpepreno at mga kinakailangan sa paglaban. Tinitiyak ng disenyo na ito ang epektibo at ligtas na pagpepreno sa lahat ng mga kondisyon sa pagmamaneho.
Ito ba ay normal para sa front preno disc na maging mainit
Ang front preno disc ay mainit sa isang tiyak na lawak ay normal, ngunit kung ang temperatura ay masyadong mataas ay maaaring magpahiwatig ng isang problema.
Kapag gumagana ang normal na sistema ng preno, ang alitan sa pagitan ng preno pad at ng preno ay bubuo ng init, kaya normal para sa pag -init ng preno. Lalo na pagkatapos ng madalas na pagpepreno o biglaang pagpepreno, ang kababalaghan sa pag -init ng disc ng preno ay magiging mas malinaw. Gayunpaman, kung ang temperatura ng disc ng preno ay lumampas sa normal na saklaw at nagiging sobrang init o kahit na mainit, maaaring ipahiwatig nito na mayroong isang hindi normal na sitwasyon. Ang mga hindi normal na kondisyon na ito ay maaaring magsama ng mahinang pagbabalik ng bomba ng preno, pagkabigo ng mga sangkap ng sistema ng preno, at ang mga disc ng preno at mga pad ng preno ay hindi ganap na pinaghiwalay. Ang mga problemang ito ay maaaring humantong sa labis na pag -init ng disc ng preno, na nangangailangan ng napapanahong pagpapanatili upang maiwasan ang mga peligro sa kaligtasan.
Samakatuwid, kung nalaman mo na ang front preno disc ay mainit, maaari mo itong obserbahan sa loob ng isang panahon. Kung ang temperatura ay patuloy na napakataas o may iba pang mga hindi normal na phenomena (tulad ng hindi normal na pagpepreno, pagtanggi ng epekto ng preno, atbp.), Dapat kang makipag -ugnay sa mga tauhan ng pagpapanatili sa oras para sa inspeksyon at pagpapanatili.
Ang mga kadahilanan para sa malubhang pagsusuot ng front preno disc kumpara sa likuran ng disc ng preno higit sa lahat ay kasama ang layout ng disenyo ng sasakyan, hindi pantay na pamamahagi ng masa sa pagitan ng harap at likuran, at paglipat ng masa sa panahon ng pagpepreno.
Layout ng Disenyo ng Sasakyan: Karamihan sa mga kotse (kabilang ang mga Urban SUV) ay nagpatibay ng layout ng harap-harap-drive, kung saan ang engine, paghahatid, transaxle at iba pang mga pangunahing sangkap at kabuuang chengdu ay naka-install sa harap na kalahati ng kotse. Ang pag -aayos na ito ay nagreresulta sa hindi pantay na pamamahagi ng masa sa harap at likuran ng kotse, karaniwang umaabot sa isang ratio na 55:45 o 60:40. Dahil ang mga gulong sa harap ay may mas maraming timbang, natural na nagdadala sila ng higit na lakas ng pagpepreno, na tumutukoy na ang sistema ng pagpepreno ng front wheel ng sasakyan ay dapat na mas malakas kaysa sa likurang gulong.
Hindi pantay na pamamahagi ng harap at likuran ng masa: Dahil sa hindi pantay na harap at likuran na pamamahagi ng masa ng sasakyan, ang mga gulong sa harap ay kailangang magdala ng higit na lakas ng pagpepreno. Upang gawin ang harap na gulong ay may higit na lakas ng pagpepreno, kinakailangan na gawin ang mga preno ng preno at mga disc ng preno ng front wheel na mas malaki. Ang disenyo na ito ay gumagawa ng laki ng disc ng preno ng front wheel na karaniwang 15 ~ 30mm na mas malaki kaysa sa likurang gulong, upang madagdagan ang metalikang kuwintas at pagpepreno na epekto
Mass transfer sa panahon ng pagpepreno: Kapag ang kotse ay pagpepreno, kahit na ang gulong ay bumagal hanggang sa huminto ito, dahil ang katawan at gulong ay may kakayahang konektado, ang katawan ay patuloy na sumulong sa ilalim ng pagkilos ng pagkawalang -kilos, upang ang sentro ng grabidad ng kotse ay na -offset pasulong. Ang kababalaghan na ito ay tinatawag na preno ng masa ng paglipat ng sasakyan. Ang kotse ay magkakaroon ng dagdag na bahagi ng masa na idinagdag sa front wheel kapag pagpepreno, at mas mabilis ang bilis, mas marahas ang pagpepreno, mas malaki ang paglipat ng masa, mas malaki ang pag -load sa harap na gulong. Samakatuwid, upang umangkop sa pagtaas ng pag -load na ito, ang lakas ng pagpepreno ng harap na gulong ay tumataas nang naaayon, kaya kinakailangan na gumamit ng isang mas malaking sukat ng mga pad ng preno at mga disc ng preno.
Sa buod, dahil sa layout ng disenyo ng sasakyan, ang hindi pantay na pamamahagi ng masa sa harap at likuran at ang paglipat ng masa sa panahon ng pagpepreno, ang front preno disc ay mas malubhang isinusuot kaysa sa likuran ng disc ng preno. Ang disenyo na ito ay upang matiyak na ang mga gulong sa harap ay maaaring magbigay ng sapat na lakas ng pagpepreno sa panahon ng pagpepreno upang mapanatili ang katatagan at kaligtasan ng sasakyan.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng SUCH Mga Produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
