Ano ang ginagawa ng isang electronic fan para sa isang kotse? Ano ang dahilan kung bakit patuloy na umiikot ang radiator electronic fan?
1, pagbutihin ang rate ng daloy ng hangin sa pamamagitan ng radiator core, pagbutihin ang epekto ng pagwawaldas ng init, pabilisin ang paglamig ng tubig. 2. Tulungan ang makina na mawala ang init at tiyakin na ang makina ay nasa pinakamahusay na kondisyon sa pagtatrabaho. Ang papel na ginagampanan ng electronic fan ng sasakyan ay ang magpainit ng makina, upang matulungan ang temperatura ng paglamig ng makina, ang electronic fan ay kinokontrol ng switch ng temperatura ng coolant ng engine, kadalasan mayroong dalawang antas ng bilis 90°C, isang mababang bilis na 95°C, dalawang mataas na bilis. Bilang karagdagan, ang pagbubukas ng air conditioner ay kumokontrol din sa pagpapatakbo ng electronic fan (condenser temperature at refrigerant pressure control). Ang automotive electronic fan ay kinokontrol ng switch ng temperatura ng coolant ng engine, kadalasan ay may dalawang yugto ng bilis 90°C, mababang bilis 95°C, dalawang high-speed. Bilang karagdagan, ang pagbubukas ng air conditioner ay kinokontrol din ang pagpapatakbo ng electronic fan (temperatura ng pampalapot at kontrol ng presyon ng nagpapalamig). Ang isa ay ang silicone oil clutch cooling fan, na umaasa sa mga katangian ng thermal expansion ng silicone oil upang himukin ang fan upang paikutin; Ang modelo ng utility ay nauugnay sa isang electromagnetic clutch cooling fan, na hinihimok ng prinsipyo ng magnetic field absorption. Ang pangunahing pakinabang ay ang pagmaneho lamang ng bentilador kapag ang makina ay kailangang lumamig, na pinapaliit ang pagkawala ng enerhiya ng makina.
Layout ng bentilador sa kompartimento ng makina Ang bentilador ng kotse ay nakakabit sa likod ng tangke ng tubig (malapit sa gilid ng kompartamento ng makina), at hinihila ang hangin mula sa harapan ng tangke ng tubig kapag binuksan; Gayunpaman, mayroon ding mga indibidwal na modelo ng mga tagahanga na naka-install sa harap (sa labas) ng tangke ng tubig, at ang hangin ay hinihipan sa direksyon ng tangke ng tubig kapag ito ay binuksan. Ang simula ng fan ay awtomatikong binubuksan o huminto ayon sa temperatura ng tubig, kapag ang bilis ay mabilis, dahil sa pagkakaiba ng presyon ng hangin sa pagitan ng harap at likod ng sasakyan, sapat na upang gampanan ang papel ng fan at mapanatili ang temperatura ng tubig sa isang tiyak na antas, kaya ang fan ay hindi maaaring gumana sa oras na ito.
Gumagana lamang ang electric fan upang bawasan ang temperatura ng tangke. Ang temperatura ng tangke ng tubig ay apektado ng dalawang aspeto, ang isa ay ang paglamig ng bloke ng silindro ng engine at gearbox, at ang isa pa ay ang pagwawaldas ng init ng air conditioning condenser.
Ang air conditioner condenser at ang tangke ng tubig ay dalawang bahagi, magkadikit, ang harap ay ang condenser at ang likod ay ang tangke ng tubig. Ang malaking fan ay tinatawag na pangunahing fan, at ang maliit na fan ay tinatawag na auxiliary fan. Ang signal ay ipinapadala ng thermal switch sa electronic fan control unit J293, na kumokontrol sa electronic fan upang magsimula sa iba't ibang bilis. Ang pagsasakatuparan ng mataas na bilis at mababang bilis ay napaka-simple, ang mataas na bilis ay hindi serye ng paglaban, at mababang bilis ng serye ng dalawang resistors (pag-aayos ng laki ng air output ng air conditioner ay din ang prinsipyong ito).
Ano ang dahilan kung bakit patuloy na umiikot ang radiator electronic fan? Ang ganitong sitwasyon ay maaaring maapektuhan ng pagkasira ng sensor ng temperatura ng tubig ng makina, at ang isang bagong sensor ng temperatura ng tubig ay kailangang palitan pagkatapos ng ganoong sitwasyon. Ang tangke ng radiator ng makina ng kotse ay karaniwang nasa likod ng electronic fan, na maaaring mapabilis ang bilis ng hangin sa pamamagitan ng tangke ng tubig, na maaaring mapabuti ang kahusayan sa pagwawaldas ng init.
Kung ang electronic fan ay sinimulan kapag hindi ito dapat simulan, ito ay makakaapekto sa normal na operasyon ng makina.
Bilang isang bagay ng kurso, ang problemang ito ay dapat na ayusin kaagad.
Ang makina na ginagamit ng kotse ay karaniwang pinalamig ng tubig, at ang naturang makina ay umaasa sa tuluy-tuloy na sirkulasyon ng antifreeze upang mawala ang init.
Ang antifreeze ay may dalawang circulation path sa makina, ang isa ay isang malaking cycle, at ang isa ay isang maliit na cycle.
Kapag nagsimula pa lang ang makina, ang antifreeze ay ipinapatupad sa maliit na sirkulasyon, sa pagkakataong ito ang antifreeze ay hindi palamigin ng cooling water tank, na nakakatulong sa makina na mabilis na uminit.
Matapos maabot ng makina ang normal na temperatura ng pagtatrabaho, ang antifreeze ay magpapatupad ng isang malaking cycle, at ang antifreeze ay magwawaldas ng init sa pamamagitan ng cooling water tank, upang ang makina ay mapanatili sa loob ng isang makatwirang hanay ng temperatura ng pagtatrabaho.
Ang paggamit ng antifreeze sa mahabang panahon ay magiging sanhi ng pagtaas ng lamig at pagbaba ng kumukulo, na makakaapekto sa pagpapatakbo ng makina, at siyempre ang antifreeze ay kailangang palitan ng regular.
Inirerekomenda na ang mga maliliit na kasosyo ay regular na palitan ang antifreeze kapag ginagamit ang kotse sa mga ordinaryong oras, at ang lumang antifreeze sa sistema ng paglamig ay dapat linisin kapag pinapalitan ang antifreeze.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
