Ano ang nagagawa ng electronic fan para sa kotse? Ano ang dahilan kung bakit patuloy na umiikot ang electronic fan ng radiator?
1, mapabuti ang daloy ng hangin sa core ng radiator, mapahusay ang epekto ng pagwawaldas ng init, at mapabilis ang paglamig ng tubig. 2. Tulungan ang makina na mapawi ang init at tiyaking nasa pinakamahusay na kondisyon ang makina. Ang papel ng electronic fan ng sasakyan ay ang pagpapainit ng makina. Upang makatulong sa temperatura ng paglamig ng makina, ang electronic fan ay kinokontrol ng switch ng temperatura ng coolant ng makina, kadalasan ay may dalawang antas: bilis 90°C, mababang bilis 95°C, at mataas na bilis. Bukod pa rito, ang pagbubukas ng air conditioner ay kumokontrol din sa operasyon ng electronic fan (condenser temperature at refrigerant pressure control). Ang automotive electronic fan ay kinokontrol ng switch ng temperatura ng coolant ng makina, karaniwang may dalawang antas: bilis 90°C, mababang bilis 95°C, at mataas na bilis. Bukod pa rito, ang pagbubukas ng air conditioner ay kumokontrol din sa operasyon ng electronic fan (condenser temperature at refrigerant pressure control). Ang isa ay ang silicone oil clutch cooling fan, na umaasa sa mga katangian ng thermal expansion ng silicone oil upang paandarin ang fan upang umikot; Ang utility model ay may kaugnayan sa isang electromagnetic clutch cooling fan, na pinapagana ng prinsipyo ng magnetic field absorption. Ang pangunahing benepisyo ay ang pagpapaandar lamang ng fan kapag kailangang lumamig ang makina, na nagpapaliit sa pagkawala ng enerhiya ng makina.
Layout ng bentilador sa kompartimento ng makina. Ang bentilador ng sasakyan ay naka-install sa likod ng tangke ng tubig (malapit sa gilid ng kompartimento ng makina), at hinihila ang hangin mula sa harap ng tangke ng tubig kapag binuksan; Gayunpaman, mayroon ding mga indibidwal na modelo ng mga bentilador na naka-install sa harap (labas) ng tangke ng tubig, at ang hangin ay hinihipan sa direksyon ng tangke ng tubig kapag ito ay binuksan. Ang pagsisimula ng bentilador ay awtomatikong bumubukas o humihinto ayon sa temperatura ng tubig, kapag mabilis ang bilis, dahil sa pagkakaiba ng presyon ng hangin sa pagitan ng harap at likod ng sasakyan, sapat na ang papel ng bentilador at mapanatili ang temperatura ng tubig sa isang tiyak na antas, kaya hindi maaaring gumana ang bentilador sa oras na ito.
Ang electric fan ay gumagana lamang upang bawasan ang temperatura ng tangke. Ang temperatura ng tangke ng tubig ay apektado ng dalawang aspeto, ang una ay ang paglamig ng cylinder block at gearbox ng makina, at ang isa pa ay ang pagkawala ng init ng air conditioning condenser.
Ang condenser ng air conditioner at ang tangke ng tubig ay dalawang bahagi, magkadikit, ang harap ay ang condenser at ang likod ay ang tangke ng tubig. Ang malaking bentilador ay tinatawag na pangunahing bentilador, at ang maliit na bentilador ay tinatawag na auxiliary bentilador. Ang signal ay ipinapadala ng thermal switch papunta sa electronic fan control unit na J293, na kumokontrol sa electronic fan upang magsimula sa iba't ibang bilis. Ang pagsasakatuparan ng high speed at low speed ay napakasimple, ang high speed ay hindi nagse-series ng resistance, at ang low speed ay nagse-series ng dalawang resistor (ang prinsipyong ito ay ang pagsasaayos ng laki ng air output ng air conditioner).
Ano ang dahilan kung bakit patuloy na umiikot ang electronic fan ng radiator? Ang ganitong sitwasyon ay maaaring maapektuhan ng pinsala sa water temperature sensor ng makina, at kailangang palitan ang isang bagong water temperature sensor pagkatapos ng ganitong sitwasyon. Ang tangke ng radiator ng makina ng kotse ay nasa likod ng electronic fan, na maaaring mapabilis ang daloy ng hangin sa tangke ng tubig, na maaaring mapabuti ang kahusayan ng pagpapakalat ng init.
Kung ang elektronikong bentilador ay pinaandar kahit hindi naman dapat, makakaapekto ito sa normal na operasyon ng makina.
Siyempre, ang problemang ito ay dapat ayusin agad.
Ang makinang ginagamit ng kotse ay karaniwang pinapalamig ng tubig, at ang ganitong makina ay umaasa sa patuloy na sirkulasyon ng antifreeze upang mapawi ang init.
Ang antifreeze ay may dalawang landas ng sirkulasyon sa makina, ang isa ay isang malaking siklo, at ang isa ay isang maliit na siklo.
Kapag kakasimula pa lang ng makina, ang antifreeze ay ipinapatupad sa maliit na sirkulasyon, sa pagkakataong ito ay hindi na lalamigin ang antifreeze ng tangke ng tubig na nagpapalamig, na nakakatulong sa mabilis na pag-init ng makina.
Matapos maabot ng makina ang normal na temperatura ng pagtatrabaho, ang antifreeze ay magpapatupad ng isang malaking siklo, at ang antifreeze ay magwawaldas ng init sa pamamagitan ng tangke ng tubig na nagpapalamig, upang ang makina ay mapanatili sa loob ng isang makatwirang saklaw ng temperatura ng pagtatrabaho.
Ang paggamit ng antifreeze sa mahabang panahon ay magdudulot ng pagtaas ng freezing point at pagbaba ng boiling point, na makakaapekto sa paggana ng makina, at siyempre, ang antifreeze ay kailangang palitan nang regular.
Inirerekomenda na regular na palitan ng maliliit na kasosyo ang antifreeze kapag ginagamit ang kotse sa mga ordinaryong oras, at dapat linisin ang lumang antifreeze sa sistema ng paglamig kapag pinapalitan ang antifreeze.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
