Ano ang ginagawa ng isang elektronikong tagahanga para sa isang kotse? Ano ang dahilan kung bakit patuloy na lumiliko ang radiator electronic fan?
1, pagbutihin ang rate ng daloy ng hangin sa pamamagitan ng core ng radiator, mapahusay ang epekto ng pagwawaldas ng init, mapabilis ang paglamig ng tubig. 2. Tulungan ang makina upang mawala ang init at matiyak na ang makina ay nasa pinakamahusay na kondisyon sa pagtatrabaho. Ang papel na ginagampanan ng automobile electronic fan ay upang painitin ang makina, upang matulungan ang temperatura ng paglamig ng engine, ang electronic fan ay kinokontrol ng switch ng temperatura ng coolant ng engine, karaniwang mayroong dalawang antas ng bilis 90 ° C, isang mababang bilis na 95 ° C, dalawang mataas na bilis. Bilang karagdagan, ang pagbubukas ng air conditioner ay kinokontrol din ang operasyon ng electronic fan (temperatura ng condenser at control control ng presyon). Ang automotive electronic fan ay kinokontrol ng switch ng temperatura ng coolant ng engine, karaniwang may dalawang yugto ng bilis 90 ° C, mababang bilis 95 ° C, dalawang high-speed. Bilang karagdagan, ang pagbubukas ng air conditioner ay kinokontrol din ang operasyon ng electronic fan (temperatura ng condenser at control control ng presyon). Ang isa ay ang fan ng paglamig ng langis ng silicone, na umaasa sa mga katangian ng pagpapalawak ng thermal ng langis ng silicone upang himukin ang tagahanga upang paikutin; Ang modelo ng utility ay nauugnay sa isang tagahanga ng paglamig ng electromagnetic clutch, na hinihimok ng prinsipyo ng pagsipsip ng magnetic field. Ang pangunahing benepisyo ay upang himukin lamang ang tagahanga kapag ang makina ay kailangang palamig, na mabawasan ang pagkawala ng enerhiya ng makina.
Layout ng fan sa kompartimento ng engine Ang tagahanga ng kotse ay naka -install sa likod ng tangke ng tubig (malapit sa gilid ng kompartimento ng engine), at hinila ang hangin mula sa harap ng tangke ng tubig kapag binuksan; Gayunpaman, mayroon ding mga indibidwal na modelo ng mga tagahanga na naka -install sa harap (sa labas) ng tangke ng tubig, at ang hangin ay hinipan sa direksyon ng tangke ng tubig kapag binuksan ito. Ang pagsisimula ng tagahanga ay awtomatikong binuksan o tumigil ayon sa temperatura ng tubig, kapag ang bilis ay mabilis, dahil sa pagkakaiba ng presyon ng hangin sa pagitan ng harap at likod ng sasakyan, sapat na upang i -play ang papel ng tagahanga at mapanatili ang temperatura ng tubig sa isang tiyak na degree, kaya ang tagahanga ay hindi maaaring gumana sa oras na ito.
Ang electric fan ay gumagana lamang upang mabawasan ang temperatura ng tangke. Ang temperatura ng tangke ng tubig ay apektado ng dalawang aspeto, ang isa ay ang paglamig ng block ng cylinder ng engine at gearbox, at ang iba pa ay ang pag -iwas ng init ng condenser ng air conditioning.
Ang air conditioner condenser at ang tangke ng tubig ay dalawang bahagi, malapit nang magkasama, ang harap ay ang pampalapot at ang likod ay ang tangke ng tubig. Ang malaking tagahanga ay tinatawag na pangunahing tagahanga, at ang maliit na tagahanga ay tinatawag na auxiliary fan. Ang signal ay ipinadala ng thermal switch sa electronic fan control unit J293, na kinokontrol ang electronic fan upang magsimula sa iba't ibang bilis. Ang pagsasakatuparan ng mataas na bilis at mababang bilis ay napaka -simple, ang mataas na bilis ay hindi paglaban sa serye, at ang mababang bilis ng serye ng dalawang resistors (pag -aayos ng laki ng air output ng air conditioner ay din ang prinsipyong ito).
Ano ang dahilan kung bakit patuloy na lumiliko ang radiator electronic fan? Ang ganitong sitwasyon ay maaaring maapektuhan ng pinsala ng sensor ng temperatura ng tubig ng engine, at ang isang bagong sensor ng temperatura ng tubig ay kailangang mapalitan pagkatapos ng ganoong sitwasyon. Ang tangke ng radiator ng makina ng kotse ay talaga sa likod ng electronic fan, na maaaring mapabilis ang bilis ng hangin sa pamamagitan ng tangke ng tubig, na maaaring mapabuti ang kahusayan ng pagwawaldas ng init.
Kung ang elektronikong tagahanga ay nagsimula kapag hindi ito dapat magsimula, makakaapekto ito sa normal na operasyon ng engine.
Bilang isang bagay ng kurso, ang problemang ito ay dapat na ayusin kaagad.
Ang makina na ginamit ng kotse ay karaniwang pinalamig ng tubig, at ang gayong makina ay nakasalalay sa patuloy na sirkulasyon ng antifreeze upang mawala ang init.
Ang antifreeze ay may dalawang mga landas sa sirkulasyon sa makina, ang isa ay isang malaking ikot, at ang iba pa ay isang maliit na siklo.
Kapag nagsimula ang makina, ang antifreeze ay ipinatupad sa maliit na sirkulasyon, sa oras na ito ang antifreeze ay hindi pinalamig ng tangke ng paglamig ng tubig, na kung saan ay naaayon sa engine na mabilis na nagpainit.
Matapos maabot ang makina sa normal na temperatura ng pagtatrabaho, ang antifreeze ay magpapatupad ng isang malaking ikot, at ang antifreeze ay mawawala ang init sa pamamagitan ng tangke ng paglamig ng tubig, upang ang makina ay maaaring mapanatili sa loob ng isang makatwirang saklaw ng temperatura ng pagtatrabaho.
Ang paggamit ng antifreeze sa loob ng mahabang panahon ay magiging sanhi ng pagtaas ng pagyeyelo at ang pagbagsak ng punto ng kumukulo, na makakaapekto sa pagpapatakbo ng makina, at syempre ang antifreeze ay kailangang mapalitan nang regular.
Inirerekomenda na ang mga maliliit na kasosyo ay regular na palitan ang antifreeze kapag ginagamit ang kotse sa ordinaryong oras, at ang lumang antifreeze sa sistema ng paglamig ay dapat malinis kapag pinapalitan ang antifreeze.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
