Paano gumagana ang LID ng pagpapalawak. Paano sasabihin kung nasira ang takip ng pagpapalawak ng kettle?
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng lumalawak na takip higit sa lahat ay nakasalalay sa balbula ng singaw sa takip. Kapag ang panloob na presyon ng sistema ng paglamig ay lumampas sa pagbubukas ng presyon ng singaw na balbula sa talukap ng mata (0.12MPA), ang singaw na balbula ay awtomatikong magbubukas, na ginagawang gumagana ang radiator . Sa ganitong paraan, ang mainit na singaw sa reservoir ay nakakalat sa isang malaking siklo ng paglamig. Ang prosesong ito ay maaaring epektibong mabawasan ang temperatura sa paligid ng engine , sa gayon tinitiyak ang normal na operasyon ng engine. Kasabay nito, kung ang presyon ay masyadong mataas o ang antifreeze ay labis, ang labis na gas at antifreeze ay dumadaloy sa labas ng by-pass water channel ng pagpapalawak ng palayok upang maiwasan ang sistema ng paglamig mula sa pagiging masyadong mataas at nagiging sanhi ng masamang mga kahihinatnan ng pagsabog ng tubo.
Prinsipyo ng pagpapalawak ng thermal at malamig na pag -urong: Ang palayok ng pagpapalawak ng sasakyan ay gumagamit ng thermal pagpapalawak at malamig na mga katangian ng pag -urong ng mga sangkap. Kapag tumatakbo ang makina, ang coolant ay lumalawak kapag pinainit sa radiator at pinatataas ang presyon sa system. Kapag naka -off ang engine, ang coolant ay unti -unting cool at bawasan ang dami, at mababawasan ang presyon.
Lokasyon ng palayok ng pagpapalawak: Ang palayok ng pagpapalawak ay karaniwang naka -install sa kompartimento ng engine, malapit sa tuktok ng makina. Ito ay konektado sa radiator ng isang medyas na nagpapakain ng coolant mula sa pagpapalawak ng palayok sa makina at bumalik sa radiator.
Ayusin ang kabuuang halaga ng coolant: mayroong isang presyon ng regulate balbula sa pagpapalawak ng palayok, na ayusin ang kabuuang halaga ng coolant ayon sa pagbabago ng presyon ng system. Habang lumalawak ang coolant ng engine, bubukas ang presyon ng regulate na balbula, na pinapayagan ang labis na coolant na mailabas sa pamamagitan ng vent. Kapag naka -off ang engine at mababa ang presyon, magsara ang balbula upang maiwasan ang pagpasok ng hangin sa sistema ng paglamig.
Panatilihin ang isang palaging presyon ng coolant: Ang palayok ng pagpapalawak ay kumikilos din upang mapanatili ang isang palaging presyon sa sistema ng paglamig. Kapag tumatakbo ang makina, ang high-pressure coolant ay papasok sa pagpapalawak ng palayok at mapanatili ang isang tiyak na presyon. Makakatulong ito na mapabuti ang kahusayan ng paglamig at pinipigilan ang paglikha ng isang gas martilyo sa loob ng sistema ng paglamig.
Bilang karagdagan, ang pagpapalawak ng kettle, na kilala rin bilang kettle, ay isang istrukturang sangkap ng sistema ng paglamig ng kotse. Kapag tumatakbo ang makina, ang antifreeze ay patuloy na magpapalipat -lipat sa channel ng paglamig ng tubig at dumadaloy sa pamamagitan ng pagpapalawak ng kettle sa gitna . Pinapayagan ng disenyo na ito ang system na mag -alis ng labis na gas at antifreeze sa pamamagitan ng bypass water channel kapag ang presyon ay masyadong mataas, sa gayon ay maiiwasan ang presyon ng sistema ng paglamig mula sa pagiging masyadong mataas at nagiging sanhi ng hindi kanais -nais na bunga ng pagsabog ng pipe.
Ang paraan upang matukoy kung nasira ang takip ng kettle na takip ay upang obserbahan kung ang coolant ay na -ejected mula sa takip ng tangke. Kung ang coolant ay dumadaloy sa engine, nabawasan ang presyon ng coolant, ang makina ay sobrang init, at ang boiler ay kumukulo, na maaaring nangangahulugang nasira ang takip ng kettle na takip.
Ang pagpapalawak ng kettle ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng kotse, na kilala rin bilang kettle. Kailangan itong mapunan ng tubig isang beses sa isang taon, at ang coolant ay patuloy na naikalat habang tumatakbo ang makina.
Kapag ang presyon ng coolant ay masyadong mataas o ang coolant ay labis, ang labis na gas at coolant ay dumadaloy sa labas ng by-pass water channel ng pagpapalawak ng palayok upang maiwasan ang masamang bunga ng labis na presyon ng paglamig ng system na humahantong sa pagsabog ng tubo. Ang pagpapalawak ng kettle ay may scale sa gilid, na dapat itago sa pagitan ng maximum at minimum na scale.
Kung nasira ang takip ng kettle ng pagpapalawak, ang coolant ay mag -spray mula sa takip ng tangke, na nagiging sanhi ng pag -agos ng coolant sa makina, na magiging sanhi ng pagbaba ng presyon ng coolant, ang engine ay overheat, at ang boiler upang pakuluan.
Samakatuwid, kailangan nating suriin at palitan ang takip ng kettle ng pagpapalawak sa oras upang matiyak ang normal na operasyon ng sistema ng paglamig.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
