Ang prinsipyo ng nagtatrabaho ng palayok ng pagpapalawak, paano lumabas ang tubig sa palayok ng engine?
Ang nagtatrabaho na prinsipyo ng palayok ng pagpapalawak ay higit sa lahat ay nagsasangkot sa paghihiwalay ng tubig at gas, ang balanse ng presyon ng sistema ng paglamig, ang suplemento ng coolant upang maiwasan ang cavitation, at ang kaluwagan ng presyon upang maiwasan ang presyon ng system mula sa pagiging masyadong mataas.
Paghihiwalay ng tubig at gas, Presyon ng Sistema ng Paglamig ng Balanse: Kapag gumagana ang sistema ng paglamig, bahagi ng pipeline ay nasa isang mataas na estado ng temperatura, madaling makagawa ng singaw. Nagdudulot ito ng presyon ng system na magbago sa temperatura ng tubig. Ang palayok ng pagpapalawak ay maaaring mag -imbak ng singaw ng tubig mula sa radiator at ang channel ng engine at ibalik ito pagkatapos ng paglamig, sa gayon binabalanse ang presyon ng system.
Magdagdag ng coolant upang maiwasan ang cavitation: Ang cavitation ay ang kababalaghan ng maliliit na butas sa ibabaw ng mga mekanikal na sangkap dahil sa pangmatagalang panlabas na epekto. Sa sistema ng paglamig ng engine, ang epekto ng pagkawasak ng bubble ng singaw sa ibabaw ng makina ay ang pangunahing sanhi ng cavitation. Ang paghihiwalay ng tubig-hangin ng palayok ng pagpapalawak ay maaaring mabawasan ang cavitation. Bilang karagdagan, kapag ang presyon sa bahagi ng pagsipsip ng bomba ay mababa, mas madaling makagawa ng mga bula ng singaw, at ang epekto ng hydration ng palayok ng pagpapalawak ay magbabago sa coolant sa panig na ito sa oras upang mabawasan ang mga bula ng singaw, sa gayon ay pumipigil sa cavitation.
Presyon ng kaluwagan upang maiwasan ang labis na presyon ng system: Ang takip ng palayok ng pagpapalawak ay may epekto sa kaluwagan ng presyon. Kapag ang presyon ng system ay lumampas sa tinukoy na halaga, tulad ng kababalaghan ng kumukulo, ang presyon ng balbula ng pressure ng takip ay bubuksan, at ang presyon ng system ay aalisin sa oras upang maiwasan ang mga malubhang kahihinatnan.
Sa buod, ang pagpapalawak ng palayok ay epektibong nagpapanatili ng normal na estado ng pagtatrabaho ng sistema ng paglamig sa pamamagitan ng natatanging disenyo at pag -andar nito, at pinoprotektahan ang engine mula sa pinsala na dulot ng hindi normal na presyon ng sistema ng paglamig.
1. Tumayo ang sasakyan hanggang sa ang temperatura ng tubig ay bumaba sa normal na temperatura. Buksan ang pintuan ng driver. Hilahin ang switch ng hood ng kotse upang i -unlock ang hood. Ang naka -lock na hood ay maaaring mabuksan at matatag na suportado sa pamamagitan ng pag -angat paitaas. Dahan -dahang i -unscrew ang takip ng maliit na tubig ng tubig ng kotse, na kung saan ay ang takip ng tangke ng imbakan ng likido, upang mapawi ang panloob na presyon.
2. Alisin ang spark plug. Simulan ang makina. Paikutin ito nang kaunti. Paikutin ito nang kaunti. Hayaan ang tubig sa silindro na alisan ng tubig palayo sa spark plug. Alisan ng tubig ang lahat ng langis. Gumamit ng high-pressure gas high-pressure water gun gun gun. Dumikit ang isang mataas na presyon ng air gun sa pamamagitan ng spark plug hole at iputok ito. Alisan ng tubig ang lahat ng langis. Palitan ang elemento ng filter.
3, Paano maubos ang hangin ng tangke ng tubig sa loob ng makina ng kotse? Ang paraan ng maubos na hangin: Ang kotse ay naka -set sa sunog upang mag -preheat, at ang coolant ay bababa nang kaunti pagkatapos lumiko ang electronic fan, at ang coolant ay mapupuno at ang takip ng tangke ng tubig ay saklaw.
4, Upang mapanatili ang tangke ng tubig ng kotse, kailangan nating gawin ang mga sumusunod na hakbang: Unang ihinto at patayin ang makina, at iba pa, pagkatapos mabawasan ang temperatura ng coolant, buksan ang palayok ng pagpapalawak, at idagdag ang ahente ng paglilinis ng tangke ng tubig. Simulan ang makina, maghintay para sa paglamig fan upang gumana, at hayaang idle ang engine ng 5 hanggang 10 minuto. Kapag naka -park, alisin ang front bumper ng sasakyan.
Ang mga kadahilanan para sa tumataas na antas ng tubig ng palayok ng pagpapalawak ay maaaring isama ang sumusunod:
Ang pagtanda ng pag -crack ng mga kasukasuan ng pipe ng tubig o mga tubo ng tubig mismo: maaari itong humantong sa pagtagas ng coolant sa sistema ng paglamig, na nakakaapekto sa higpit ng hangin ng sistema ng paglamig.
Pinsala sa Tank Cover: Ang takip ng tangke ay may pag -andar ng awtomatikong kaluwagan ng presyon, kung nasira ang takip ng tangke, kapag ang presyon ng sistema ng paglamig ay masyadong mataas, ang presyon ng balbula ng kaluwagan ay hindi maaaring gumana nang normal, na nagreresulta sa presyon ay hindi mailabas.
Ang pagtagas ng pipe ng tubig: Kung ang mga tubo ng tubig ay tumutulo, ang higpit ng hangin ay hindi sapat, at kapag ang mataas na temperatura ay magiging mababa, ang tubig ng pangalawang tangke ng tubig ay hindi maaaring masipsip pabalik sa pangunahing tangke ng tubig, na magiging sanhi din ng pagtaas ng antas ng tubig.
Ang pagtaas ng presyon sa lalagyan ng coolant: Kapag ang makina ay tumatakbo, ang presyon sa lalagyan ng coolant ay tataas, na pinipilit ang higit pa sa coolant na manatili sa mas malamig at pipe. Kapag binuksan ang takip, bumaba ang presyon ng hangin at ang coolant ay dumadaloy pabalik sa lalagyan, kaya lumilitaw na tumataas ang antas ng likido.
Buksan ang palayok ng pagpapalawak kapag ang mainit na kotse: Buksan ang palayok ng pagpapalawak kapag ang mainit na kotse, dahil ang temperatura ng tubig sa tangke ng tubig ay sumingaw, kaya tataas ang antas ng likido.
Mga problema sa vent ng engine: May mga vents sa engine o sa itaas ng itaas na pipe ng tubig, at kung ang vent ay naharang o hindi wastong itinakda, magiging sanhi din ito ng pagtaas ng antas ng tubig.
Ang mga puntos sa itaas ay maaaring maging sanhi ng antas ng tubig ng palayok ng pagpapalawak upang tumaas, at ang tiyak na sitwasyon ay kailangang matukoy alinsunod sa aktwal na inspeksyon at pagsubok.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
