Ano ang isang crankshaft? Ano ang ginagawa ng crankshaft? Ang komposisyon ng crankshaft?
Ang crankshaft ay isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng engine, kinakailangan ang puwersa mula sa pagkonekta ng baras at i -convert ito sa output ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng crankshaft at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa makina upang gumana. Ang crankshaft ay apektado ng sentripugal na puwersa ng pag -ikot ng masa, pana -panahong lakas ng inertia ng gas at pagtugon sa lakas ng inertia, na ginagawang crankshaft bear ang pagkilos ng baluktot at pag -load ng torsional. Samakatuwid, ang crankshaft ay kinakailangan na magkaroon ng sapat na lakas at higpit, at ang ibabaw ng journal ay kailangang maging masusuot, pantay at balanse. Ang crankshaft ay gawa sa carbon na istruktura na bakal o ductile iron, at pagkatapos na mai -install ang pagkonekta ng baras, maaari itong madala ang pataas at pababa (pagtugon) na paggalaw ng pagkonekta ng baras, at i -on ito sa isang pabilog (umiikot) na paggalaw. Ang pangunahing pag -andar ng crankshaft ay upang mai -convert ang pataas at pababa na paggalaw ng paggalaw ng engine sa rotary motion, kaya nagbibigay ng kapangyarihan sa buong mekanikal na sistema.
Ang papel ng crankshaft higit sa lahat ay kasama ang mga sumusunod na puntos:
Paghahatid ng kapangyarihan: Ang crankshaft ay naglilipat ng puwersa ng piston sa output shaft sa pamamagitan ng pag -convert ng gantimpala na linear na paggalaw ng piston sa isang pabilog na umiikot na paggalaw, at nagtutulak ng iba pang mga bahagi ng makina upang gumana, tulad ng mga balbula, piston, pagkonekta ng mga rod, atbp.
Ilipat ang metalikang kuwintas at bilis: Ang crankshaft ay maaari ring ilipat ang metalikang kuwintas at bilis ng engine sa output shaft, upang ang kotse ay maaaring makabuo ng kapangyarihan habang nagmamaneho, upang ang engine ay maaaring gumana nang normal.
Mapagbigyan ng metalikang kuwintas: Ang crankshaft ay kailangan ding mapaglabanan ang metalikang kuwintas at inertial na puwersa ng makina upang matiyak ang normal na operasyon ng makina.
Control Valve: Kinokontrol ng crankshaft ang paggamit ng paggamit at maubos sa silindro sa pamamagitan ng pagkontrol sa pagbubukas at pagsasara ng balbula upang matiyak ang normal na operasyon ng engine.
Sa pangkalahatan, ang crankshaft ay isa sa mga napakahalagang bahagi ng makina, ang papel nito ay upang mai -convert ang gantimpala na linear na paggalaw ng piston sa pabilog na pag -ikot ng crankshaft upang himukin ang iba pang mga bahagi ng makina upang gumana, ngunit kailangan ding mapaglabanan ang iba't ibang mga puwersa at sandali upang matiyak ang normal na operasyon ng engine.
Ang crankshaft higit sa lahat ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:
Spindle Neck: Ang pangunahing pagsuporta sa bahagi ng crankshaft, na suportado ng pangunahing tindig sa pangunahing tindig na pabahay ng crankcase. Ang axis ng leeg ng spindle ay lahat sa parehong tuwid na linya.
Pagkonekta ng Rod Journal (crank pin): paglihis mula sa axis ng pangunahing journal ng shaft upang mai -install ang pagkonekta ng rod journal, at mayroong isang tiyak na anggulo sa pagitan ng pagkonekta ng rod journal upang mai -convert ang puwersa mula sa pagkonekta ng baras sa umiikot na metalikang kuwintas ng crankshaft.
Crank (Crank Arm): Ang bahagi na nag -uugnay sa pagkonekta ng rod journal at ang pangunahing shaft journal nang magkasama upang mai -convert ang puwersa mula sa pagkonekta ng baras sa umiikot na metalikang kuwintas ng crankshaft.
Counterweight: Ginamit upang balansehin ang hindi balanseng sentripugal na metalikang kuwintas ng makina, at kung minsan ay balansehin ang isang bahagi ng ripa ng inertia na puwersa upang gawing maayos ang crankshaft.
Front-End Shaft (libreng dulo): Ginamit upang mag-install ng water pump pulley, crankshaft timing pulley, atbp.
Rear End Flange: Ginamit upang mai -install ang flywheel, ang hulihan ng journal ng dulo at ang flywheel flange sa pagitan ng flange ng langis at ang pagbabalik na thread, upang maiwasan ang pagtulo ng langis.
Ang prinsipyo ng nagtatrabaho ng crankshaft ay nagsasangkot ng pag -convert ng puwersa mula sa pagkonekta ng baras sa metalikang kuwintas, na kung saan ay output sa pamamagitan ng crankshaft at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa makina upang gumana. Sa prosesong ito, ang crankshaft ay apektado ng sentripugal na puwersa ng umiikot na masa, ang gas inertia na puwersa ng pana -panahong pagbabago at ang pagtugon ng inertia na puwersa, at isinasagawa ang pagkilos ng baluktot at pag -load ng torsional. Samakatuwid, ang crankshaft ay kailangang magkaroon ng sapat na lakas at higpit, at ang ibabaw ng journal ay kailangang magsuot na lumalaban, pantay at balanse.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
