Ano ang isang crankshaft? Ano ang ginagawa ng crankshaft? Ang komposisyon ng crankshaft?
Ang crankshaft ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng makina, kinukuha nito ang puwersa mula sa connecting rod at ginagawa itong torque output sa pamamagitan ng crankshaft at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa engine upang gumana. Ang crankshaft ay apektado ng sentripugal na puwersa ng umiikot na masa, panaka-nakang puwersa ng pagkawalang-galaw ng gas at reciprocating inertia force, na ginagawang ang crankshaft ay nagdadala ng pagkilos ng baluktot at torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kinakailangang magkaroon ng sapat na lakas at higpit, at ang ibabaw ng journal ay kailangang maging wear-resistant, pare-pareho at balanse. Ang crankshaft ay gawa sa carbon structural steel o ductile iron, at pagkatapos mai-install ang connecting rod, maaari nitong pasanin ang pataas at pababa (reciprocating) na paggalaw ng connecting rod, at gawing pabilog (rotating) na paggalaw. Ang pangunahing pag-andar ng crankshaft ay upang i-convert ang pataas at pababang reciprocating motion ng engine sa rotary motion, kaya nagbibigay ng kapangyarihan sa buong mekanikal na sistema.
Ang papel ng crankshaft ay pangunahing kasama ang mga sumusunod na puntos:
Transmission power: Inililipat ng crankshaft ang puwersa ng piston sa output shaft sa pamamagitan ng pag-convert ng reciprocating linear motion ng piston sa isang circular rotating motion, at hinihimok ang iba pang bahagi ng engine upang gumana, tulad ng mga valve, piston, connecting rods, atbp. .
Maglipat ng metalikang kuwintas at bilis: Ang crankshaft ay maaari ding ilipat ang torque at bilis ng makina sa output shaft, upang ang kotse ay makabuo ng kapangyarihan habang nagmamaneho, upang ang makina ay gumana nang normal.
Makatiis ng metalikang kuwintas: Kailangan ding mapaglabanan ng crankshaft ang torque at inertial force ng makina upang matiyak ang normal na operasyon ng makina.
Control valve: Kinokontrol ng crankshaft ang intake at exhaust air sa cylinder sa pamamagitan ng pagkontrol sa pagbubukas at pagsasara ng valve upang matiyak ang normal na operasyon ng engine.
Sa pangkalahatan, ang crankshaft ay isa sa mga napakahalagang bahagi ng engine, ang papel nito ay upang i-convert ang reciprocating linear motion ng piston sa circular rotation ng crankshaft upang himukin ang iba pang mga bahagi ng engine upang gumana, ngunit kailangan din na makatiis ng iba't ibang puwersa at sandali upang matiyak ang normal na operasyon ng makina.
Ang crankshaft pangunahing binubuo ng mga sumusunod na bahagi:
Spindle neck: Ang pangunahing sumusuportang bahagi ng crankshaft, na sinusuportahan ng pangunahing tindig sa pangunahing pabahay ng tindig ng crankcase. Ang axis ng spindle neck ay nasa parehong tuwid na linya.
Connecting rod journal (crank pin): lumihis mula sa axis ng main shaft journal upang i-install ang connecting rod journal, at mayroong isang tiyak na Anggulo sa pagitan ng connecting rod journal upang i-convert ang puwersa mula sa connecting rod sa umiikot na torque ng crankshaft .
Crank (crank arm): Ang bahagi na nag-uugnay sa connecting rod journal at sa main shaft journal nang magkasama upang i-convert ang puwersa mula sa connecting rod patungo sa umiikot na torque ng crankshaft.
Counterweight: ginagamit upang balansehin ang hindi balanseng centrifugal torque ng makina, at kung minsan ay para balansehin ang isang bahagi ng reciprocating inertia force upang gawing maayos ang pag-ikot ng crankshaft.
Front-end shaft (libreng dulo): ginagamit sa pag-install ng water pump pulley, crankshaft timing pulley, atbp.
Rear end flange: ginagamit upang i-install ang flywheel, ang rear end journal at ang flywheel flange sa pagitan ng oil flange at ang return thread, upang maiwasan ang pagtagas ng langis pabalik.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng crankshaft ay nagsasangkot ng pag-convert ng puwersa mula sa connecting rod sa torque, na kung saan ay output sa pamamagitan ng crankshaft at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa engine upang gumana. Sa prosesong ito, ang crankshaft ay apektado ng centrifugal force ng umiikot na masa, ang gas inertia force ng panaka-nakang pagbabago at ang reciprocating inertia force, at nagdadala ng pagkilos ng bending at torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kailangang magkaroon ng sapat na lakas at higpit, at ang ibabaw ng journal ay kailangang wear-resistant, pare-pareho at balanse.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
