Ano ang crankshaft? Ano ang ginagawa ng crankshaft? Ang komposisyon ng crankshaft?
Ang crankshaft ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng makina, kinukuha nito ang puwersa mula sa connecting rod at kino-convert ito sa torque output sa pamamagitan ng crankshaft at pinapagana ang iba pang mga aksesorya sa makina. Ang crankshaft ay apektado ng centrifugal force ng umiikot na masa, periodic gas inertia force at reciprocating inertia force, na nagpapasan sa crankshaft ng aksyon ng bending at torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kinakailangang magkaroon ng sapat na lakas at stiffness, at ang journal surface ay kailangang matibay sa pagkasira, pare-pareho at balanse. Ang crankshaft ay gawa sa carbon structural steel o ductile iron, at pagkatapos mai-install ang connecting rod, kaya nitong dalhin ang pataas at pababa (reciprocating) na paggalaw ng connecting rod, at gawing pabilog (rotating) na paggalaw. Ang pangunahing tungkulin ng crankshaft ay ang pag-convert ng pataas at pababa na reciprocating motion ng makina sa rotary motion, kaya nagbibigay ng lakas sa buong mekanikal na sistema.
Ang papel ng crankshaft ay pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod na punto:
Lakas ng transmisyon: Inililipat ng crankshaft ang puwersa ng piston papunta sa output shaft sa pamamagitan ng pag-convert ng reciprocating linear motion ng piston sa isang pabilog na umiikot na galaw, at pinapagana ang iba pang mga bahagi ng makina, tulad ng mga balbula, piston, connecting rod, atbp.
Paglilipat ng metalikang kuwintas at bilis: Maaari ring ilipat ng crankshaft ang metalikang kuwintas at bilis ng makina papunta sa output shaft, upang ang sasakyan ay makabuo ng lakas habang nagmamaneho, upang ang makina ay gumana nang normal.
Makatiis ng metalikang kuwintas: Kailangan ding tiisin ng crankshaft ang metalikang kuwintas at inertial na puwersa ng makina upang matiyak ang normal na operasyon nito.
Balbula ng Kontrol: Kinokontrol ng crankshaft ang hanging pumapasok at lumalabas sa silindro sa pamamagitan ng pagkontrol sa pagbubukas at pagsasara ng balbula upang matiyak ang normal na operasyon ng makina.
Sa pangkalahatan, ang crankshaft ay isa sa mga napakahalagang bahagi ng makina, ang papel nito ay i-convert ang reciprocating linear motion ng piston sa circular rotation ng crankshaft upang himukin ang iba pang mga bahagi ng makina upang gumana, ngunit kailangan ding makatiis ng iba't ibang pwersa at sandali upang matiyak ang normal na operasyon ng makina.
Ang crankshaft ay pangunahing binubuo ng mga sumusunod na bahagi:
Spindle neck: Ang pangunahing sumusuportang bahagi ng crankshaft, na sinusuportahan ng pangunahing bearing sa pangunahing bearing housing ng crankcase. Ang axis ng spindle neck ay nasa iisang tuwid na linya.
Connecting rod journal (crank pin): lumihis mula sa axis ng main shaft journal upang ikabit ang connecting rod journal, at mayroong isang tiyak na anggulo sa pagitan ng connecting rod journal upang i-convert ang puwersa mula sa connecting rod sa umiikot na metalikang kuwintas ng crankshaft.
Pilin (braso ng pihitan): Ang bahaging nagdurugtong sa journal ng connecting rod at sa pangunahing journal ng baras upang i-convert ang puwersa mula sa connecting rod tungo sa umiikot na metalikang kuwintas ng crankshaft.
Panlaban sa bigat: ginagamit upang balansehin ang hindi balanseng centrifugal torque ng makina, at kung minsan ay upang balansehin ang isang bahagi ng reciprocating inertia force upang maging maayos ang pag-ikot ng crankshaft.
Front-end shaft (free end): ginagamit sa pagkabit ng water pump pulley, crankshaft timing pulley, atbp.
Rear end flange: ginagamit upang i-install ang flywheel, ang rear end journal at ang flywheel flange sa pagitan ng oil flange at return thread, upang maiwasan ang pagtagas pabalik ng langis.
Ang prinsipyo ng paggana ng crankshaft ay kinabibilangan ng pag-convert ng puwersa mula sa connecting rod tungo sa torque, na inilalabas sa pamamagitan ng crankshaft at nagtutulak sa iba pang mga aksesorya sa makina upang gumana. Sa prosesong ito, ang crankshaft ay naaapektuhan ng centrifugal force ng umiikot na masa, ang gas inertia force ng pana-panahong pagbabago at ang reciprocating inertia force, at dinadala ang aksyon ng bending at torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kailangang magkaroon ng sapat na lakas at stiffness, at ang journal surface ay kailangang matibay sa pagkasira, pare-pareho at balanse.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
