Ano ang connecting rod bearing? Ano ang mga katangian ng ingay ng connecting rod bearing ng makina?
Ang connecting rod bearing ay isang bahagi na nagdurugtong sa crank pin, at ang pangunahing tungkulin nito ay upang mabawasan ang pagkasira ng crank pin.
Ang malaking dulong tindig ng crosshead connecting rod ay karaniwang ginagawa nang hiwalay, at pagkatapos ay ikinokonekta sa baras sa pamamagitan ng mga bolt ng connecting rod, at ang panloob na ibabaw nito ay kadalasang gawa sa cast antifriction alloy.
Para sa malalaking dulong bearings na walang cross-head connecting rod, ang itaas na kalahati ay karaniwang isinama sa shaft, habang ang ibabang kalahati ng takip ng bearing ay ginagawa nang hiwalay, at pagkatapos ay ikinokonekta sa itaas na kalahati sa pamamagitan ng mga bolt ng connecting rod, at ang panloob na ibabaw ng itaas at ibabang kalahati ng bearing ay nilagyan ng bearing bushing.
Sa istruktura ng bearing, ang panloob na ibabaw ng shaft sleeve ay binubutasan ng mga butas ng langis, at ang ilang mga uka ng langis ay idinisenyo upang mapadali ang pagpapadulas ng lubricating oil. Bukod pa rito, ang mga self-adjusting o platform rod small-head bearings ay kadalasang ginagamit sa istruktura ng mga connecting rod bearings.
Ang tungkulin ng connecting rod bearing ay bawasan ang pagkasira ng crank pin, at ang friction sa pagitan ng crank pin at ng shaft ay maaaring epektibong mabawasan sa pamamagitan ng pagkonekta ng crank pin at ng shaft, sa gayon ay pahabain ang buhay ng serbisyo ng crank pin.
Kasabay nito, ang connecting rod bearing ay maaari ring mapabuti ang pagganap at kahusayan ng makina, at mabawasan ang ingay at panginginig ng boses nito. Ito ay dahil ang connecting rod bearings ay maaaring mabawasan ang friction at pagkasira sa loob ng makina, sa gayon ay mapapabuti ang kahusayan at katatagan nito.
Ang istruktura ng mga connecting rod bearings ay karaniwang kinabibilangan ng mga crosshead connecting rod big end bearings at mga connecting rod bolt, kung saan ang mga crosshead connecting rod big end bearings ay karaniwang ginagawa nang hiwalay, at ang mga big end bearings na walang crosshead connecting rod ay dinisenyo nang buo.
Bukod pa rito, ang mga self-adjusting o platform connecting rod small-head bearings ay kadalasang ginagamit sa istruktura ng connecting rod bearings upang matiyak ang normal na operasyon at katatagan ng makina.
Sa madaling salita, ang connecting rod bearing ay isang napakahalagang bahagi ng makina ng sasakyan, na maaaring epektibong mabawasan ang pagkasira ng crank pin, mapabuti ang pagganap at kahusayan ng makina, at mabawasan ang ingay at panginginig ng boses nito.
Samakatuwid, ang disenyo at paggawa ng mga connecting rod bearings ay kailangang maging napakahigpit upang matiyak ang kanilang kalidad at pagganap. Sa proseso ng pagmamanupaktura ng sasakyan, kailangang pumili ng mga de-kalidad na materyales at proseso ng pagmamanupaktura upang matiyak ang tagal ng serbisyo at pagganap ng mga connecting rod bearings. Kasabay nito, ang regular na inspeksyon at pagpapalit ng mga connecting rod bearings ay isa rin sa mahahalagang hakbang upang matiyak ang normal na operasyon ng makina.
Ang abnormal na tunog ng connecting rod bearing ay makikita bilang isang patuloy na tunog ng kalansing kapag bumibilis ang makina mula sa idle speed, at habang tumataas ang bilis, mas malakas ang tunog, na walang kinalaman sa pagbabago ng temperatura ng makina. Kapag ang bearing ay lubhang maluwag, magkakaroon ng malinaw na ingay sa idle speed, ang ingay ay titindi kapag ang karga ay dinagdagan, at ang tunog ay lubos na hihina o mawawala kapag may sunog.
Ang mga paraan upang harapin ang abnormal na tunog ng mga connecting rod ay kinabibilangan ng:
1. Magsagawa ng variable speed test at cylinder misfire test, kasama ang paulit-ulit na auscultation. Kung ang ingay ay tumataas kasabay ng pagtaas ng bilis ng makina, ang biglaang abnormal na ingay mula sa jitter throttle ay kapansin-pansin, ito ay abnormal na ingay mula sa connecting rod bearing.
2. Sa idle speed, medium speed at high speed, cylinder by cylinder fire test, kung ang tunog ng silindro ay humina o nawala nang malaki pagkatapos patayin, at agad na lumitaw sa sandali ng pag-recharge, matutukoy na abnormal ang connecting rod bearing ng silindro.
3. Gumamit ng stethoscope o long handle screwdriver para sa auscultation. Kung hindi halata ang tunog, ngunit halata ang abnormal na tunog sa ilalim ng makina, ito ay abnormal na tunog ng connecting rod bearing.
4. Suriin ang presyon ng langis. Kung ang abnormal na ingay ay malala at may kasamang mababang presyon ng langis, nangangahulugan ito na ang puwang sa pagitan ng bearing at ng journal ay masyadong malaki.
Ang dahilan ng abnormal na ingay ng connecting rod bearing ay maaaring dahil sa labis na espasyo sa pagitan ng connecting rod bearing bush at ng connecting rod journal, na humahantong sa pagbawas ng oil film stiffness, pagbaba ng bearing capacity, pagkasira ng lubrication condition, at abnormal na ingay na dulot ng boundary friction o dry friction. Maaari rin itong dahil sa baradong daanan ng langis sa crankshaft, marumi ang filter screen, may sira ang bypass valve, may sira ang oil pump, at iba pang dahilan na humahantong sa mababang oil pressure at mahinang lubrication ng bearing bush.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
