Pamantayan ng clutch test.
1. Paraan ng clutch test
Ang clutch test ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na pamamaraan ng pagsubok ayon sa iba't ibang mga pamantayan sa pagpapatupad:
1. Isang paraan ng pagsubok sa kundisyon: higit sa lahat ay kinabibilangan ng friction overheating test, wear test, coasting test, panimulang pagsusuri sa kalidad at pagsubok sa tibay.
2. Comprehensive na paraan ng pagsubok sa kondisyon: pangunahing kasama ang thermal stability test, fatigue test, low wear test, high temperature life test at limit condition test.
Pangalawa, clutch test index
Ang clutch test index ay ang pangunahing index upang masukat ang pagganap ng clutch, pangunahin kasama ang mga sumusunod na aspeto:
1. Lakas ng pagpepreno at paglalakbay ng pedal ng preno
2. Ang kabuuang kapasidad ng tindig ng clutch at ang gumaganang taas ng pressure plate
3. Friction plate wear at tibay
4. Thermal performance at pagtaas ng temperatura ng clutch housing
5. Shock absorption at mute performance ng clutch
Ang clutch working cylinder, na kilala rin bilang clutch master pump, ay isang mahalagang bahagi ng clutch system, ang pangunahing function nito ay ang paglipat ng haydroliko na presyon upang kontrolin ang pakikipag-ugnayan at pagtanggal ng clutch. Narito kung paano ito gumagana:
Kapag pinindot ng driver ang clutch pedal, itinutulak ng push rod ang master cylinder piston, na nagiging sanhi ng pagtaas ng presyon ng langis.
Ito ay nagpapahintulot sa brake fluid na maipasok sa hose patungo sa clutch working cylinder.
Sa gumaganang silindro, kumikilos ang presyon sa naghihiwalay na tinidor, na nagiging sanhi ng paggalaw nito.
Pagkatapos ay itinutulak ng dinengaging fork ang dinengaging bearing para tanggalin ang clutch.
Kapag pinakawalan ng driver ang clutch pedal, ang haydroliko na presyon ay pinakawalan, ang separation fork ay unti-unting bumabalik sa orihinal nitong posisyon sa ilalim ng pagkilos ng return spring, at ang clutch ay muling nakikipag-ugnayan.
Bilang karagdagan, kapag ang clutch pedal ay hindi pinindot, mayroong isang puwang sa pagitan ng master cylinder push rod at ng master pump piston, at mayroong isang maliit na agwat sa pagitan ng oil inlet valve at ng piston dahil sa limitasyon ng turnilyo sa pumapasok na langis. balbula. Sa ganitong paraan, ang silindro ng imbakan ng langis ay nakikipag-ugnayan sa kaliwang silid ng pangunahing bomba sa pamamagitan ng kasukasuan ng tubo at ang daanan ng langis, ang balbula ng pumapasok ng langis at ang balbula ng pumapasok ng langis. Kapag pinindot ang clutch pedal, ang piston ay gumagalaw sa kaliwa, at ang oil inlet valve ay gumagalaw sa kanan na may kaugnayan sa piston sa ilalim ng pagkilos ng return spring, na inaalis ang puwang sa pagitan ng oil inlet valve at piston. Patuloy na pindutin ang clutch pedal, ang presyon ng langis sa kaliwang silid ng master pump ay tumataas, ang brake fluid sa kaliwang silid ng master pump ay pumapasok sa booster sa pamamagitan ng tubing, gumagana ang booster, at ang clutch ay pinaghiwalay. Kapag ang clutch pedal ay pinakawalan, ang piston ay mabilis na gumagalaw sa kanan sa ilalim ng pagkilos ng parehong spring, dahil ang preno ay dumadaloy sa pipeline ay may isang tiyak na pagtutol, at ang daloy pabalik sa pangunahing bomba ay mabagal, kaya isang tiyak na vacuum. Ang degree ay nabuo sa kaliwang silid ng pangunahing bomba, ang balbula ng pumapasok ng langis ay gumagalaw pakaliwa sa ilalim ng pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng kaliwa at kanang silid ng langis ng piston, at ang silindro ng imbakan ng langis ay may maliit na halaga ng likido ng preno na dumadaloy. sa kaliwang silid ng pangunahing bomba sa pamamagitan ng balbula ng pumapasok ng langis upang makabawi sa vacuum. Kapag ang brake fluid na orihinal na pumasok sa booster ng main pump ay dumadaloy pabalik sa main pump, mayroong labis na brake fluid sa kaliwang chamber ng main pump, at ang sobrang brake fluid na ito ay dadaloy pabalik sa oil storage cylinder sa pamamagitan ng oil inlet balbula.
Ang clutch ay isa sa mga pangunahing bahagi ng transmission sa sasakyan, at ang magandang kalidad nito ay direktang nakakaapekto sa performance at kaligtasan ng sasakyan. Ang pag-unawa sa mga pamantayan at tagapagpahiwatig ng pagsubok ng clutch ay maaaring epektibong mapabuti ang kalidad at katatagan ng mga produkto ng clutch at sakupin ang isang lugar sa kumpetisyon sa merkado. Kasabay nito, ang aktibong pakikilahok sa pagbabalangkas at pagsunod sa mga nauugnay na pamantayan ay ang tanging paraan para sa mga negosyo na magsaliksik at bumuo at gumawa ng mga de-kalidad na produkto.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
