Pamantayan sa pagsubok ng clutch.
1. Paraan ng pagsubok sa clutch
Ang pagsubok sa clutch ay maaaring hatiin sa mga sumusunod na pamamaraan ng pagsubok ayon sa iba't ibang pamantayan sa pagpapatupad:
1. Paraan ng pagsubok sa iisang kondisyon: pangunahing kinabibilangan ng pagsubok sa sobrang pagkiskisan, pagsubok sa pagkasira, pagsubok sa pag-coast, pagsubok sa kalidad ng pagsisimula at pagsubok sa tibay.
2. Komprehensibong paraan ng pagsubok sa kondisyon: pangunahing kinabibilangan ng pagsubok sa thermal stability, pagsubok sa fatigue, pagsubok sa low wear, pagsubok sa high temperature life at pagsubok sa limit condition.
Pangalawa, indeks ng pagsubok sa clutch
Ang clutch test index ang pangunahing index upang masukat ang performance ng clutch, na pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod na aspeto:
1. Puwersa ng pagpreno at paggalaw ng pedal ng preno
2. Ang kabuuang kapasidad ng pagdadala ng clutch at ang taas ng pagtatrabaho ng pressure plate
3. Pagkasuot at tibay ng friction plate
4. Pagganap ng init at pagtaas ng temperatura ng pabahay ng clutch
5. Shock absorption at mute performance ng clutch
Ang clutch working cylinder, na kilala rin bilang clutch master pump, ay isang mahalagang bahagi ng clutch system, ang pangunahing tungkulin nito ay ang maglipat ng hydraulic pressure upang makontrol ang engagement at disengagement ng clutch. Narito kung paano ito gumagana:
Kapag pinindot ng drayber ang clutch pedal, itinutulak ng push rod ang master cylinder piston, na nagiging sanhi ng pagtaas ng presyon ng langis.
Dahil dito, ang brake fluid ay maaaring dumaloy sa pamamagitan ng hose papunta sa clutch working cylinder.
Sa gumaganang silindro, ang presyon ay kumikilos sa naghihiwalay na tinidor, na nagiging sanhi ng paggalaw nito.
Pagkatapos ay itinutulak ng disengaging fork ang disengaging bearing upang matanggal ang clutch.
Kapag binitawan ng driver ang clutch pedal, ang hydraulic pressure ay binibitawan, ang separation fork ay unti-unting bumabalik sa orihinal nitong posisyon sa ilalim ng aksyon ng return spring, at ang clutch ay muling kikilos.
Bukod pa rito, kapag hindi pinindot ang clutch pedal, may puwang sa pagitan ng master cylinder push rod at ng master pump piston, at may maliit na puwang sa pagitan ng oil inlet valve at ng piston dahil sa limit screw sa oil inlet valve. Sa ganitong paraan, ang oil storage cylinder ay nakakapag-ugnayan sa kaliwang silid ng main pump sa pamamagitan ng pipe joint at oil passage, oil inlet valve at oil inlet valve. Kapag pinindot ang clutch pedal, ang piston ay gumagalaw pakaliwa, at ang oil inlet valve ay gumagalaw pakanan kaugnay ng piston sa ilalim ng aksyon ng return spring, na nag-aalis ng puwang sa pagitan ng oil inlet valve at ng piston. Patuloy na pinindot ang clutch pedal, tumataas ang oil pressure sa kaliwang silid ng master pump, ang brake fluid sa kaliwang silid ng master pump ay pumapasok sa booster sa pamamagitan ng tubing, gumagana ang booster, at ang clutch ay nahihiwalay. Kapag binibitawan ang clutch pedal, mabilis na gumagalaw ang piston pakanan sa ilalim ng aksyon ng parehong spring, dahil ang daloy ng brake fluid sa pipeline ay may tiyak na resistensya, at ang daloy pabalik sa pangunahing bomba ay mabagal, kaya't isang tiyak na antas ng vacuum ang nabuo sa kaliwang silid ng pangunahing bomba, ang balbula ng pagpasok ng langis ay gumagalaw pakaliwa sa ilalim ng pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng kaliwa at kanang silid ng langis ng piston, at ang silindro ng imbakan ng langis ay may kaunting fluid ng preno na dumadaloy sa kaliwang silid ng pangunahing bomba sa pamamagitan ng balbula ng pagpasok ng langis upang mabawi ang vacuum. Kapag ang fluid ng preno ay orihinal na pumasok sa booster ng pangunahing bomba, ang daloy pabalik sa pangunahing bomba, mayroong labis na fluid ng preno sa kaliwang silid ng pangunahing bomba, at ang labis na fluid ng preno na ito ay dadaloy pabalik sa silindro ng imbakan ng langis sa pamamagitan ng balbula ng pagpasok ng langis.
Ang clutch ay isa sa mga pangunahing bahagi ng transmisyon sa sasakyan, at ang mahusay nitong kalidad ay direktang nakakaapekto sa pagganap at kaligtasan ng sasakyan. Ang pag-unawa sa mga pamantayan at tagapagpahiwatig ng pagsubok sa clutch ay maaaring epektibong mapabuti ang kalidad at katatagan ng mga produktong clutch at magkaroon ng lugar sa kompetisyon sa merkado. Kasabay nito, ang aktibong pakikilahok sa pagbabalangkas at pagsunod sa mga kaugnay na pamantayan ay ang tanging paraan din para sa mga negosyo na magsaliksik, bumuo at gumawa ng mga de-kalidad na produkto.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
