Mga sintomas ng malfunction ng plug ng sensor ng temperatura ng tubig sa kotse
Kapag ang water temperature sensing plug (water temperature sensor) ng isang sasakyan ay may diperensya, ang mga pangunahing sintomas ay kinabibilangan ng abnormal na water temperature gauge, hirap sa pag-start ng malamig na sasakyan, matinding pagtaas ng konsumo ng gasolina, hindi matatag na idle speed, at mahinang acceleration, atbp. Ang mga sumusunod ay ang mga partikular na sintomas at sanhi:
Ang panukat ng temperatura ng tubig ay "wala sa ayos" o biglaang tumatalon
Ang sirang plug ng sensor ng temperatura ng tubig ay maaaring magdulot ng abnormal na pagpapakita ng gauge ng temperatura ng tubig sa dashboard. Kabilang sa mga karaniwang sitwasyon ang:
Ang pointer ay natigil sa pinakamababa o pinakamataas na posisyon: ang pointer ay hindi gumagalaw pagkatapos magsimula sa malamig na tubig, o direktang nakaturo sa pulang linya na may mataas na temperatura (maaaring normal ang aktwal na temperatura ng tubig).
Pabago-bago pataas at pababa ang pointer: hindi matatag ang signal ng temperatura ng tubig, kung saan ang pointer ay biglang nagbabago sa pagitan ng 80℃ at 100℃, na maaaring magkamali sa pag-trigger ng alarma tungkol sa mataas na temperatura.
Mahirap paandarin ang malamig na kotse
Kapag malamig ang pag-start, kailangang paulit-ulit na sindihan ang makina para umandar, at maging ang susi ay kailangang iikot nang ilang beses.
Nagkamali ang sensor plug na nag-ulat ng "mainit na signal ng sasakyan," dahilan para mabawasan ng ECU (on-board computer) ang fuel injection at maging masyadong manipis ang timpla para mag-apoy.
Maaari ring maapektuhan ang mainit na pagsisimula ng makina, na nagreresulta sa biglaang pagtaas ng bilis ng makina o itim na usok na lumalabas sa tambutso.
Biglaang pagtaas ng konsumo ng gasolina
Ang isang tangke ng gasolina ay maaaring tumakbo nang halos 100 kilometro nang mas mabilis kaysa karaniwan.
Ang sensor plug ay patuloy na nagpapadala ng "low-temperature signal", at ang ECU ay nag-iiniksyon ng labis na gasolina sa cold vehicle mode, na nagreresulta sa hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina.
Ang sensor ng antas ng tubig sa loob ng lalagyan ay nagpapadala ng nadama na signal ng antas ng tubig sa controller. Ikinukumpara ng computer sa loob ng controller ang nasukat na signal ng antas ng tubig sa itinakdang signal upang matukoy ang paglihis. Pagkatapos, batay sa uri ng paglihis, naglalabas ito ng mga tagubiling "buksan" at "isara" sa electric valve ng suplay ng tubig upang matiyak na naaabot ng lalagyan ang itinakdang antas ng tubig. Pagkatapos makumpleto ang programa ng pagpasok ng tubig, ang computer sa bahagi ng kontrol ng temperatura ay naglalabas ng utos na "buksan" sa electric valve na nagsusuplay ng heat medium, at sa gayon ay sinisimulan ng sistema na painitin ang tubig sa lalagyan. Kapag naabot na ang itinakdang temperatura, tulad ng pag-uutos ng controller na isara ang balbula at putulin ang pinagmumulan ng init, papasok ang sistema sa estado ng pagpapanatili ng init. Sa proseso ng pagprograma, tiniyak na ang electric regulating valve na kumokontrol sa pinagmumulan ng init ay hindi magbubukas hangga't hindi naaabot ang ligtas na antas ng tubig, sa gayon ay maiiwasan ang pagkawala ng init at ang paglitaw ng mga aksidente.
Ang automotive water temperature sensor plug (karaniwang tumutukoy sa water temperature sensor) ay isang mahalagang bahagi sa engine cooling system. Ang pangunahing tungkulin nito ay subaybayan ang temperatura ng coolant at magbigay ng mga real-time na signal ng temperatura sa engine control unit (ECU).
Binabago ng plug ng sensor ng temperatura ng tubig ang halaga ng resistensya ng panloob na thermistor ng NTC kasabay ng mga pagbabago sa temperatura, sa gayon ay kino-convert ang pisikal na temperatura sa isang electrical signal (tulad ng boltahe). Matapos matanggap ang signal na ito, ginagamit ito ng ECU upang pabago-bagong isaayos ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina.
Ang mga partikular na tungkulin ay kinabibilangan ng:
Youdaoplaceholder0 Tamang dami ng iniksyon ng gasolina : Taasan ang dami ng iniksyon ng gasolina ng ECU sa mababang temperatura upang mapabuti ang pagganap sa pagsisimula ng malamig na makina, at bawasan ang dami ng iniksyon ng gasolina kapag bumalik sa normal ang temperatura upang ma-optimize ang ratio ng hangin at gasolina.
Youdaoplaceholder0 Ayusin ang Anggulo ng Pag-abante ng Ignisyon : Taasan ang Anggulo ng Pag-abante ng Ignisyon sa mababang temperatura upang mapahusay ang kahusayan ng pagkasunog, at ipagpaliban ito sa mataas na temperatura upang maiwasan ang pag-deflagrate.
Youdaoplaceholder0 kontrol sa katatagan ng idle speed : Kapag nagsisimula sa mababang temperatura, pinapataas ng ECU ang bilis sa pamamagitan ng idle speed control valve upang mapabilis ang warm-up at mapanatili ang maayos na operasyon.
Youdaoplaceholder0 Panukat ng temperatura ng tubig sa drive : nagbibigay ng senyales upang ipakita ng panukat ng temperatura ng tubig sa instrument panel ang temperatura ng pagpapatakbo ng makina, na nagpapadali sa pagsubaybay ng drayber.
Youdaoplaceholder0 Koordinadong pagkontrol ng emisyon : Makilahok sa regulasyon ng mga sistema ng EGR, atbp., at i-optimize ang proporsyon ng muling sirkulasyon ng mga gas na tambutso upang mabawasan ang mga emisyon.
Bukod pa rito, ang plug ng sensor ng temperatura ng tubig ay nakakaapekto rin sa pagsisimula at paghinto ng cooling fan at sa pagpapatakbo ng thermostat, na tinitiyak na mabilis na naaabot at napapanatili ng makina ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo (karaniwang 80°C - 90°C), sa gayon ay binabawasan ang pagkasira, pinahuhusay ang pagganap ng kuryente at ekonomiya.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
