Ang tungkulin ng rear wheel bearing ng isang kotse
Ang pangunahing tungkulin ng hub bearing ay ang magdala ng bigat at magbigay ng tumpak na gabay para sa pag-ikot ng hub. Nakakadala ito ng parehong axial at radial loads at isang napakahalagang bahagi. Ang mga tradisyunal na bearings na ginagamit para sa mga gulong ng kotse ay binubuo ng dalawang set ng tapered roller bearings o ball bearings. Ang pag-install, paglalagay ng langis, pagbubuklod at pagsasaayos ng clearance ng mga bearings ay isinasagawa lahat sa linya ng produksyon ng kotse. Ang istrukturang ito ay nagpapahirap sa pag-assemble sa mga tagagawa ng kotse, magastos at hindi maaasahan. Bukod dito, kapag ang kotse ay pinapanatili sa isang repair point, ang mga bearings ay kailangan ding linisin, lagyan ng langis at ayusin. Ang mga hub bearing unit ay binuo batay sa karaniwang angular contact ball bearings at tapered roller bearings. Pinagsasama nila ang dalawang set ng bearings sa isa, na nagtatampok ng mahusay na pagganap ng pag-assemble, hindi na kailangan ng pagsasaayos ng clearance, magaan, compact na istraktura, malaking kapasidad ng pagkarga, paunang pag-install ng grease bilang selyadong bearings, hindi na kailangan ng external hub sealing, at hindi kinakailangan ng maintenance. Malawakang ginagamit ang mga ito sa mga sasakyan. Mayroon ding trend ng unti-unting pagpapalawak ng aplikasyon nito sa mga heavy-duty truck.
Noong nakaraan, ang mga hub bearing ng mga kotse ay karaniwang ginagamit nang pares bilang single-row tapered roller o ball bearings. Kasabay ng pag-unlad ng teknolohiya, ang mga car hub unit ay malawakang ginagamit sa mga kotse. Ang saklaw ng aplikasyon at dami ng paggamit ng mga hub bearing unit ay tumataas araw-araw, at ngayon ay umuunlad na ang mga ito sa ikatlong henerasyon: ang unang henerasyon ay binubuo ng double-row angular contact bearings. Ang ikalawang henerasyon ay may flange sa panlabas na raceway para sa pag-aayos ng bearing, na maaaring ikabit lamang sa ehe at ikabit gamit ang nut. Pinapadali nito ang pagpapanatili ng mga kotse. Ang ikatlong henerasyon ng hub bearing unit ay gumagamit ng bearing unit na sinamahan ng anti-lock braking system (ABS). Ang hub unit ay dinisenyo na may panloob na flange at panlabas na flange. Ang panloob na flange ay nakakabit sa drive shaft gamit ang mga bolt, habang ang panlabas na flange ay nag-i-install ng buong bearing nang magkakasama. Ang mga sira o sirang hub bearings o hub unit ay maaaring magdulot ng hindi naaangkop at magastos na pagkasira ng iyong sasakyan habang nagmamaneho, at maging banta sa iyong kaligtasan.
Mangyaring bigyang-pansin ang mga sumusunod na bagay kapag gumagamit at nag-i-install ng mga hub bearings:
Upang matiyak ang kaligtasan at pagiging maaasahan sa pinakamataas na antas, inirerekomenda na madalas mong siyasatin ang mga hub bearings anuman ang edad ng sasakyan - bigyang-pansin ang mga maagang babala ng pagkasira ng bearing: kabilang ang anumang ingay ng friction habang umiikot o abnormal na pagbagal ng mga gulong ng kombinasyon ng suspensyon kapag umiikot. Para sa mga sasakyang rear-wheel drive, inirerekomenda na lagyan ng lubricant ang mga front hub bearings kapag ang sasakyan ay nakapaglakbay na ng 38,000 kilometro. Kapag pinapalitan ang braking system, suriin ang mga bearings at palitan ang mga oil seal.
Kung makakarinig ka ng abnormal na ingay na nagmumula sa lugar ng hub bearing, ang una at pinakamahalagang bagay ay hanapin ang lokasyon kung saan nangyayari ang ingay. Maraming gumagalaw na bahagi ang maaaring magdulot ng ingay, o maaaring ang ilang umiikot na bahagi ay nadikit sa mga hindi umiikot na bahagi. Kung makumpirma na ang ingay ay mula sa bearing, maaaring nasira ang bearing at kailangang palitan.
Dahil magkatulad ang mga kondisyon sa pagtatrabaho na nagdudulot ng pagkasira ng mga bearings sa magkabilang panig dahil sa hub ng gulong sa harap, inirerekomenda na palitan ang mga ito nang pares kahit na iisa lang ang bearing ang nasira.
Medyo sensitibo ang mga hub bearings, at sa anumang kaso, dapat gamitin ang mga tamang pamamaraan at angkop na kagamitan. Sa panahon ng pag-iimbak, transportasyon, at pag-install, hindi dapat masira ang mga bahagi ng bearing. Ang ilang mga bearings ay nangangailangan ng medyo malaking presyon upang madiin papasok, kaya kinakailangan ang mga espesyal na kagamitan. Siguraduhing sumangguni sa manwal ng paggawa ng kotse.
Kapag nag-i-install ng mga bearings, dapat itong gawin sa isang malinis at maayos na kapaligiran. Ang mga pinong particle na pumapasok sa mga bearings ay magpapaikli rin sa kanilang buhay ng serbisyo. Napakahalagang mapanatili ang isang malinis na kapaligiran kapag pinapalitan ang mga bearings. Hindi pinapayagang hampasin ang bearing gamit ang martilyo. Mag-ingat na huwag mahulog ang bearing sa lupa (o hawakan ito nang hindi tama sa katulad na paraan). Bago ang pag-install, dapat ding siyasatin ang kondisyon ng shaft at bearing housing. Kahit ang kaunting pagkasira ay maaaring humantong sa hindi maayos na pagkakasya, kaya nagiging sanhi ng maagang pagkasira ng bearing.
Para sa mga hub bearing unit, huwag tangkaing kalasin ang mga hub bearing o ayusin ang mga sealing ring ng mga hub unit; kung hindi, maaaring masira ang mga sealing ring, na maaaring magdulot ng pagpasok ng tubig o alikabok. Maging ang mga raceway ng sealing ring at ng inner ring ay nasira, na nagresulta sa permanenteng pagkasira ng bearing.
Mayroong magnetic thrust ring sa loob ng sealing ring ng bearing na may kasamang ABS device. Ang thrust ring na ito ay hindi dapat mabangga, mabangga, o madikit sa ibang magnetic field. Bago i-install, alisin ang mga ito mula sa kahon ng packaging at ilayo sa mga magnetic field, tulad ng mga electric motor o power tool na ginagamit, atbp. Kapag nag-i-install ng mga bearings na ito, obserbahan ang ABS alarm needle sa dashboard sa pamamagitan ng mga pagsubok sa kondisyon ng kalsada upang maisaayos ang operasyon ng mga bearings.
Para sa mga hub bearing na may ABS magnetic thrust rings, upang matukoy kung saang bahagi naka-install ang thrust ring, maaari kang maglapit ng isang maliit at magaan na bagay sa gilid ng bearing. Ang magnetic force na nalilikha ng bearing ay aakit dito. Kapag nag-i-install, itutok ang gilid na may magnetic thrust ring papasok, direktang nakaharap sa mga sensitibong bahagi ng ABS. Ang maling pag-install ay maaaring humantong sa pagkabigo ng paggana ng braking system.
Maraming bearings ang selyado at hindi nangangailangan ng grasa sa buong buhay ng kanilang serbisyo. Ang iba pang mga unsealed bearings, tulad ng double-row tapered roller bearings, ay dapat lagyan ng grasa habang ini-install. Dahil sa iba't ibang laki ng mga panloob na cavity ng bearings, mahirap matukoy kung gaano karaming grasa ang idadagdag. Ang pinakamahalagang bagay ay tiyaking may grasa sa mga bearings. Kung masyadong maraming grasa, kapag umikot ang mga bearings, ang sobrang grasa ay lalabas. Pangkalahatang karanasan: Sa panahon ng pag-install, ang kabuuang dami ng grasa ay dapat umabot sa 50% ng clearance ng bearing.
Kapag nagkakabit ng mga lock nut, ang magnitude ng torque ay lubhang nag-iiba dahil sa mga pagkakaiba sa mga uri ng bearing at bearing housing.
Sa proseso ng pagpapanatili, madalas na matatagpuan na ang ilang mga sasakyan ay may medyo malakas na ingay sa pagmamaneho. Pagkatapos suriin, walang abnormal na pagkasira sa mga gulong. Kapag iniikot ang mga gulong sa lift, walang halatang abnormal na ingay. Ang phenomenon na ito ay kadalasang sanhi ng abnormal na pinsala sa hub bearing. Ang tinatawag na abnormal ay tumutukoy sa pinsala sa bearing na dulot ng mga dahilan ng pag-install. Ang mga front wheel bearings ng isang kotse ay karaniwang double-row ball bearings. Kapag nag-i-install ng mga bearings, kung gagamitin ang martilyo upang hampasin ang mga ito o ang panloob na singsing ng bearing ay pinindot kapag ini-install ang mga ito sa bearing housing, magdudulot ito ng pinsala sa raceway sa isang gilid ng bearing. Kapag ang isang sasakyan ay gumagalaw, ang ingay ay nalilikha. Gayunpaman, kapag ang mga gulong ay wala sa lupa, dahil sa mas magandang bahagi ng raceway, walang halatang ingay na maririnig. Ang tamang pag-install at pagpapatakbo ang susi sa mahabang buhay ng serbisyo ng mga bearings.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
