Ano ang mga sintomas ng sirang shock absorber?
01 Pagsipsip ng langis
Ang oil seepage ng shock absorber ay isang malinaw na sintomas ng pinsala nito. Ang panlabas na ibabaw ng normal na shock absorber ay dapat na tuyo at malinis. Kapag nakitang tumutulo ang langis, lalo na sa itaas na bahagi ng piston rod, ito ay karaniwang nangangahulugan na ang hydraulic oil sa loob ng shock absorber ay tumutulo. Ang pagtagas na ito ay kadalasang sanhi ng pagkasira ng oil seal. Ang bahagyang pagtagas ng langis ay maaaring hindi agad makaapekto sa paggamit ng sasakyan, ngunit habang tumitindi ang pagtagas ng langis, hindi lamang ito makakaapekto sa ginhawa ng pagmamaneho, ngunit maaari ring magdulot ng abnormal na ingay ng "Dong Dong dong". Dahil sa mataas na haydroliko na sistema sa loob ng shock absorber, ang pagpapanatili ay isang panganib sa kaligtasan, kaya kapag may nakitang tumagas, kadalasang inirerekomenda na palitan ang shock absorber sa halip na subukang ayusin ito.
02 Abnormal na tunog ang shock absorber sa itaas na upuan
Ang abnormal na tunog ng shock absorber top seat ay isang malinaw na sintomas ng shock absorber failure. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa bahagyang hindi pantay na ibabaw ng kalsada, lalo na sa 40-60 yarda na bilis ng saklaw, ang may-ari ay maaaring makarinig ng mapurol na "knock, knock, knock" drum beating sa front engine compartment. Ang tunog na ito ay hindi isang metal na pag-tap, ngunit isang pagpapakita ng pressure relief sa loob ng shock absorber, kahit na walang malinaw na mga palatandaan ng pagtagas ng langis sa labas. Sa pagtaas ng oras ng paggamit, ang abnormal na ingay na ito ay unti-unting tataas. Bilang karagdagan, kung ang shock absorber ay abnormal na tumutunog sa isang malubak na kalsada, nangangahulugan din ito na ang shock absorber ay maaaring masira.
03 Panginginig ng manibela
Ang pag-vibrate ng manibela ay isang malinaw na sintomas ng pagkasira ng shock absorber. Ang shock absorber ay naglalaman ng mga bahagi tulad ng mga piston seal at valves. Kapag nasira ang mga bahaging ito, maaaring dumaloy ang likido mula sa balbula o seal, na magreresulta sa hindi matatag na daloy ng likido. Ang hindi matatag na daloy na ito ay higit na ipinapadala sa manibela, na nagiging sanhi ng pag-vibrate nito. Ang panginginig ng boses na ito ay nagiging mas malinaw lalo na kapag dumadaan sa mga lubak, mabatong lupain o malubak na kalsada. Samakatuwid, ang malakas na panginginig ng boses ng manibela ay maaaring isang alarma na babala ng pagtagas ng langis o pagsusuot ng shock absorber.
04 Hindi pantay na pagkasuot ng gulong
Ang hindi pantay na pagkasuot ng gulong ay isang malinaw na sintomas ng pagkasira ng shock absorber. Kapag may problema sa shock absorber, ang gulong ay mag-vibrate nang hindi maayos habang nagmamaneho, na nagiging sanhi ng pag-roll ng gulong. Ang hindi pangkaraniwang bagay ng roll na ito ay gumagawa ng bahagi ng contact ng gulong na may lupa na sineseryoso, at ang hindi na-contact na bahagi ay hindi apektado. Sa paglipas ng panahon, ang hugis ng pagkasira ng gulong ay magiging hindi pantay, na hindi lamang nakakaapekto sa katatagan ng pagmamaneho ng sasakyan, ngunit maaari ring magpapataas ng pakiramdam ng kaguluhan kapag nagmamaneho. Kapag ang sasakyan ay dumaan sa mga bukol na kalsada o mga speed bump, ang mga gulong ay maaaring gumawa ng hindi normal na ingay, na isa ring babala na ang shock absorber ay nabigo.
05 Maluwag na tsasis
Ang maluwag na chassis ay isang malinaw na sintomas ng isang nasirang shock absorber. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa isang malubak na kalsada, kung ang ugali ng katawan ay masyadong bumpy at umaalog-alog, ito ay karaniwang nangangahulugan na ang shock absorber ay may problema o pinsala. Ang pangunahing pag-andar ng shock absorber ay ang sumipsip at mabawasan ang shock at vibration na dulot ng hindi pantay na ibabaw ng kalsada habang nagmamaneho, at kapag ito ay nasira, ang sasakyan ay hindi epektibong mapanatili ang isang matatag na saloobin ng katawan, na nagreresulta sa pakiramdam ng chassis. maluwag.
Paano kung hindi bumabalik ang shock absorber kapag pinindot?
Kapag nabigo ang shock absorber na bumalik pagkatapos ma-depress, apat na bagay ang maaaring mangyari. Ang unang kaso ay ang pagtagas ng langis o ang paggamit ng mahabang panahon, ang panloob na pagtutol ng ambassador shock bar ay hindi maaaring epektibong tumalbog, na nagreresulta sa kawalan ng kakayahang epektibong i-filter ang aftershock ng tagsibol, bagaman hindi ito makakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho, ngunit makakaapekto sa kaginhawaan. Inirerekomenda na ang shock absorber ay palitan nang magkapares at ang four-wheel positioning ay isasagawa pagkatapos ng pagpapalit. Ang pangalawang kaso ay mayroong problema sa mismong shock absorber, tulad ng pagtagas ng langis o pagkakaroon ng mga lumang bakas ng pagtagas ng langis. Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang koneksyon pin, pagkonekta rods, pagkonekta butas, rubber bushings, atbp, ay nasa mabuting kondisyon. Ang mga nasira, hindi na-solder, basag o natanggal na shock absorbers ay maaari ding magresulta sa pagkabigo sa pag-bounce pabalik. Ang pangatlong kaso ay ang pagkabigo ng mga panloob na bahagi ng shock absorber, tulad ng puwang ng koordinasyon sa pagitan ng piston at silindro ay masyadong malaki, ang pag-igting ng silindro ay hindi maganda, ang balbula ng selyo ay mahina, ang balbula plate at ang upuan ng balbula ay masikip, at ang tension spring ng shock absorber ay masyadong malambot o sira. Ang mga pag-aayos ay kailangang gawin depende sa sitwasyon, tulad ng paggiling o pagpapalit ng mga bahagi. Sa wakas, sa panahon ng paggamit ng kotse, ang gumaganang estado ng shock absorber ay may direktang epekto sa katatagan ng pagmamaneho at ang buhay ng serbisyo ng iba pang mga bahagi, kaya ang shock absorber ay dapat palaging panatilihin sa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho.
Ang rebound problem ng shock absorbers ay maaaring sanhi ng maraming dahilan. Una, ang shock absorber ay maaaring hindi makatalbog nang epektibo dahil sa matagal na paggamit o pagtagas ng langis. Ang sitwasyong ito ay hindi magkakaroon ng epekto sa kaligtasan sa pagmamaneho, ngunit makakaapekto sa ginhawa. Samakatuwid, inirerekomenda na palitan ang parehong shock absorbers sa parehong oras, at upang magsagawa ng four-wheel positioning pagkatapos ng pagpapalit. Pangalawa, ang shock absorber ay maaaring may mga pagtagas ng langis o mga lumang bakas ng pagtagas ng langis. Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang koneksyon pin, pagkonekta rods, pagkonekta butas, rubber bushings, atbp, ay nasa mabuting kondisyon. Ang mga nasira, hindi na-welded, basag o natanggal na shock absorbers ay maaari ding magresulta sa hindi pag-bounce pabalik. Kung ang pagsusuri sa itaas ay normal, kinakailangan upang higit pang mabulok ang shock absorber upang masuri kung ang pagtutugma ng puwang sa pagitan ng piston at silindro ay masyadong malaki, kung ang silindro ay nakaigting, kung ang balbula seal ay mabuti, kung ang balbula plate ay masikip sa upuan ng balbula, at kung ang tension spring ng shock absorber ay masyadong malambot o sira. Depende sa sitwasyon, kinakailangan ang paggiling o pagpapalit ng mga bahagi. Sa wakas, ang gumaganang estado ng shock absorber ay may direktang epekto sa katatagan ng pagmamaneho ng kotse at ang buhay ng serbisyo ng iba pang mga bahagi, kaya ang shock absorber ay dapat palaging panatilihin sa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho.
Mayroong apat na posibleng mga sitwasyon kung saan nabigo ang mga shock absorbers na bumalik. Ang unang kaso ay ang pagtagas ng langis o ang paggamit ng mahabang panahon, ang panloob na pagtutol ng ambassador ay hindi maaaring epektibong tumalbog, hindi makakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho, ngunit makakaapekto sa ginhawa. Inirerekomenda na ang shock absorber ay palitan nang magkapares at ang four-wheel positioning ay isasagawa pagkatapos ng pagpapalit. Ang pangalawang kaso ay mayroong problema sa mismong shock absorber, tulad ng pagtagas ng langis o pagkakaroon ng mga lumang bakas ng pagtagas ng langis. Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang koneksyon pin, pagkonekta rods, pagkonekta butas, rubber bushings, atbp, ay nasa mabuting kondisyon. Ang mga nasira, hindi na-solder, basag o natanggal na shock absorbers ay maaari ding magresulta sa pagkabigo sa pag-bounce pabalik. Ang pangatlong kaso ay ang pagkabigo ng mga panloob na bahagi ng shock absorber, tulad ng puwang ng koordinasyon sa pagitan ng piston at silindro ay masyadong malaki, ang pag-igting ng silindro ay hindi maganda, ang balbula ng selyo ay mahina, ang balbula plate at ang upuan ng balbula ay masikip, at ang tension spring ng shock absorber ay masyadong malambot o sira. Ang mga pag-aayos ay kailangang gawin depende sa sitwasyon, tulad ng paggiling o pagpapalit ng mga bahagi. Sa wakas, sa panahon ng paggamit ng kotse, ang gumaganang estado ng shock absorber ay may direktang epekto sa katatagan ng pagmamaneho at ang buhay ng serbisyo ng iba pang mga bahagi, kaya ang shock absorber ay dapat palaging panatilihin sa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho.
Kapag nabigo ang shock absorber na bumalik pagkatapos ma-depress, apat na bagay ang maaaring mangyari. Ang unang kaso ay ang pagtagas ng langis o ang paggamit ng mahabang panahon, ang panloob na pagtutol ng ambassador shock bar ay hindi maaaring epektibong tumalbog, na nagreresulta sa kawalan ng kakayahang epektibong i-filter ang aftershock ng tagsibol, bagaman hindi ito makakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho, ngunit makakaapekto sa kaginhawaan. Inirerekomenda na ang shock absorber ay palitan nang magkapares at ang four-wheel positioning ay isasagawa pagkatapos ng pagpapalit. Ang pangalawang kaso ay mayroong problema sa mismong shock absorber, tulad ng pagtagas ng langis o pagkakaroon ng mga lumang bakas ng pagtagas ng langis. Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang koneksyon pin, pagkonekta rods, pagkonekta butas, rubber bushings, atbp, ay nasa mabuting kondisyon. Ang mga nasira, hindi na-solder, basag o natanggal na shock absorbers ay maaari ding magresulta sa pagkabigo sa pag-bounce pabalik. Ang pangatlong kaso ay ang pagkabigo ng mga panloob na bahagi ng shock absorber, tulad ng puwang ng koordinasyon sa pagitan ng piston at silindro ay masyadong malaki, ang pag-igting ng silindro ay hindi maganda, ang balbula ng selyo ay mahina, ang balbula plate at ang upuan ng balbula ay masikip, at ang tension spring ng shock absorber ay masyadong malambot o sira. Ang mga pag-aayos ay kailangang gawin depende sa sitwasyon, tulad ng paggiling o pagpapalit ng mga bahagi. Sa wakas, ang gumaganang estado ng shock absorber ay may direktang epekto sa katatagan ng pagmamaneho ng kotse at ang buhay ng serbisyo ng iba pang mga bahagi, kaya ang shock absorber ay dapat palaging panatilihin sa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho.
Mayroong apat na posibleng mga sitwasyon kung saan nabigo ang mga shock absorbers na bumalik. Ang unang kaso ay ang pagtagas ng langis o ang paggamit ng mahabang panahon, ang panloob na pagtutol ng ambassador ay hindi maaaring epektibong tumalbog, hindi makakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho, ngunit makakaapekto sa ginhawa. Inirerekomenda na ang shock absorber ay palitan nang magkapares at ang four-wheel positioning ay isasagawa pagkatapos ng pagpapalit. Ang pangalawang kaso ay mayroong problema sa mismong shock absorber, tulad ng pagtagas ng langis o pagkakaroon ng mga lumang bakas ng pagtagas ng langis. Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang koneksyon pin, pagkonekta rods, pagkonekta butas, rubber bushings, atbp, ay nasa mabuting kondisyon. Ang mga nasira, hindi na-solder, basag o natanggal na shock absorbers ay maaari ding magresulta sa pagkabigo sa pag-bounce pabalik. Ang pangatlong kaso ay ang pagkabigo ng mga panloob na bahagi ng shock absorber, tulad ng puwang ng koordinasyon sa pagitan ng piston at silindro ay masyadong malaki, ang pag-igting ng silindro ay hindi maganda, ang balbula ng selyo ay mahina, ang balbula plate at ang upuan ng balbula ay masikip, at ang tension spring ng shock absorber ay masyadong malambot o sira. Ang mga pag-aayos ay kailangang gawin depende sa sitwasyon, tulad ng paggiling o pagpapalit ng mga bahagi. Sa wakas, sa panahon ng paggamit ng kotse, ang gumaganang estado ng shock absorber ay may direktang epekto sa katatagan ng pagmamaneho at ang buhay ng serbisyo ng iba pang mga bahagi, kaya ang shock absorber ay dapat palaging panatilihin sa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho.
Mayroong apat na kaso kung saan ang shock absorber ay hindi makatalbog pabalik pagkatapos na itulak pababa: 1. Oil leakage o matagal na paggamit ng oras, panloob na resistensya, ang shock bar ay hindi maaaring epektibong tumalbog pabalik, hindi magbibigay ng epektibong reverse resistance sa spring aftershock, na nagreresulta sa ang kawalan ng kakayahang epektibong i-filter ang aftershock ng tagsibol, walang panganib sa pagmamaneho, ngunit makakaapekto sa kaginhawaan. Inirerekomenda na ang shock absorber ay palitan nang magkapares at ang four-wheel positioning ay isasagawa pagkatapos ng pagpapalit. 2. Pagkatapos makumpirma na ang shock absorber ay may mga problema o fault, suriin kung ang shock absorber ay tumagas ng langis o may mga lumang bakas ng oil leakage. Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang koneksyon pin, pagkonekta rods, pagkonekta butas, rubber bushings, atbp, ay nasa mabuting kondisyon. Ang mga nasira, hindi na-solder, basag o natanggal na shock absorbers ay maaari ding magresulta sa pagkabigo sa pag-bounce pabalik. 3. Kung ang mga pagsusuri sa itaas ay normal, ang shock absorber ay dapat na higit pang i-disassemble. Suriin kung ang pagtutugma ng puwang sa pagitan ng piston at silindro ay masyadong malaki, kung ang silindro ay nakaigting, kung ang balbula seal ay mabuti, kung ang balbula plate ay masikip sa upuan ng balbula, at kung ang tensile spring ng shock absorber ay masyadong malambot o sira. Ayusin sa pamamagitan ng paggiling o pagpapalit ng mga bahagi, depende sa sitwasyon. 4. Sa panahon ng paggamit ng kotse, kung gumagana nang maayos ang shock absorber ay direktang makakaapekto sa katatagan ng pagmamaneho ng kotse at ang buhay ng serbisyo ng iba pang mga bahagi. Samakatuwid, ang shock absorber ay dapat palaging nasa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
