Ano ang papel ng Lower Arm Ball Head?
Ang ulo ng ulo ng bola ng braso, bilang isang mahalagang bahagi ng kotse, higit sa lahat ay may mahalagang responsibilidad na suportahan ang katawan, shock absorber at cushioning ang panginginig ng boses sa panahon ng pagmamaneho. Kapag nasira ang ilalim ng ulo ng bola ng braso, hindi maiiwasang maapektuhan ang kaginhawaan at kaligtasan ng kotse.
Kapag nagmamaneho ang kotse, ang manibela ay nanginginig kapag ang bilis ay mas mabilis, o ang tsasis ay gumagawa ng isang hindi normal na tunog kapag nagmamaneho sa nakamamanghang kalsada, na karaniwang mga sintomas ng pinsala sa ulo ng bola ng mas mababang braso ng swing. Bilang karagdagan, kapag nagmamaneho sa nakamamanghang kalsada, ang manibela ay maaaring magmula sa "i -click, i -click ang" abnormal na tunog, na isang mahalagang batayan para sa paghusga kung nasira ang ulo ng bola ng ibabang braso ng swing. Ang mas mababang braso ng swing, na kilala rin bilang mas mababang suspensyon, ay ginagamit din upang suportahan ang katawan, shock absorber, at may papel sa cushioning vibration sa panahon ng pagmamaneho.
Para sa kotse, ang pinsala sa ilalim ng ulo ng braso ng bola ay direktang makakaapekto sa kaginhawaan sa pagmamaneho at kaligtasan sa pagmamaneho, kaya dapat tayong magbayad ng sapat na pansin dito.
Upang matukoy ang tiyak na bahagi ng pinsala, maaari kaming gumamit ng isang jack o isang pag -angat upang maiangat ang kotse, at pagkatapos ay gamitin ang kamay upang patuloy na hilahin ang gulong, kaliwa at kanan pataas at pababa ng maraming mga pagsusuri. Sa pamamagitan ng pag -obserba ng pag -ilog at virtual na posisyon, maaari nating matukoy sa una kung ang ulo ng bola ng manibela o ang ulo ng bola ng itaas at mas mababang swing arm ay may problema.
Bilang karagdagan, hawakan ang transverse tie rod o straight tie rod, malumanay na iling mula sa magkatabi, suriin kung mayroong pag -loosening kababalaghan. Kung ang kamay ay malinaw na maramdaman ang pag -indayog, maaaring magkaroon ng isang problema sa bahagi, at kailangang mapalitan sa oras upang maiwasan ang mas malubhang kahihinatnan.
Kasabay nito, maaari rin nating suriin ang clearance sa pamamagitan ng pag -alog ng gulong sa parehong pahalang at patayong direksyon. Kung nakakita ka ng isang puwang, maaari mong matukoy kung ito ang problema ng makina ng direksyon, ang bola ng bola o ang mas mababang braso ng swing ayon sa posisyon.
Sa proseso ng pagmamaneho, kung ito ay nakabalot na kalsada o patag na kalsada, kung ang anggulo ng direksyon ay malaki kapag ang tunog na "card, card", kung gayon malamang na masira ang hawla ng bola. Kapag nagmamaneho sa nakamamanghang kalsada, kung ang tsasis ay gumagawa ng isang 'boring, boring' na tunog, maaaring may problema sa balanse ng baras.
Aling tiyak na bahagi ang seryosong isinusuot ay kailangang hatulan ayon sa gumagalaw na posisyon ng ulo ng bola. Hindi mahalaga kung aling ulo ng bola ang seryosong isinusuot, maaaring maramdaman ang pag -ilog ng gulong, paglukso o pag -indayog kapag nagmamaneho sa mababang bilis. Kasabay nito, ang pagpipiloto ay hindi sensitibo, namumula, at ang kababalaghan ng pinsala sa manggas ng goma at pagtagas ng langis ng bola ay maaaring isang tanda ng pinsala sa ulo ng bola.
Ang pangunahing mga tungkulin ng harap na suspensyon ng hem arm ay kasama ang pagsuporta sa katawan, shock absorption, cushioning vibrations sa panahon ng paglalakbay, at pagsuporta sa timbang at pagpipiloto.
Ang suporta sa katawan at pagsipsip ng shock: Sinusuportahan ng hem arm ang katawan, habang ang mga shock absorbers ay naglalaro din ng isang napakahusay na pantulong na papel. Kapag ang sasakyan ay nasa proseso ng pagtakbo, ang mas mababang braso ng swing ay maaaring sumipsip at unan ang panginginig ng boses ng pagmamaneho, ay nagbibigay ng isang maayos na karanasan sa pagmamaneho.
Suporta sa timbang at pagpipiloto: Ang mas mababang braso ng swing ay nilagyan din ng isang manggas ng goma, upang maglaro ng isang nakapirming papel, at konektado sa shock absorber. Ang pinsala sa manggas ng goma ay magiging sanhi ng hindi normal na ingay kapag nagmamaneho, ang epekto ng pagsipsip ng shock ay mahirap, at kahit na mabibigat na pagpipiloto. Ang malubhang pinsala ay maaaring maging sanhi ng pagsira ng braso ng swing, at pagkatapos ay maging sanhi ng kontrol ng sasakyan, samakatuwid napapanahon na kapalit ng nasira na mas mababang braso ng swing ay napakahalaga.
Buffer Vibration: Sa proseso ng pagmamaneho, Ang kotse ay hindi maiiwasang makatagpo ng iba't ibang mga hindi pantay na mga kondisyon sa kalsada, at ang mas mababang swing braso at shock absorber ay nagtutulungan, ay maaaring epektibong sumipsip at mabawasan ang mga panginginig ng boses na ito, pagbutihin ang ginhawa ng pagsakay.
Pagkakaiba -iba ng Materyal: Ang materyal ng braso ng hem ay mas magkakaibang, kabilang ang aluminyo haluang metal, cast iron, double layer stamping parts, solong layer stamping bahagi at iba pa. Ang iba't ibang mga materyales ay may mga pakinabang at kawalan, , halimbawa, bagaman ang mga bahagi ng panlililak ay may mabuting katigasan, ay madaling masira kapag sumailalim sa malakas na epekto.
Paggamot ng Antirust: Dahil ang mas mababang braso ng swing ay matatagpuan sa koneksyon sa pagitan ng gulong sa harap at katawan, ay madaling mailantad at apektado ng mga kadahilanan sa kapaligiran, samakatuwid, napakahalaga na suriin kung ito ay regular na na -rust at gamutin ito sa oras.
Sa pangkalahatan, ang sa harap ng braso ng suspensyon ng hem ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa sistema ng suspensyon ng sasakyan, sa pamamagitan ng pagsuporta sa katawan, shock pagsipsip at pag -cushioning ang panginginig ng boses sa pagmamaneho, suporta sa timbang at pagpipiloto at iba pang mga pag -andar, upang matiyak ang katatagan ng sasakyan at pagsakay sa ginhawa.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
