• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX8 MGA PIYESA NG SAKYANAN PANG-EKSPARE NG SASAKYAN FRT SHOCK ABSORBER CORE-10303315 Sistema ng kuryente SUPPLIER NG MGA PIYESA NG SAKYANAN pakyawan katalogo mg mas mura presyo ng pabrika

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng mga produkto: SAIC MG RX8

Organisasyon ng lugar: GAWA SA TSINA

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras ng tingga: Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal isang buwan

Bayad: TT Deposit Company Tatak: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng mga produkto FRT SHOCK ABSORBER CORE
Aplikasyon ng mga produkto SAIC MGRX8
Mga Produkto OEM NO 10303315
Organisasyon ng lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA
Oras ng pangunguna Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal sa isang buwan
Pagbabayad Deposito ng TT
Tatak zhuomeng sasakyan
Sistema ng Aplikasyon LAHAT

Pagpapakita ng Produkto

FRT SHOCK ABSORBER CORE-10303315
FRT SHOCK ABSORBER CORE-10303315

Kaalaman sa mga produkto

 

Dalawang-drive na core ng shock absorber sa harap.
Ang front shock absorber core two-drive ay nangangahulugan na ang puwersa ay nalilikha sa dalawang gulong (‌ front wheel drive, ‌ front at rear drive, ‌ rear drive).
Sa sistema ng pagmamaneho ng sasakyan, ang "two-drive" ay isang karaniwang paraan ng pagmamaneho, kinakatawan nito ang pinagmumulan ng kuryente ng sasakyan at ang bilang ng mga gulong na nagmamaneho. Sa partikular, ang "two-drive system" ay nangangahulugan na ang kuryente ng sasakyan ay direktang ibinibigay ng dalawang gulong, ang mga gulong na ito ay maaaring nasa harap o likuran, depende sa disenyo at konpigurasyon ng pagmamaneho ng sasakyan. Ang ganitong uri ng pagmamaneho ay mas karaniwan sa mga sasakyan, dahil ito ay medyo simple, mababa ang gastos, at kayang matugunan ang karamihan sa mga pang-araw-araw na pangangailangan sa pagmamaneho.
Front-drive: Sa ganitong konpigurasyon, ang makina ay matatagpuan sa harap ng kotse at ang lakas ay direktang ipinapadala sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng drivetrain, na nagpapagalaw sa sasakyan pasulong. Ang ganitong uri ng drive ay mas karaniwan sa maliliit at katamtamang laki ng mga sasakyan dahil sa siksik nitong istraktura, mababang gastos, at maaaring magbigay ng mahusay na ekonomiya ng gasolina. Gayunpaman, ang kakayahang maniobrahin at kaligtasan ng front drive ay limitado sa ilang antas, lalo na sa matataas na bilis, at maaaring maging understeer dahil sa forward center of gravity.
Rear-wheel drive: ‌kumpara sa front drive, ang makina at transmission system ay matatagpuan sa harap ng sasakyan, ‌ngunit ang lakas ay inililipat sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng drive shaft, ‌upang mapaabante ang rear-wheel drive na sasakyan. ‌Ang ganitong uri ng drive ay karaniwang mas mahusay sa paghawak at pagbabalanse, ‌dahil ang bigat ay mas pantay na ipinamamahagi sa pagitan ng front at rear axles, ‌na nagpapabuti sa estabilidad at performance sa paghawak.
Sa pangkalahatan, ang mga two-drive system ay malawakang ginagamit sa iba't ibang uri ng sasakyan dahil sa kanilang pagiging epektibo sa gastos at kakayahang magamit. Front-drive man o rear-drive, ang mga two-drive system ay idinisenyo upang mapabuti ang ekonomiya, pagiging maaasahan, at praktikalidad ng sasakyan.
Ang pangunahing tungkulin ng front shock absorber core ay ang gumanap ng buffering role sa pamamagitan ng internal hydraulic device at likidong langis nang paulit-ulit sa makikipot na butas upang mabuo ang damping force sa vibration kaya nababawasan ang impact ng pagbangga ng sasakyan.
Ang pangunahing bahagi ng shock absorber ay ang pangunahing bahagi ng shock absorber, ang prinsipyo ng paggana nito ay batay sa hydraulic device. Kapag ang sasakyan ay nakatagpo ng mga umbok, ang likidong langis sa loob ng shock absorber core ay paulit-ulit na dumadaloy sa panloob na lukab at makikipot na butas, lumilikha ng friction sa pagitan ng likido at panloob na dingding at panloob na friction ng mga likidong molekula, bumubuo ng damping force sa vibration, at gumaganap ng buffering role. Ang disenyong ito ay nakakatulong upang mabawasan ang impact at vibration ng sasakyan kapag nagmamaneho sa hindi pantay na kalsada, mapabuti ang ginhawa sa pagsakay at katatagan sa pagmamaneho. Ang paraan ng pagtukoy kung nasira ang shock absorber core ay kinabibilangan ng pagsuri para sa tagas ng langis at pagbabawas ng presyon.
Bukod pa rito, ang iba pang mga bahagi ng shock absorber tulad ng top rubber, flat bearing, spring, buffer rubber at dust jacket, na bawat isa ay may iba't ibang tungkulin, ay nagtutulungan upang matiyak ang epektibong operasyon ng shock absorber. Ang top glue ay nakakatulong upang mabawasan ang epekto ng spring habang ginagamit, ang flat bearing ay nagbibigay-daan sa shock absorber na umikot habang umiikot ang manibela, ang spring ay nagbibigay ng cushiering at suporta, ang buffer glue ay nagbibigay ng pantulong na suporta kapag ang shock absorber ay pinipiga, at ang dust jacket ay pumipigil sa alikabok na mabulok ang hydraulic na bahagi ng shock absorber core.
Paraan ng pag-mount ng front shock absorber
Ang paraan ng pag-install ng front shock absorber ay pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod na hakbang:
Maghanda ng mga kagamitan at kagamitan: Tiyaking mayroon ka ng mga tamang kagamitan, tulad ng mga wrench, sleeve, lift at caliper jack.
Alisin ang lumang shock absorber:
Luwagan ang mga wheel nuts nang pahilis, ngunit huwag itong tanggalin nang tuluyan.
Gumamit ng lift para maiangat ang sasakyan para mas madaling mahawakan.
Tanggalin ang mga gulong at maaaring kailanganing tanggalin ang brake subpump depende sa modelo.
Tanggalin ang retaining bolt sa braso at ang retaining nut sa spring support arm.
Gumamit ng caliper jack para ikabit ang shock absorber arm, buksan ang engine hood, at tanggalin ang tornilyo ng retaining nut sa katawan ng shock absorber.
Ipihit ang jack upang iangat pataas ang braso ng shock absorber hanggang sa ang ibabang dulo ng braso ng shock absorber ay mahiwalay sa pagkakakabit ng ehe sa harap, pagkatapos ay dahan-dahang tanggalin ang shock absorber, ganap na kalagin ang nut ng pagkakakabit ng itaas na bahagi ng katawan, at tanggalin ang shock absorber.
Magkabit ng bagong shock absorber:
Ikabit ang spring gamit ang shock absorber spring remover.
Tanggalin ang mga sirang bahagi ng shock absorber at ang goma na pantakip.
Sundin ang mga hakbang sa pag-alis nang pabaligtad, ibig sabihin, ikabit muna ang shock absorber, at pagkatapos ay ikabit ang spring support arm at gulong.
Tiyaking ang lahat ng bahagi ng koneksyon ay mahigpit na nakakabit at hindi maluwag, at lagyan ng pinturang anti-kalawang ang mga bahaging pangkabit.
Inspeksyon pagkatapos ng pag-install: suriin kung mayroong panghihimasok sa tubo ng langis at iba pang mga linya upang matiyak ang maayos na pagtakbo ng sasakyan.
Tinitiyak ng mga hakbang na ito ang tama at ligtas na pag-install ng front shock absorber, habang isinasaalang-alang din ang kadalian ng paggamit at kaligtasan.

Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.

Makipag-ugnayan sa amin

Lahat ng aming mareresolba para sa iyo, matutulungan ka ng CSSOT para sa mga nalilito ka, para sa mas detalyadong impormasyon, mangyaring makipag-ugnayan.

telepono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertipiko

sertipiko 2-1
sertipiko6-204x300
sertipiko 11
sertipiko 21

Impormasyon ng mga produkto

展会22

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto