Pedal ng preno.
Tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ang pedal ng preno ay ang pedal na naglilimita sa kapangyarihan, iyon ay, ang pedal ng paa preno (service preno), at ang pedal ng preno ay ginagamit upang pabagalin at ihinto. Ito ay isa sa limang pangunahing kontrol para sa pagmamaneho ng kotse. Ang dalas ng paggamit ay napakataas. Paano direktang nakakaapekto ang driver sa kaligtasan ng pagmamaneho ng kotse.
Ang pedal ng preno ay ang karaniwang kasabihan ng pagtapak sa preno, at mayroong isang maliit na pedal sa baras ng preno, kaya tinawag din itong "preno pedal". Mayroon ding isang maliit na pedal sa itaas ng klats, na tinatawag na clutch pedal. Ang klats ay nasa kaliwa at ang preno ay nasa kanan (magkatabi kasama ang accelerator, kanan ang accelerator).
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang isang gulong o disc ay naayos sa high-speed shaft ng makina, at isang sapatos na preno, sinturon o disc ay naka-install sa frame upang makabuo ng isang braking metalikang kuwintas sa ilalim ng pagkilos ng panlabas na puwersa.
Ang operasyon ng pedal ng sasakyan ng sasakyan ay nahahati sa: mabagal na pagpepreno (iyon ay, mahuhulaan na pagpepreno), emergency braking, pinagsama ang pagpepreno at pansamantalang pagpepreno. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang mabagal na pagpepreno at emergency na pagpepreno sa lock ng gulong at huminto bago ang pedal ng klats hanggang sa dulo, upang mapanatili ang pagpapatakbo ng makina at kaaya-aya upang mabago muli ang bilis.
Mga mahahalagang operating
1. Mabagal na pagpepreno. Bumaba ang pedal ng klats, pakawalan ang pedal ng accelerator nang sabay, itulak ang gear shift lever sa mababang-bilis na posisyon ng gear, pagkatapos ay iangat ang pedal ng klats, at mabilis na ilagay ang kanang paa sa pedal ng preno, ayon sa kinakailangang bilis at distansya ng paradahan, unti-unting at masiglang bumaba sa pedal ng preno hanggang sa paghinto.
2. Emergency Braking. Ang emergency na pagpepreno ay maaaring nahahati sa emergency na pagpepreno sa mababang bilis at emergency braking sa mataas na bilis. Ang emergency na pagpepreno kapag nagmamaneho sa daluyan at mababang bilis: hawakan ang manibela na may parehong mga kamay, mabilis na bumaba sa pedal ng klats, halos sabay na bumaba sa pedal ng preno, at kunin ang pamamaraan ng isang paa na patay upang ihinto ang kotse nang mabilis. Ang emergency na pagpepreno sa mataas na bilis: Dahil sa mataas na bilis, malaking pagkawalang -kilos at hindi magandang katatagan, upang madagdagan ang kahusayan ng pagpepreno at pagbutihin ang katatagan ng kotse, ang pedal ng preno ay dapat na unang bumaba sa panahon ng operasyon bago mai -lock ang gulong. Pagkatapos ay hakbangin ang pedal ng klats upang magamit ang mababang bilis ng engine upang maglaman ng bilis. Matapos mai -lock ang gulong, ang front wheel steering ay walang kontrol, at ang katawan ay madaling madulas. Ang mga pangunahing punto ng emergency na pagpepreno ay kailangang pinagkadalubhasaan ay: Dahil sa pagkawala ng kontrol ng pagpipiloto pagkatapos ng pagpepreno, kapag ang pagkawalang -kilos ng kotse ay naglalakbay malapit sa balakid sa panahon ng pagpepreno, maaari mong makita kung maaari mong ihinto ang kotse ayon sa bilis, kung maaari mong ihinto ang kotse, subukang ihinto ang sasakyan, at kung hindi ka mapigilan, kailangan mong lumibot. Kapag naglilinis, ang pedal ng preno ay dapat na nakakarelaks upang ang steering disc ay gumaganap ng isang pagkontrol na papel, at ang pedal ng preno ay dapat na bumaba pagkatapos ng pag -iwas sa balakid. Sa panahon ng emergency na pagpepreno, ang sasakyan ay madaling kapitan ng sideslip, at ang pedal ng preno ay dapat na bahagyang nakakarelaks upang ayusin ang katawan.
3. Pinagsamang pagpepreno. Ang gear shift lever ay nagpapahinga sa accelerator pedal sa gear, gumagamit ng bilis ng pag -drag ng makina upang mabawasan ang bilis, at hakbang ang pedal ng preno upang preno ang gulong. Ang pamamaraang ito ng pagbagal ng engine drag at wheel preno ng pagpepreno ay tinatawag na pinagsamang pagpepreno. Ang magkasanib na pagpepreno ay ginagamit nang higit sa normal na pagmamaneho upang pabagalin, at ang pangunahing punto ay dapat na pinagkadalubhasaan ay: Kapag ang bilis ay mas mababa kaysa sa minimum na pamantayan ng bilis sa gear, dapat itong mabago sa mas mababang gear sa oras, kung hindi man mapapabilis at masira ang sistema ng paghahatid.
4. Intermittent braking. Ang pansamantalang pagpepreno ay isang paraan ng pagpepreno kung saan ang pedal ng preno ay pansamantalang pinindot at nakakarelaks. Kapag nagmamaneho sa mga bulubunduking lugar, dahil sa pangmatagalang pagbagsak, ang sistema ng preno ay madaling kapitan ng mataas na temperatura, na nagreresulta sa nabawasan na pagganap ng pagpepreno. Upang maiwasan ang temperatura ng sistema ng preno mula sa pagiging masyadong mataas, ang mga driver ay madalas na gumagamit ng mga pansamantalang pamamaraan ng pagpepreno. Bilang karagdagan, ang aparato ng air preno ay maaari ring gumamit ng mabilis na pansamantalang pagpepreno dahil ang dami ng paggamit ay hindi madaling makabisado.
Ang mga sasakyan na nilagyan ng ABS (electronic anti-lock braking device) ay ipinagbabawal na gumamit ng pansamantalang pagpepreno sa panahon ng emergency na pagpepreno, kung hindi man ay hindi magagawang i-play ng ABS ang nararapat na papel nito.
Kasanayan sa pagpapatakbo
1, Kapag bumababa ang kotse, ang ilang mga driver upang makatipid ng gasolina, kaya nag -hang up sila ng neutral, gamit ang inertia downhill, sa loob ng mahabang panahon, ang presyon ng preno ay hindi sapat, ang preno ay madaling kapitan ng pagkabigo, kaya hindi inirerekumenda na mag -hang up neutral kapag bumaba. Huwag mag -hang neutral, ay hayaan ang koneksyon ng makina at paghahatid, sa oras na ito ang pagbagsak ng kotse ay hindi sa pamamagitan ng pagkawalang -galaw, ngunit sa pamamagitan ng makina upang magmaneho, na parang ang makina na kasama mo, huwag hayaan ang iyong sasakyan na mabilis, ito ay isa sa pagpepreno.
2, ang ilang mga driver, kapag ang preno ng kotse, ay gumagamit ng makina upang pabagalin, ngunit hindi ito mag -preno sa mababang gear ay madaling lumitaw ang kababalaghan sa epekto ng kotse, masisira ang makina, kaya ang pedal ng preno upang magamit nang tama.
3, Ang mga maliliit na bus sa ilalim ng mahabang dalisdis ay kailangang gumamit ng mababang gear, na may preno ng engine upang makamit ang pagkabulok, ang mga malalaking kotse o mabibigat na sasakyan na mahaba ang tandaan na huwag mag -hakbang sa preno, dapat gamitin ang makina upang mapabagal, maraming malalaking kotse ang nilagyan ng retarder o aparato ng spray ng tubig upang maiwasan ang pagkabigo ng preno na sanhi ng sobrang pag -init sa mahabang slope.
Mga bagay na nangangailangan ng pansin
.
(2) Ang libreng paglalakbay ng pedal ng preno ay direktang nakakaapekto sa oras ng pagpepreno at distansya ng pagpepreno. Samakatuwid, siguraduhing suriin kung naaangkop ang libreng paglalakbay ng pedal ng preno bago lumabas.
.
.
. Kapag ang pagpepreno sa itaas ng daluyan at mataas na bilis, ang pedal ng preno ay dapat na pindutin muna at pagkatapos ay ang pedal ng klats.
Kontrol ng kuryente
Kung ang tiyempo at kasidhian ng pagpepreno ay maaaring makatuwirang pinagkadalubhasaan ay nakasalalay sa pagsisikap ng paa ng driver sa paghawak ng iba't ibang mga sitwasyon at pagkontrol sa bilis. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kapag lumakad sa pedal ng preno, maaari itong mahati sa dalawang hakbang, huwag gamitin ang pamamaraan ng isang paa na patay: unang hakbang mula sa pedal ng preno, lakas ng paa (iyon ay, lakas ng presyurasyon) ayon sa pangangailangan upang matukoy, ang lakas ng paa ay dapat na mabilis at malakas kung ang bilis ay mabilis, at ang lakas ng paa ay dapat na magaan at matatag kapag ang bilis ay mabagal; Pagkatapos ayon sa iba't ibang mga kondisyon para sa iba't ibang presyurisasyon o paggamot ng decompression. Kapag ang pagpepreno sa mataas na bilis, madali itong makagawa ng sideslip. Kapag ang kotse ay gumagawa ng sideslip, ang pedal ng preno ay dapat na maayos na nakakarelaks upang maiwasan ang pagtakbo ng sasakyan at ang manibela mula sa pagkawala ng kontrol.
Pag -iingat ng sasakyan ng ABS
.
. Samakatuwid, ang distansya sa pagitan ng sasakyan na nilagyan ng ABS at ang sasakyan sa harap ay dapat na katulad ng sa sasakyan na walang abs upang matiyak ang kaligtasan.
. Samakatuwid, ang bilis ay dapat mabagal kapag nagmamaneho sa itaas na kalsada.
.
.
(6) Ang lahat ng apat na gulong ay dapat gumamit ng parehong uri at laki ng mga gulong, kung ang iba't ibang uri ng mga gulong ay halo -halong, ang ABS ay maaaring hindi gumana nang maayos.
.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
