Automobile Generator.
Ang Automobile Generator ay ang pangunahing supply ng kuryente ng sasakyan, ang pag -andar nito ay upang magbigay ng kapangyarihan sa lahat ng mga de -koryenteng kagamitan (maliban sa starter) kapag ang engine ay tumatakbo nang normal, at singilin ang baterya nang sabay.
Sa batayan ng karaniwang alternator na three-phase stator na paikot-ikot, dagdagan ang bilang ng mga paikot-ikot na pagliko at humantong sa terminal, magdagdag ng isang hanay ng three-phase na tulay na rectifier. Sa mababang bilis, ang pangunahing paikot-ikot at ang pag-ikot ng extension ay output sa serye, at sa mataas na bilis, tanging ang pangunahing three-phase na paikot-ikot ay output.
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang prinsipyo ng nagtatrabaho ng buong alternator
Kapag ang panlabas na circuit ay nagpapalakas sa patlang na paikot -ikot sa pamamagitan ng brush, nabuo ang isang magnetic field, upang ang claw poste ay magnetized sa n poste at ang S poste. Kapag umiikot ang rotor, ang magnetic flux ay kahaliling nagbabago sa stator na paikot-ikot, ayon sa prinsipyo ng electromagnetic induction, ang stator three-phase winding ay gagawa ng alternating sapilitan na puwersa ng electromotive. Ito ay kung paano bumubuo ang isang alternator ng kuryente.
Ang Prime Mover (ibig sabihin ang engine) ay kinaladkad ang DC na nasasabik na magkasabay na generator rotor upang paikutin sa bilis N (RPM), at ang three-phase stator na paikot-ikot na potensyal na induction AC. Kung ang paikot -ikot na stator ay konektado sa de -koryenteng pag -load, ang motor ay may output ng kapangyarihan ng AC, at ang kapangyarihan ng AC ay na -convert sa direktang kasalukuyang mula sa output terminal sa pamamagitan ng tulay ng rectifier sa loob ng generator.
Ang alternator ay nahahati sa dalawang bahagi ng stator na paikot-ikot at paikot-ikot na rotor, ang three-phase stator na paikot-ikot ay ipinamamahagi sa shell ayon sa anggulo ng kuryente na 120 degree na pagkakaiba sa pagitan ng bawat isa, ang rotor na paikot-ikot ay binubuo ng dalawang mga poste ng poste. Kapag ang rotor na paikot -ikot ay konektado upang direktang kasalukuyang, nasasabik ito, at ang dalawang poste ng mga claws ay bumubuo ng n poste at ang S poste. Ang linya ng magnetic field ay nagsisimula mula sa N poste, pumapasok sa stator core sa pamamagitan ng agwat ng hangin at bumalik sa katabing S poste. Kapag ang rotor ay pinaikot, ang rotor na paikot-ikot ay gupitin ang linya ng magnetic force, at makabuo ng sinusoidal electromotive force na may pagkakaiba ng 120 degree na anggulo ng elektrikal sa stator na paikot
Kapag ang switch ay sarado, ang baterya ay unang nagbibigay ng kasalukuyang. Ang circuit ay:
Positibo ang Baterya → Pag -singil ng Liwanag → Makipag -ugnay sa Regulator → Pag -ikot ng Pag -ikot → Lap Iron → Negatibong Baterya. Sa oras na ito, ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng singil ay magaan dahil sa kasalukuyang pagdaan.
Gayunpaman, pagkatapos magsimula ang makina, habang tumataas ang bilis ng generator, tumataas din ang boltahe ng terminal ng generator. Kapag ang output boltahe ng generator ay katumbas ng boltahe ng baterya, ang potensyal ng pagtatapos ng "B" at "D" na dulo ng generator ay pantay, sa oras na ito, ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng tagapagpahiwatig ay napapatay dahil ang potensyal na pagkakaiba sa pagitan ng dalawang dulo ay zero. Ay nagpapahiwatig na ang generator ay gumagana nang normal at ang paggulo kasalukuyang ay ibinibigay ng generator mismo. Ang three-phase AC electromotive force na nabuo ng three-phase na paikot-ikot sa generator ay naayos ng diode at mga output na direktang kasalukuyang upang magbigay ng kapangyarihan sa pag-load at singilin ang baterya.
Ang alternator ay karaniwang binubuo ng apat na bahagi: rotor, stator, rectifier at end cap.
(1) Rotor
Ang pag -andar ng rotor ay upang makabuo ng isang umiikot na magnetic field.
Ang rotor ay binubuo ng isang claw poste, isang pamatok, isang magnetic field na paikot -ikot, isang singsing ng kolektor at isang rotor shaft.
Dalawang claw pole ang pinindot sa rotor shaft, at ang bawat isa sa dalawang mga claw pole ay may anim na bird-beak magnetic pole. Ang isang magnetic field na paikot -ikot (rotor coil) at isang magnetic na pamatok ay nakaayos sa lukab ng poste ng claw.
Ang singsing ng kolektor ay binubuo ng dalawang singsing na tanso na insulated mula sa bawat isa. Ang singsing ng kolektor ay pinindot sa rotor shaft at insulated gamit ang baras. Ang dalawang singsing ng kolektor ay konektado sa magkabilang dulo ng magnetic field na paikot -ikot.
Kapag ang dalawang singsing ng kolektor ay ipinasa sa direktang kasalukuyang (sa pamamagitan ng brush), mayroong kasalukuyang sa pamamagitan ng magnetic field na paikot -ikot, at ang axial magnetic flux ay nabuo, upang ang isang claw poste ay magnetized sa n poste at ang iba pa ay magnetized sa S post, kaya bumubuo ng anim na pares ng interleaving magnetic poles. Habang umiikot ang rotor, ang isang umiikot na magnetic field ay nilikha [1].
Ang magnetic circuit ng alternator ay: pamatok → n poste → air gap sa pagitan ng rotor at stator → stator → air gap sa pagitan ng stator at rotor → s poste → pamatok.
(2) ang stator
Ang pag -andar ng stator ay upang makabuo ng alternating kasalukuyang.
Ang stator ay binubuo ng isang stator core at isang stator coil.
Ang stator core ay binubuo ng mga silikon na bakal na sheet na may mga grooves sa panloob na singsing, at ang conductor ng stator na paikot -ikot ay naka -embed sa uka ng core.
Ang stator na paikot -ikot ay may tatlong phase, at ang tatlong phase na paikot -ikot na nagpatibay ng koneksyon ng bituin o koneksyon ng tatsulok (mataas na kapangyarihan), na maaaring makabuo ng tatlong yugto ng alternating kasalukuyang.
Ang three-phase na paikot-ikot ay dapat na sugat ayon sa ilang mga kinakailangan upang makuha ang parehong dalas, pantay na amplitude, pagkakaiba sa phase ng 120 ° three-phase electromotive force.
1. Ang distansya sa pagitan ng dalawang epektibong panig ng bawat coil ay dapat na katumbas ng puwang na inookupahan ng isang magnetic poste.
2. Ang distansya sa pagitan ng mga panimulang gilid ng katabing coils ng bawat phase na paikot -ikot ay dapat na katumbas o maramihang mga distansya na sinakop ng isang pares ng mga magnetic pole.
3. Ang panimulang gilid ng three-phase na paikot-ikot ay dapat na paghiwalayin ng 2π+120o na anggulo ng elektrikal (ang puwang na sinakop ng isang pares ng mga magnetic pole ay 360o electrical anggulo).
Sa domestic jf13 series alternator, isang pares ng magnetic poles account para sa spatial na posisyon ng 6 na puwang (60o electrical anggulo bawat slot), isang magnetic poste account para sa spatial na posisyon ng 3 puwang, kaya ang agwat ng posisyon ng dalawang epektibong panig ng bawat coil ay 3 mga puwang, ang distansya sa pagitan ng simula ng bawat phase na paikot-ikot na katabi ng coil 6 na mga puwang, ang panimulang gilid ng three -phase na paikot-ikot ay maaaring maging hiwalay sa pamamagitan ng 2 mga puwang, 8 puwang, 3 puwang. 14 mga puwang, atbp.
(3) Rectifier
Ang papel ng alternator rectifier ay upang baguhin ang three-phase alternating kasalukuyang ng stator na paikot-ikot sa direktang kasalukuyang. Ang rectifier ng 6-tube alternator ay isang three-phase full-wave na tulay na rectifier circuit na binubuo ng 6 na silikon na rectifier diode, at ang 6 na rectifier tubes ay ayon sa pagkakabanggit (o welded) sa dalawang plato.
1. Mga Katangian ng Automotive Silicon Rectifier Diode
(1) Malaking nagtatrabaho kasalukuyang, pasulong average na kasalukuyang 50a, sumulong sa kasalukuyang 600A;
.
(3) May isang tingga lamang. At ang ilang mga nangunguna sa diode ay positibo, ang ilang mga lead ng diode ay negatibo, ang tubo na may positibong linya ng tingga ay tinatawag na isang positibong tubo, at ang tubo na may negatibong linya ng tingga ay tinatawag na isang negatibong tubo, kaya ang rectifier diode ay may positibong diode at isang negatibong diode.
(4) end cover
Ang takip ng pagtatapos ay karaniwang nahahati sa dalawang bahagi (front end cover at back end cover), na gumaganap ng papel ng pag -aayos ng rotor, stator, rectifier at brush assembly. Ang pagtatapos ng takip ay karaniwang cast na may haluang metal na aluminyo, na maaaring epektibong maiwasan ang magnetic na pagtagas at may mahusay na pagganap ng pagwawaldas ng init.
Ang takip sa likuran ng dulo ay ibinibigay sa isang pagpupulong ng brush na binubuo ng isang brush, isang may hawak ng brush at isang brush spring. Ang papel ng brush ay upang ipakilala ang supply ng kuryente sa pamamagitan ng singsing ng kolektor sa paikot -ikot na patlang.
Ang koneksyon sa pagitan ng magnetic field na paikot -ikot (dalawang brushes) at ang generator ay naiiba, upang ang generator ay nahahati sa mga panloob at panlabas na uri
1. Panloob na Generator ng Iron Iron: Isang generator na may magnetic field na paikot -ikot na negatibong brush na direktang lap iron (direktang konektado sa pabahay).
2. Panlabas na clad generator: Isang generator kung saan ang parehong mga brushes ng paikot-ikot na patlang ay insulated mula sa pabahay.
Ang negatibong elektrod (negatibong brush) ng magnetic field na paikot-ikot ng panlabas na generator na uri ng bakal ay konektado sa regulator, at pagkatapos ay ang iron ay konektado pagkatapos ng pagpasa.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
