Ang pagtatayo ng vacuum booster.
Ang vacuum booster ay pangunahing binubuo ng piston, diaphragm, return spring, push rod at joystick, check valve, air valve at plunger (vacuum valve), atbp. Ang uri ay single diaphragm vacuum suspension type.
Prinsipyo ng pagtatrabaho ng vacuum booster
1, ang brake booster pump ay gumagamit ng prinsipyo ng paglanghap ng hangin kapag gumagana ang makina, na nagiging sanhi ng vacuum sa isang gilid ng booster, na nagreresulta sa pagkakaiba ng presyon na may kaugnayan sa normal na presyon ng hangin sa kabilang panig, at gamit ang pagkakaiba ng presyon na ito upang palakasin ang braking thrust. Kahit na mayroon lamang isang maliit na pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng dalawang gilid ng diaphragm, dahil sa malaking lugar ng diaphragm, isang malaking thrust ay maaari pa ring mabuo upang itulak ang diaphragm sa dulo ng mababang presyon.
2, sa nagtatrabaho na estado, ang push rod return spring ay gumagawa ng pedal ng preno sa paunang posisyon, sa oras na ito, ang vacuum tube at ang vacuum booster na posisyon ng koneksyon ng check valve ay bukas, sa loob ng booster, ang dayapragm ay nahahati sa tunay na silid ng hangin at ang silid ng aplikasyon, ang dalawang silid ay maaaring konektado sa isa't isa, sa karamihan ng mga oras na ang mga aparato sa labas ay maaaring konektado sa dalawang silid sa labas;
3. Kapag ang makina ay tumatakbo, itapak ang pedal ng preno, sa ilalim ng pagkilos ng push rod, ang vacuum valve ay sarado, kasabay nito, ang air valve sa kabilang dulo ng push rod ay binuksan, at pagkatapos na pumasok ang hangin (ang dahilan ng pagtapak sa pedal ng preno upang makagawa ng humihingal na tunog), ito ay magdudulot ng hindi balanseng estado ng presyon ng hangin sa silid. Sa ilalim ng pagkilos ng negatibong presyon, ang diaphragm ay hinila sa isang dulo ng master pump ng preno, at pagkatapos ay itaboy ang push rod ng master pump ng preno. Ito ay higit na nagpapalakas ng lakas ng mga binti.
Ano ang mangyayari kapag tumutulo ang vacuum booster?
Ang brake booster pump ay gumagana tulad ng sumusunod:
1, ang brake booster pump ay gumagamit ng prinsipyo ng paglanghap ng hangin kapag gumagana ang makina, na nagiging sanhi ng vacuum sa isang gilid ng booster, na nagreresulta sa pagkakaiba ng presyon na may kaugnayan sa normal na presyon ng hangin sa kabilang panig, at gamit ang pagkakaiba ng presyon na ito upang palakasin ang braking thrust. Kahit na mayroon lamang isang maliit na pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng dalawang gilid ng diaphragm, dahil sa malaking lugar ng diaphragm, isang malaking thrust ay maaari pa ring mabuo upang itulak ang diaphragm sa dulo ng mababang presyon.
2, sa nagtatrabaho na estado, ang push rod return spring ay gumagawa ng pedal ng preno sa paunang posisyon, sa oras na ito, ang vacuum tube at ang vacuum booster na posisyon ng koneksyon ng check valve ay bukas, sa loob ng booster, ang dayapragm ay nahahati sa tunay na silid ng hangin at ang silid ng aplikasyon, ang dalawang silid ay maaaring konektado sa isa't isa, sa karamihan ng mga oras na ang mga aparato sa labas ay maaaring konektado sa dalawang silid sa labas;
3. Kapag ang makina ay tumatakbo, itapak ang pedal ng preno, sa ilalim ng pagkilos ng push rod, ang vacuum valve ay sarado, kasabay nito, ang air valve sa kabilang dulo ng push rod ay binuksan, at pagkatapos na pumasok ang hangin (ang dahilan ng pagtapak sa pedal ng preno upang makagawa ng humihingal na tunog), ito ay magdudulot ng hindi balanseng estado ng presyon ng hangin sa silid. Sa ilalim ng pagkilos ng negatibong presyon, ang diaphragm ay hinila sa isang dulo ng master pump ng preno, at pagkatapos ay itaboy ang push rod ng master pump ng preno. Ito ay higit na nagpapalakas ng lakas ng mga binti.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
