Fender beam.
Ang anti-collision beam ay isang aparato na ginagamit upang bawasan ang pagsipsip ng enerhiya ng banggaan kapag ang sasakyan ay naapektuhan ng isang banggaan, na binubuo ng pangunahing beam, ang energy absorption box, at ang installation plate na konektado sa kotse. Ang pangunahing sinag at ang kahon ng pagsipsip ng enerhiya ay maaaring epektibong sumipsip ng enerhiya ng banggaan kapag ang sasakyan ay nakatagpo ng isang mababang bilis na banggaan, at mabawasan ang pinsala ng puwersa ng epekto sa longitudinal beam ng katawan hangga't maaari, upang gampanan ang proteksiyon nito sa ang sasakyan.
Ang dalawang dulo ng anti-collision beam ay konektado sa low-speed energy absorption box na may napakababang yield strength, at pagkatapos ay konektado sa car body longitudinal beam sa pamamagitan ng form ng bolts. Ang low-speed energy absorption box ay maaaring epektibong sumipsip ng collision energy kapag ang sasakyan ay may mababang bilis na banggaan, at mabawasan ang pinsala ng impact force sa body longitudinal beam hangga't maaari, upang gampanan ang proteksiyon nito sa sasakyan.
Ang istraktura ng anti-collision beam ay dapat matiyak na ang low-speed energy absorption box ay epektibong sumisipsip ng enerhiya sa panahon ng mababang bilis na epekto sa pamamagitan ng pagbagsak, at ang anti-collision beam ay konektado sa katawan sa pamamagitan ng mga bolts, na maginhawa para sa pag-disassembly at kapalit. Ngayon maraming mga modelo ay nilagyan ng isang layer ng foam buffer sa anti-collision beam, ang pangunahing papel nito ay sa banggaan sa ibaba 4km/h, ang panlabas na plastic bumper upang maglaro ng suporta, mapawi ang epekto ng puwersa ng banggaan, bawasan ang epekto ng ang pinsala sa plastic bumper, bawasan ang mga gastos sa pagpapanatili.
Ang harap at likurang anti-collision beam ay ang aparato na ang sasakyan ay lumalaban sa puwersa ng epekto sa unang pagkakataon, at isang mahalagang konsepto sa passive na kaligtasan ng katawan ay ang buong katawan ay na-stress sa isang punto. Sa madaling salita, ang isang tiyak na posisyon ng katawan ng kotse ay naapektuhan, at kung ang bahaging ito lamang ang pinahihintulutan na dalhin ang puwersa, ang epekto ng proteksyon ay magiging napakahirap. Kung ang buong istraktura ng balangkas ay napapailalim sa puwersa sa isang tiyak na punto, ang lakas ng puwersa na natanggap ng isang punto ay maaaring mabawasan, lalo na ang harap at likod na anti-collision steel beam ay gumaganap ng isang napakalinaw na papel dito.
Door beam Ang mga bahaging ito ng bakal o aluminyo ay nakakabit sa loob ng pinto at hindi makikita sa labas. Ang ilan ay patayo, habang ang iba ay dayagonal, na umaabot mula sa ibabang frame ng pinto hanggang sa ibabang gilid ng window pane. Anuman ang partikular na lokasyon nito, ang door crash beam ay idinisenyo bilang karagdagang energy-absorbing protective layer na nagpapababa sa mga panlabas na puwersa na maaaring maranasan ng mga nakatira. Sa lumalabas, ang door anti-collision beam ay napaka-epektibo sa pagprotekta sa sasakyan mula sa isang nakapirming bagay (tulad ng isang puno).
Ang papel na ginagampanan ng kotse anti-collision beam
Ang pangunahing pag-andar ng anti-collision beam ng kotse ay ang sumipsip at magaan ang panlabas na puwersa ng epekto kapag nag-crash ang sasakyan, protektahan ang harap at likod ng katawan, at pigilan ang puwersa ng epekto mula sa direktang pagkilos sa occupant cabin, kaya pinoprotektahan ang kaligtasan. ng mga pasahero sa sasakyan. Narito ang mga detalye:
Pagsipsip ng enerhiya ng banggaan. Ang anti-collision beam ay binubuo ng pangunahing beam, ang energy absorption box at ang mounting plate na konektado sa kotse, na maaaring epektibong sumipsip ng collision energy kapag bumagsak ang sasakyan sa mababang bilis, at mabawasan ang pinsala ng impact force sa longitudinal beam ng katawan.
Pagsasagawa ng puwersa ng epekto. Ang anti-collision steel beam ay maaaring magpadala ng puwersa ng epekto sa mga bahagi ng koneksyon sa likuran, tulad ng longitudinal beam at ang kahon ng pagsipsip ng enerhiya, upang mapaglabanan nila ang pangunahing puwersa, kung ang kompartimento ng pasahero ay hindi deformed, mabubuksan ang pinto karaniwan, ang driver ay maaaring makatakas, upang matiyak ang kaligtasan ng sasakyan.
Protektahan ang istraktura ng katawan. Sa isang mababang-bilis na banggaan, ang anti-collision steel beam mismo ay nagdadala ng puwersa ng epekto, at pagkatapos ay nagsasagawa ng puwersang ito sa kahon ng pagsipsip ng enerhiya, upang ang kahon ng pagsipsip ng enerhiya ay unang nasira. Kung ang kapasidad ng epekto ay hindi lalampas sa isang tiyak na halaga ng disenyo, ang resulta ay maaari lamang makapinsala sa kahon ng pagsipsip ng enerhiya, ang steel beam mismo at ang pangunahing istraktura ng katawan ay hindi masira, upang ang pagpapanatili ng kahon ng pagsipsip ng enerhiya sa linya, ang mababa ang gastos sa pagpapanatili.
Isang pansuportang papel sa isang high-speed na banggaan. Sa high-speed na banggaan sa harap, ang anti-collision steel beam ay nakakatulong upang mapabuti ang proteksyon, lalo na sa kumplikadong tunay na banggaan sa kapaligiran; Gayunpaman, sa kaso ng high-speed rear-end collision, ang anti-collision beam ay isang matibay na bagay lamang sa pagitan ng impactor at ng katawan sa banggaan, na may maliit na epekto sa resulta ng banggaan.
Bilang karagdagan, ang anti-collision steel beam ay isang U-shaped groove na gawa sa cold-rolled steel plate, na konektado sa longitudinal beam ng frame, bilang unang hadlang ng passive na kaligtasan ng kotse, at isang mahalagang aparatong pangkaligtasan upang sumipsip at magaan ang panlabas na puwersa ng epekto at protektahan ang harap at likod ng katawan. Ang iba't ibang uri ng anti-collision steel beam ay naiiba sa materyal at istraktura, halimbawa, ang front anti-collision steel beam ay konektado sa longitudinal beam ng katawan ng sasakyan, pinoprotektahan ang mga likurang bahagi tulad ng tangke ng tubig, at binabawasan ang mga pagkalugi sa maliliit na aksidente; Ang rear anti-collision beam ay karaniwang mas makapal kaysa sa front beam, na binabawasan ang epekto sa maliliit na rear-end collisions, pinoprotektahan ang manipis na spare gulong frame at ang rear fender plate.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
