Fender beam.
Ang anti-banggaan ng sinag ay isang aparato na ginamit upang mabawasan ang pagsipsip ng enerhiya ng banggaan kapag ang sasakyan ay apektado ng isang banggaan, na binubuo ng pangunahing beam, kahon ng pagsipsip ng enerhiya, at ang plate ng pag-install na konektado sa kotse. Ang pangunahing beam at ang kahon ng pagsipsip ng enerhiya ay maaaring epektibong sumipsip ng enerhiya ng banggaan kapag ang sasakyan ay nakatagpo ng isang mababang bilis ng pagbangga, at mabawasan ang pinsala ng puwersa ng epekto sa paayon na sinag ng katawan hangga't maaari, upang i-play ang proteksiyon na papel nito sa sasakyan.
Ang dalawang dulo ng sinag ng anti-banggaan ay konektado sa mababang bilis ng enerhiya na pagsipsip ng enerhiya na may napakababang lakas ng ani, at pagkatapos ay konektado sa body body longitudinal beam sa pamamagitan ng anyo ng mga bolts. Ang kahon ng pagsipsip ng enerhiya na may mababang bilis ay maaaring epektibong sumipsip ng enerhiya ng banggaan kapag ang sasakyan ay may isang mababang bilis ng pagbangga, at mabawasan ang pinsala ng epekto ng epekto sa paayon na sinag ng katawan hangga't maaari, upang i-play ang proteksiyon na papel nito sa sasakyan.
Ang istraktura ng anti-banggaan ay dapat matiyak na ang kahon ng pagsipsip ng mababang bilis ng enerhiya ay epektibong sumisipsip ng enerhiya sa panahon ng mababang-bilis na epekto sa pamamagitan ng pagbagsak, at ang anti-banggaan na sinag ay konektado sa katawan ng mga bolts, na kung saan ay maginhawa para sa disassembly at kapalit. Ngayon maraming mga modelo ang nilagyan ng isang layer ng foam buffer sa anti-banggaan na sinag, ang pangunahing papel nito ay nasa banggaan sa ibaba ng 4km/h, ang panlabas na plastik na bumper upang maglaro ng isang suporta, maibsan ang epekto ng lakas ng pagbangga, bawasan ang epekto ng pinsala sa plastik na bumper, bawasan ang mga gastos sa pagpapanatili.
Ang harap at likuran na anti-banggaan ay ang aparato na ang sasakyan ay nakatiis sa puwersa ng epekto sa kauna-unahang pagkakataon, at isang mahalagang konsepto sa passive na kaligtasan ng katawan ay ang buong katawan ay nabibigyang diin sa isang punto. Upang mailagay ito nang blangko, ang isang tiyak na posisyon ng katawan ng kotse ay naapektuhan, at kung ang bahaging ito ay pinapayagan na magdala ng puwersa, ang epekto ng proteksyon ay magiging mahirap. Kung ang buong istraktura ng balangkas ay sumailalim upang pilitin sa isang tiyak na punto, ang lakas ng puwersa na natanggap ng isang punto ay maaaring mabawasan, lalo na ang harap at likod na mga anti-banggaan na bakal na mga beam ay naglalaro ng isang napaka-halatang papel dito.
Ang mga beam ng pintuan Ang mga sangkap na bakal o aluminyo ay naka -install sa loob ng pintuan at hindi makikita mula sa labas. Ang ilan ay patayo, habang ang iba ay dayagonal, na umaabot mula sa ilalim ng frame ng pintuan hanggang sa ilalim na gilid ng pane ng window. Anuman ang tiyak na lokasyon nito, ang beam ng pag-crash ng pinto ay dinisenyo bilang isang karagdagang layer na may sumisipsip na enerhiya na binabawasan ang mga panlabas na puwersa na maaaring maranasan ng mga naninirahan. Bilang ito ay lumiliko, ang pintuan ng anti-banggaan ay napaka-epektibo sa pagprotekta sa sasakyan mula sa isang nakapirming bagay (tulad ng isang puno).
Ang papel ng sinag ng anti-banggaan ng kotse
Ang pangunahing pag-andar ng sinag ng anti-banggaan ng kotse ay ang pagsipsip at pagaanin ang panlabas na puwersa ng epekto kapag nag-crash ang sasakyan, protektahan ang harap at likod ng katawan, at maiwasan ang epekto ng epekto mula sa direktang kumikilos sa cabin ng sumasakop, kaya pinoprotektahan ang kaligtasan ng mga pasahero sa kotse. Narito ang mga detalye:
Pagsipsip ng enerhiya ng banggaan. Ang sinag ng anti-banggaan ay binubuo ng pangunahing beam, ang kahon ng pagsipsip ng enerhiya at ang mounting plate na konektado sa kotse, na maaaring epektibong sumipsip ng enerhiya ng pagbangga kapag ang pag-crash ng sasakyan sa mababang bilis, at mabawasan ang pinsala ng puwersa ng epekto sa paayon na sinag ng katawan.
Pagsasagawa ng puwersa ng epekto. Ang anti-banggaan na bakal na beam ay maaaring magpadala ng epekto ng epekto sa mga bahagi ng koneksyon sa likuran, tulad ng paayon na sinag at kahon ng pagsipsip ng enerhiya, upang makatiis sila sa pangunahing puwersa, kung ang kompartimento ng pasahero ay hindi nabigo, ang pintuan ay maaaring mabuksan nang normal, ang driver ay maaaring makatakas, upang matiyak ang kaligtasan ng kotse.
Protektahan ang istraktura ng katawan. Sa isang mababang bilis ng pagbangga, ang anti-banggaan na bakal na beam mismo ay nagdadala ng puwersa ng epekto, at pagkatapos ay isinasagawa ang puwersa na ito sa kahon ng pagsipsip ng enerhiya, upang ang kahon ng pagsipsip ng enerhiya ay nasira muna. Kung ang kapasidad ng epekto ay hindi lalampas sa isang tiyak na halaga ng disenyo, ang resulta ay maaaring makapinsala lamang sa kahon ng pagsipsip ng enerhiya, ang bakal na beam mismo at ang pangunahing istraktura ng katawan ay hindi masisira, upang ang pagpapanatili ng kahon ng pagsipsip ng enerhiya sa linya, ang gastos sa pagpapanatili ay mababa.
Isang sumusuporta sa papel sa isang banggaan ng high-speed. Sa banggaan ng high-speed front, ang anti-banggaan na beam ng bakal ay tumutulong upang mapagbuti ang proteksyon, lalo na sa kumplikadong pagbangga ng tunay na kapaligiran; Gayunpaman, sa kaso ng high-speed rear-end na pagbangga, ang anti-banggaan ng sinag ay isang mahigpit na bagay lamang sa pagitan ng epekto at katawan sa pagbangga, na may kaunting epekto sa resulta ng banggaan.
Bilang karagdagan, ang anti-banggaan na bakal na beam ay isang U-shaped groove na gawa sa malamig na rolyo na bakal na plato, na konektado sa paayon na sinag ng frame, bilang ang unang hadlang ng kaligtasan ng passive ng kotse, at isang mahalagang aparato sa kaligtasan upang sumipsip at mapagaan ang panlabas na puwersa ng epekto at protektahan ang harap at likod ng katawan. Ang iba't ibang uri ng mga anti-banggaan na bakal na mga beam ay naiiba sa materyal at istraktura, halimbawa, ang harap na anti-banggaan na bakal na beam ay konektado sa paayon na sinag ng katawan ng sasakyan, pinoprotektahan ang mga likurang bahagi tulad ng tangke ng tubig, at pagbabawas ng mga pagkalugi sa mga menor de edad na aksidente; Ang hulihan ng anti-banggaan ng sinag ay karaniwang mas makapal kaysa sa harap ng sinag, binabawasan ang epekto sa maliit na banggaan sa likuran, na pinoprotektahan ang manipis na ekstrang gulong ng gulong at ang hulihan ng plato ng fender.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
