Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng three-way catalytic converter ay: kapag ang mataas na temperatura ng tambutso ng sasakyan sa pamamagitan ng purification device, ang purifier sa three-way catalytic converter ay magpapahusay sa aktibidad ng tatlong uri ng gas CO, hydrocarbons at NOx, upang itaguyod ang oksihenasyon nito - pagbabawas ng kemikal na reaksyon, kung saan ang CO oxidation sa mataas na temperatura ay nagiging walang kulay, hindi nakakalason na carbon dioxide gas; Ang mga hydrocarbon ay nag-oxidize sa tubig (H2O) at carbon dioxide sa mataas na temperatura; Ang NOx ay nabawasan sa nitrogen at oxygen. Tatlong uri ng mapaminsalang gas sa hindi nakakapinsalang gas, upang ang tambutso ng kotse ay maaaring malinis. Ipagpalagay na mayroon pa ring oxygen na magagamit, ang air-fuel ratio ay makatwiran.
Dahil sa pangkalahatang mahinang kalidad ng gasolina sa China, ang gasolina ay naglalaman ng sulfur, phosphorus at ang antiknock agent na MMT ay naglalaman ng manganese. Ang mga kemikal na sangkap na ito ay bubuo ng mga chemical complex sa ibabaw ng oxygen sensor at sa loob ng three-way catalytic converter na ang maubos na gas ay ilalabas pagkatapos ng pagkasunog. Bilang karagdagan, dahil sa masamang gawi sa pagmamaneho ng driver, o pangmatagalang pagmamaneho sa masikip na mga kalsada, ang makina ay madalas na nasa hindi kumpletong estado ng pagkasunog, na bubuo ng carbon accumulation sa oxygen sensor at three-way catalytic converter. Bilang karagdagan, maraming mga lugar sa bansa ang gumagamit ng ethanol gasoline, na may malakas na epekto sa paglilinis, ay linisin ang sukat sa silid ng pagkasunog ngunit hindi mabulok at masunog, kaya sa paglabas ng basurang gas, ang mga dumi na ito ay idedeposito din sa ibabaw ng oxygen sensor at ang three-way catalytic converter. Ito ay dahil sa maraming mga kadahilanan na gumagawa ng kotse pagkatapos ng pagmamaneho para sa isang yugto ng milya, bilang karagdagan sa akumulasyon ng carbon sa intake valve at combustion chamber, ito ay magdudulot din ng oxygen sensor at three-way catalytic converter poisoning failure, three-way. catalytic converter blockage at EGR valve na hinarangan ng sediment na natigil at iba pang mga pagkabigo, na nagreresulta sa abnormal na paggana ng makina, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, pagbaba ng kuryente at tambutso na lumampas sa pamantayan at iba pang mga problema.
Ang tradisyunal na regular na pagpapanatili ng engine ay limitado sa pangunahing pagpapanatili ng lubrication system, intake system at fuel supply system, ngunit hindi nito matugunan ang komprehensibong maintenance requirements ng modernong engine lubrication system, intake system, fuel supply system at exhaust system, lalo na ang mga kinakailangan sa pagpapanatili ng sistema ng pagkontrol ng emisyon. Samakatuwid, kahit na ang sasakyan pang-matagalang normal na pagpapanatili, ito ay mahirap na maiwasan ang mga problema sa itaas.
Bilang tugon sa gayong mga pagkakamali, ang mga hakbang na ginagawa ng mga negosyo sa pagpapanatili ay karaniwang upang palitan ang mga sensor ng oxygen at mga three-way na catalytic converter. Gayunpaman, dahil sa problema ng kapalit na gastos, ang mga hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga negosyo sa pagpapanatili at mga customer ay nagpapatuloy. Lalo na ang mga hindi sa buhay ng serbisyo ng pagpapalit ng mga sensor ng oxygen at mga three-way catalytic converter, ay madalas na ang pokus ng mga hindi pagkakaunawaan, maraming mga customer ang nag-uugnay sa problema sa kalidad ng kotse.
