Ang suspensyon ng sasakyan ay isang nababanat na aparato na konektado sa frame at ehe ng sasakyan. Ito ay karaniwang binubuo ng mga nababanat na bahagi, mekanismo ng paggabay, shock absorber at iba pang mga bahagi. Ang pangunahing gawain ay upang mabawasan ang epekto ng hindi pantay na ibabaw ng kalsada sa frame, upang mapabuti ang ginhawa sa pagsakay. Ang mga karaniwang suspensyon ay kinabibilangan ng McPherson suspension, double fork arm suspension, multi-link suspension at iba pa.
Ang karaniwang sistema ng suspensyon ay pangunahing kinabibilangan ng elastic element, ang guiding mechanism, at ang shock absorber. Ang mga elastic element ay ang leaf spring, air spring, coil spring, at torsion bar spring, at iba pang anyo, at ang modernong sistema ng suspensyon ng kotse ay gumagamit ng coil spring at torsion bar spring, at ang mga indibidwal na senior car ay gumagamit ng air spring.
Uri ng suspensyon
Ayon sa iba't ibang istruktura ng suspensyon, ang suspensyon ay maaaring hatiin sa dalawang uri: independiyenteng suspensyon at hindi independiyenteng suspensyon.
Independiyenteng suspensyon
Ang malayang suspensyon ay maaaring maunawaan nang simple bilang ang kaliwa at kanang dalawang gulong ay hindi mahigpit na konektado sa pamamagitan ng totoong baras, ang mga bahagi ng suspensyon ng isang gilid ng gulong ay konektado lamang sa katawan; Gayunpaman, ang dalawang gulong ng hindi malayang suspensyon ay hindi malaya sa isa't isa, at mayroong isang matibay na baras para sa matibay na koneksyon.
Hindi independiyenteng suspensyon
Mula sa pananaw ng istraktura, ang independiyenteng suspensyon ay maaaring magkaroon ng mas mahusay na ginhawa at kontrol dahil walang interference sa pagitan ng dalawang gulong; Ang dalawang gulong ng hindi independiyenteng suspensyon ay may matibay na koneksyon, na makakasagabal sa isa't isa, ngunit ang istraktura nito ay simple, at mayroon itong mas mahusay na rigidity at passability.
