Ang suspensyon ng sasakyan ay isang nababanat na aparato na konektado sa frame at axle sa kotse. Ito ay karaniwang binubuo ng nababanat na mga bahagi, mekanismo ng paggabay, shock absorber at iba pang mga bahagi. Ang pangunahing gawain ay upang mapagaan ang epekto ng hindi pantay na ibabaw ng kalsada sa frame, upang mapabuti ang ginhawa sa pagsakay. Ang karaniwang suspensyon ay may McPherson suspension, double fork arm suspension, multi-link suspension at iba pa.
Ang karaniwang sistema ng suspensyon ay pangunahing kasama ang nababanat na elemento, ang mekanismo ng paggabay at ang shock absorber. Ang mga elastic na elemento at leaf spring, air spring, coil spring at torsion bar spring at iba pang anyo, at modernong sistema ng suspensyon ng kotse ay gumagamit ng coil spring at torsion bar spring, ang mga indibidwal na senior na kotse ay gumagamit ng air spring.
Uri ng suspensyon
Ayon sa iba't ibang istraktura ng suspensyon ay maaaring nahahati sa independiyenteng suspensyon at di-independiyenteng suspensyon ng dalawang uri.
Malayang suspensyon
Ang independiyenteng suspensyon ay maaaring maunawaan lamang bilang ang kaliwa at kanang dalawang gulong ay hindi mahigpit na konektado sa pamamagitan ng tunay na baras, ang mga bahagi ng suspensyon ng isang gilid ng gulong ay konektado lamang sa katawan; Gayunpaman, ang dalawang gulong ng hindi independiyenteng suspensyon ay hindi independyente sa isa't isa, at mayroong isang solidong baras para sa matibay na koneksyon.
Hindi independiyenteng pagsususpinde
Mula sa pananaw ng istraktura, ang independiyenteng suspensyon ay maaaring magkaroon ng mas mahusay na kaginhawahan at kontrol dahil walang interference sa pagitan ng dalawang gulong; Ang dalawang gulong ng hindi independiyenteng suspensyon ay may matibay na koneksyon, na makagambala sa isa't isa, ngunit ang istraktura nito ay simple, at mayroon itong mas mahusay na higpit at passability
