Hindi na mahalaga kung may seepage oil ang crankshaft oil seal? Balita ko karaniwang sakit lang daw, wala ring silbi ang pagkukumpuni? Hindi ba?
1. Hindi inirerekomendang palitan kung gusto mo talagang magpalipat-lipat, palitan muli ang oil seal at idikit ito;
2 sa katunayan, hindi ito seryoso, hindi mo kailangang isara, ang pagtagas ng langis ng crankcase ay isang karaniwang sakit, sobra.
3. Ang assembly ng makina ay kailangang palitan habang pinapalitan, at ang pinalitan na assembly ng makina ay dapat na segunda-mano, na siyang tuntunin ng industriya. Ang pinalitan na makina ay ibinabalik sa linya ng produksyon para sa pagsasaayos at inspeksyon, at espesyal na ginagamit para sa pagpapanatili.
Mga dahilan ng pagtagas ng langis sa likurang oil seal ng crankshaft
1. Ang oil seal ng crankshaft ay hindi gumagamit ng mga lubricant na hindi petrolyo sa proseso ng pag-assemble, na humahantong sa pagluwag o pagkahulog ng oil seal pagkatapos gamitin ang makina sa loob ng isang panahon (halimbawa, ang ilang tagagawa ng makina ay gumagamit ng langis upang palitan ang medyo mataas na presyo ng mga lubricant na hindi petrolyo upang mabawasan ang mga gastos sa pagmamanupaktura);
2. Ang pagkakapantay-pantay ng pagdiin ng oil seal sa ibabaw ng pagkakabit ng oil seal ay hindi nakakatugon sa mga teknikal na kinakailangan ng mga guhit ng pagpupulong, na nagiging sanhi ng hindi pantay na stress at deformation ng labi ng oil seal. Pagkatapos gamitin ang makina sa loob ng isang panahon, ang deformation ng labi ng oil seal o maging ang buong distortion ng oil seal ay nagdudulot ng pinsala sa oil seal at pagtagas ng langis.
3. Mahaba ang buhay ng serbisyo ng makina, at nagkakaroon ng mga bitak sa labi ng natural na tumatandang oil seal, na humahantong sa pagtagas ng langis.
