Isang aparato na nagbibigay ng panangga sa isang kotse o drayber sa panahon ng impact stress.
Dalawampung taon na ang nakalilipas, ang mga bumper sa harap at likuran ng mga sasakyan ay pangunahing gawa sa mga materyales na metal. Ang mga ito ay itinatak sa hugis-U na channel steel na may kapal na higit sa 3mm. Ang ibabaw ay tinatrato ng chrome at nilagyan ng rivet o hinang kasama ng longitudinal beam ng frame. Kasabay ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan, ang bumper ng sasakyan bilang isang mahalagang aparato sa kaligtasan ay nasa landas din ng inobasyon. Ang mga bumper sa harap at likuran ng sasakyan ngayon, bukod sa pagpapanatili ng orihinal na tungkulin ng proteksyon, ay hinahangad din ang pagkakaisa at pagkakaisa sa hugis ng katawan, at hinahangad din ang sarili nitong magaan. Upang makamit ang layuning ito, ang mga bumper sa harap at likuran ng mga sasakyan ay gawa sa plastik, na kilala bilang mga plastic bumper. Ang bumper ay isang aparato sa kaligtasan na sumisipsip at nagpapagaan ng panlabas na epekto at pinoprotektahan ang harap at likod ng katawan ng sasakyan. Dalawampung taon na ang nakalilipas, ang mga bumper sa harap at likuran ng mga sasakyan ay pangunahing gawa sa mga materyales na metal. Ang mga ito ay itinatak sa U-channel steel na may kapal na higit sa 3mm. Ang ibabaw ay tinatrato ng chrome at nilagyan ng rivet o hinang kasama ng frame rail. Kasabay ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan, ang bumper ng sasakyan bilang isang mahalagang kagamitan sa kaligtasan ay nasa landas din ng inobasyon. Ang mga bumper sa harap at likuran ng sasakyan ngayon, bukod sa pagpapanatili ng orihinal na tungkuling pangproteksyon, ay ang paghahangad din ng pagkakaisa at pagkakaisa sa hugis ng katawan, at ang paghahangad din ng sarili nitong magaan na katawan. Upang makamit ang layuning ito, ang mga bumper sa harap at likuran ng sasakyan ay gawa sa plastik, na kilala bilang mga plastik na bumper. Ang plastik na bumper ay binubuo ng tatlong bahagi, tulad ng panlabas na plato, ang materyal na pang-cushion, at ang beam. Ang panlabas na plato at materyal na pang-buffer ay gawa sa plastik, at ang beam ay gawa sa malamig na pinagsamang sheet na may kapal na humigit-kumulang 1.5 mm at naka-stamp sa isang hugis-U na uka; Ang panlabas na plato at materyal na pang-cushion ay nakakabit sa beam, na nakakabit sa tornilyo ng frame rail at maaaring tanggalin anumang oras. Ang ganitong uri ng plastik na bumper ay gumagamit ng plastik, karaniwang gumagamit ng serye ng polyester at serye ng polypropylene ng dalawang materyales, gamit ang paraan ng pag-iiniksyon. Mayroon ding uri ng plastik na tinatawag na polycarbon ester sa ibang bansa. Ang haluang metal ay inilalagay sa komposisyon nito, at ang paraan ng pag-iiniksyon ng haluang metal ay ang proseso ng pagpoproseso nito palabas ng bumper, hindi lamang dahil sa mataas na tibay, kundi pati na rin sa mga bentahe ng hinang, at mahusay ang pagganap ng patong, at mas marami itong nagagawa sa loob ng kotse. Ang plastik na bumper ay may tibay, tibay, at palamuti. Mula sa punto ng kaligtasan, ang banggaan ng kotse ay maaaring gumanap ng papel na panlaban sa banggaan, pinoprotektahan ang harap at likurang katawan ng kotse. Mula sa hitsura, maaaring natural na pagsamahin sa katawan nang buo, maisama sa isang buo, may magandang palamuti, at maging isang mahalagang bahagi ng dekorasyon ng hitsura ng kotse.
