Ang brake pump ay upang itaboy ang gas na nabuo ng gas pound sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng makina at pagkatapos ay maabot ang air packet sa pamamagitan ng check valve. Pagkatapos sa pangunahing bomba, ang driver ay humahakbang sa pangunahing bomba, ang piston ng pangunahing bomba ay gumagalaw pababa, na humahantong sa gas sa tubo ng preno, at pagkatapos ay ang brake pump ay nagtutulak sa umiikot na baras, upang ang panlabas na diameter ng preno ang sapatos ay pinalaki at ang brake drum ay pinagsama, na humahantong sa kaligtasan ng sasakyan sa pagmamaneho.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng sub-pump ng preno ng sasakyan ay:
1, ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng preno ay mula sa friction, sa tulong ng brake pad at brake disc (drum) at gulong at ground friction, ang kinetic energy ng sasakyan ay mako-convert sa init na enerhiya pagkatapos ng friction, ang kotse titigil;
2, ang isang mahusay na sistema ng preno na may isang mahusay na rate ng epekto ay dapat na makapagbigay ng matatag, sapat, adjustable na puwersa ng pagpepreno, at may mahusay na hydraulic transmission at kapasidad ng pagwawaldas ng init, upang matiyak na ang puwersa na inilapat ng driver mula sa pedal ng preno ay maaaring maging ganap. epektibo sa pangunahing bomba at bawat bomba, at maiwasan ang haydroliko na pagkabigo at pagbaba ng preno na apektado ng mataas na init;
3, Kasama sa sistema ng preno ng sasakyan ang disc brake at drum brake, ngunit bilang karagdagan sa kalamangan sa gastos, ang kahusayan ng drum brake ay mas mababa kaysa sa disc brake, kaya ang sistema ng preno na tinalakay sa papel na ito ay ibabatay lamang sa disc brake. Maraming masasabi para sa kalidad ng pagpapanatili ng iyong bagong sasakyan
