1. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, suriin ang mga sapatos ng preno tuwing 5000 kilometro, hindi lamang upang suriin ang natitirang kapal, kundi pati na rin upang suriin ang estado ng pagsusuot ng sapatos, kung ang degree ng pagsusuot sa magkabilang panig ay pareho, kung ang pagbabalik ay libre, atbp, ang hindi normal na sitwasyon ay dapat na makitungo kaagad.
2. Ang mga sapatos ng preno ay karaniwang binubuo ng dalawang bahagi: iron lining plate at friction material. Huwag palitan ang mga sapatos hanggang sa mawala ang materyal ng alitan. Ang mga sapatos na pang -preno ng jetta, halimbawa, ay 14 milimetro ang makapal, ngunit ang limitasyon ng kapal para sa kapalit ay 7 milimetro, kabilang ang higit sa 3 milimetro ng iron lining at halos 4 milimetro ng materyal na alitan. Ang ilang mga sasakyan ay may pag -andar ng alarma sa sapatos ng preno, sa sandaling naabot na ang limitasyon ng pagsusuot, babalaan ang metro na palitan ang sapatos. Abutin ang limitasyon ng paggamit ng sapatos ay dapat mapalitan, kahit na maaari itong magamit sa loob ng isang panahon, bawasan nito ang epekto ng pagpepreno, na nakakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho.
3. Kapag pinapalitan, ang mga pad ng preno na ibinigay ng mga orihinal na ekstrang bahagi ay dapat mapalitan. Sa ganitong paraan lamang ang epekto ng pagpepreno sa pagitan ng mga pad ng preno at mga disc ng preno ang pinakamahusay at magsuot ng hindi bababa sa.
4. Ang mga espesyal na tool ay dapat gamitin upang itulak ang bomba ng preno pabalik kapag pinapalitan ang sapatos. Huwag gumamit ng iba pang mga uwak upang pindutin nang husto, na maaaring maging sanhi ng baluktot na gabay ng clamp ng preno, upang ang pad pad ay natigil.
5. Matapos ang kapalit, dapat tayong lumakad sa maraming preno upang maalis ang agwat sa pagitan ng sapatos at disc ng preno, na nagreresulta sa unang paa walang preno, madaling kapitan ng mga aksidente.
6. Matapos ang kapalit ng mga sapatos ng preno, kinakailangan na tumakbo sa 200 kilometro upang makamit ang pinakamahusay na epekto ng pagpepreno. Ang bagong pinalitan na sapatos ay dapat na itulak nang mabuti
Paano palitan ang mga pad ng preno:
1. Pakawalan ang handbrake at paluwagin ang hub screw ng gulong na kailangang baguhin ang preno (tandaan na ang tornilyo ay maluwag, hindi ganap na naka -screwed). Jack up ang kotse. Pagkatapos ay tanggalin ang mga gulong. Bago ang pagpepreno, pinakamahusay na mag -spray ng sistema ng preno na may isang espesyal na solusyon sa paglilinis ng preno upang maiwasan ang pagpasok ng pulbos sa respiratory tract at nakakaapekto sa kalusugan.
2. I -unscrew ang preno caliper (para sa ilang mga kotse, i -unscrew lang ang isa at i -unscrew ang isa pa)
3. Ibitin ang caliper ng preno na may lubid upang maiwasan ang pinsala sa linya ng preno. Pagkatapos ay alisin ang mga lumang pad ng preno.
4. Gumamit ng isang C-clamp upang itulak ang preno ng piston pabalik sa gitna. (Mangyaring tandaan na bago ang hakbang na ito, iangat ang hood at i -unscrew ang takip ng kahon ng langis ng preno, dahil ang antas ng likido ng preno ay tataas habang itinutulak mo ang piston ng preno). Ilagay ang mga bagong pad pad.
5. Ibalik ang caliper ng preno at i -screw ang caliper sa kinakailangang metalikang kuwintas. Ibalik ang gulong at higpitan ang mga hub screws nang bahagya.
6. Ibaba ang jack at higpitan nang lubusan ang hub screws.
7. Dahil sa proseso ng pagbabago ng mga pad ng preno, itinutulak namin ang piston ng preno sa mismong loob, ang preno ay magiging walang laman sa simula. Matapos ang ilang mga hakbang nang sunud -sunod, tama ang lahat.
