1. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, suriin ang mga sapatos ng preno tuwing 5000 kilometro, hindi lamang upang suriin ang natitirang kapal, ngunit upang suriin din ang estado ng pagkasuot ng sapatos, kung ang antas ng pagkasuot sa magkabilang panig ay pareho, kung ang pagbabalik ay libre , atbp., ang abnormal na sitwasyon ay kailangang harapin kaagad.
2. Ang mga brake shoes ay karaniwang binubuo ng dalawang bahagi: iron lining plate at friction material. Huwag palitan ang sapatos hanggang sa maubos ang friction material. Ang front brake shoes ng Jetta, halimbawa, ay 14 millimeters ang kapal, ngunit ang limit na kapal para sa pagpapalit ay 7 millimeters, kabilang ang higit sa 3 millimeters ng iron lining at halos 4 millimeters ng friction material. Ang ilang mga sasakyan ay may brake shoe alarm function, kapag naabot na ang limitasyon sa pagsusuot, babala ng metro na palitan ang sapatos. Maabot ang limitasyon ng paggamit ng sapatos ay dapat mapalitan, kahit na maaari itong gamitin sa loob ng isang panahon, ito ay magbabawas sa epekto ng pagpepreno, na makakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho.
3. Kapag pinapalitan, ang mga brake pad na ibinigay ng orihinal na mga ekstrang bahagi ay dapat palitan. Sa ganitong paraan lamang ang epekto ng pagpepreno sa pagitan ng mga pad ng preno at ng mga disc ng preno ay magiging pinakamahusay at hindi gaanong nasusuot.
4. Dapat gumamit ng mga espesyal na tool para itulak pabalik ang brake pump kapag pinapalitan ang sapatos. Huwag gumamit ng iba pang mga crowbar upang pinindot nang husto, na maaaring maging sanhi ng pagbaluktot ng screw ng brake clamp guide, upang ang brake pad ay dumikit.
5. Pagkatapos ng pagpapalit, kailangan nating tumapak sa ilang preno upang maalis ang puwang sa pagitan ng sapatos at disc ng preno, na nagreresulta sa unang paa na walang preno, madaling maaksidente.
6. Pagkatapos ng pagpapalit ng brake shoes, kailangang tumakbo sa 200 kilometro upang makamit ang pinakamahusay na epekto ng pagpepreno. Ang bagong palitan na sapatos ay dapat na maingat na itaboy
Paano palitan ang mga brake pad:
1. Bitawan ang handbrake at pakawalan ang hub screw ng gulong na kailangang palitan ang preno (tandaan na ang turnilyo ay lumuwag, hindi ganap na naka-screw pababa). I-jack up ang kotse. Pagkatapos ay tanggalin ang mga gulong. Bago magpreno, pinakamahusay na i-spray ang sistema ng preno ng isang espesyal na solusyon sa paglilinis ng preno upang maiwasan ang pulbos na pumasok sa respiratory tract at makaapekto sa kalusugan.
2. I-unscrew ang brake caliper (para sa ilang sasakyan, alisin lang ang takip sa isa at tanggalin ang isa pa)
3. Isabit ang brake caliper gamit ang isang lubid upang maiwasan ang pinsala sa linya ng preno. Pagkatapos ay tanggalin ang mga lumang brake pad.
4. Gumamit ng C-clamp para itulak pabalik sa gitna ang brake piston. (Pakitandaan na bago ang hakbang na ito, iangat ang hood at tanggalin ang takip ng brake oil box, dahil tataas ang level ng brake fluid habang itinutulak mo ang brake piston). Isuot ang bagong brake pad.
5. Ilagay muli ang brake caliper at i-screw ang caliper sa kinakailangang torque. Ilagay muli ang gulong at bahagyang higpitan ang mga turnilyo ng hub.
6. Ibaba ang jack at higpitan nang husto ang hub screws.
7. Dahil sa proseso ng pagpapalit ng brake pad, itinutulak namin ang brake piston sa pinakaloob, ang preno ay magiging walang laman sa simula. Pagkatapos ng ilang sunod-sunod na hakbang, ayos na.
