Ang disc brake disc (disc) ay nahahati sa solid disc (single disc) at air duct disc (double disc). Madaling maunawaan ang solid disk, sa madaling salita, ay solid. Ang Vented Disc, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay may epekto ng bentilasyon. Mula sa hitsura, marami itong butas sa paligid na patungo sa gitna ng bilog, na tinatawag na air channels. Nakakamit ng sasakyan ang layunin ng pagpapakalat ng init sa pamamagitan ng air convection sa air duct, at ang epekto ng pagpapakalat ng init ay mas mahusay kaysa sa solid type. Karamihan sa mga sasakyan ay front drive, ang front plate na gumagamit ng frequency meter ay malaki ang pagkasira, kaya ang paggamit ng front duct plate, pagkatapos ng solid plate (single plate). Siyempre, mayroon ding bago at pagkatapos ng duct plate, ngunit hindi naman ganoon kalaki ang gastos sa paggawa.
Ang unang larawan sa artikulong ito ay ang punched scribing disc, ang performance nito sa pagpreno at pagwawaldas ng init ay bumuti, ngunit ang brake pad ay mas nagamit. DIY modified brake disc, mga magagandang tip: 1. Ang materyal ng disc ay dapat sapat na maayos, nang walang masyadong maraming depekto na nakakaapekto sa lakas, tulad ng malalaking pores, trams, at pag-urong ay hindi pinapayagan. 2. Ang distribusyon ng espasyo at laki ng mga butas, atbp., dahil higit sa isang butas ang binutasan, ang lakas ng lugar ay mas mahina. Kung ang disc ay masira, ang mga kahihinatnan ay hindi maisip. 3. Simetrikal na distribusyon. Kung ang balanse ng disk ay malubhang nasira, sa proseso ng pagmamaneho sa spindle ay magkakaroon ng tiyak na epekto. 3. Ito ay mahirap na trabaho, kaya mag-ingat. Mas makabubuting huwag itong gawin nang walang propesyonal na gabay.
Ang butas-butas at markadong brake disc, na kilala rin bilang "speed disc" o "change disc", ay karaniwang inilalagay sa mga sasakyang de-kalidad, tulad ng mga racing car, sports car, o sports car. Dahil sa pag-usbong ng industriya ng automotive sa mga nakaraang taon, maraming mga DIY car friends ang gumagawa, mula sa iba't ibang paraan upang mabutas at ma-cross ang brake disc at pagkatapos ay palitan ang kanilang sariling brake disc. Ang pagbutas at pag-cross ng brake disc ay isang tabak na may dalawang talim, ang mga kalamangan at kahinaan nito ay magkakasamang nabubuhay, ngunit ang brake disc ay magpapataas ng pagkasira ng brake pad, ang mga kinakailangan sa materyal at pagproseso ng brake disc ay medyo mataas. Maraming maliliit na kumpanya, na nagpapanggap na mga tagagawa sa Europa, Taiwan, Japan, at iba pang mga tagagawa, ang gumagawa ng mataas na imitasyon ng brake disc, maraming manlalaro ang mahilig sa DIY.
Ang brake disc ay isang napakahalagang bahagi ng sistema ng preno, dahil mahusay ang preno sa disc, walang ingay, at walang jitter. Maraming DIY players ang walang tiyak na propesyonal na kaalaman kaya hindi basta-basta pinapalitan ang brake disc. Dahil ang orihinal na factory brake disc ay sinusuri ng maraming propesyonal na inhinyero, kaya naman lubos itong kayang tiisin ang puwersa ng preno ng kanilang mga sasakyan. Minsan, pagkatapos palitan ang punched at crossed brake disc, hindi naman nangangahulugang mas mahusay ang epekto ng pagpreno kaysa sa orihinal na ordinaryong disc. Kaya pagdating sa kaligtasan, kailangan ding maging maingat ang lahat ng bahagi kapag nirereinstall.
