Ang disc brake disc (disc) ay nahahati sa solid disc (solong disc) at air duct disc (double disc). Solid disk ay madali para sa amin upang maunawaan, upang ilagay ito bluntly, ay solid. Ang Vented Disc, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay may epekto ng bentilasyon. Mula sa hitsura, mayroon itong maraming mga butas sa circumference na humahantong sa gitna ng bilog, na tinatawag na mga channel ng hangin. Naabot ng kotse ang layunin ng pagwawaldas ng init sa pamamagitan ng air convection sa air duct, at ang epekto ng pagwawaldas ng init ay mas mahusay kaysa sa solidong uri. Karamihan sa mga kotse ay front drive, ang front plate na gumagamit ng frequency meter wear ay malaki, kaya ang paggamit ng front duct plate, pagkatapos ng solid plate (single plate). Siyempre, mayroong parehong bago at pagkatapos ng duct plate, ngunit ang gastos sa pagmamanupaktura ay hindi magiging masyadong masama.
Ang unang larawan sa artikulong ito ay ang punched scribing disc, ang pagganap ng pagpepreno nito at ang pagkawala ng init ay bumuti, ngunit ang brake pad ay may mas malaking pagkasira. DIY modified brake disc, friendly na mga tip: 1. Ang materyal ng disc ay dapat sapat na mabuti, nang walang masyadong maraming mga depekto na nakakaapekto sa lakas, tulad ng malalaking pores, tram, at pag-urong ay hindi pinapayagan. 2. Ang spacing at laki ng pamamahagi ng mga butas, atbp., dahil higit sa isang butas ang na-drill, ang lakas ng lugar ay mas mahina. Kung ang disc ay masira, ang mga kahihinatnan ay hindi maiisip. 3. Symmetrical distribution. Kung ang balanse ng disk ay malubhang nasira, sa proseso ng pagmamaneho sa suliran ay magkakaroon ng isang tiyak na epekto. 3. Ito ay mahirap na trabaho, kaya mag-ingat. Mas mabuting huwag mong gawin ito nang walang propesyonal na patnubay.
Ang butas-butas at may markang brake disc, na kilala rin bilang isang "speed disc" o "change disc", ay karaniwang nilagyan sa mga high performance na sasakyan, gaya ng mga racing car, sports car o sports car. Sa pagtaas ng hangin sa domestic auto industry modification sa mga nakalipas na taon, maraming kaibigan sa kotse ang DIY, mula sa iba't ibang paraan upang masuntok at tumawid sa brake disc at pagkatapos ay baguhin ang kanilang sarili. Ang pagsuntok at pagtawid sa disc ng preno ay isang tabak na may dalawang talim, ang kanyang mga pakinabang at disadvantages ay magkakasamang nabubuhay, ngunit ang disc ng preno ay tataas ang pagsusuot ng brake pad, ang materyal ng disc ng preno at mga kinakailangan sa pagproseso ay medyo mataas. Maraming mga maliliit na kumpanya posing bilang Europa, Taiwan, Japan at iba pang mga tagagawa sa produksyon ng mataas na imitasyon ng disc preno, ng maraming mga manlalaro tulad DIY pansin.
Ang disc ng preno ay isang napakahalagang bahagi ng sistema ng preno, isang mahusay na katatagan ng preno ng disc ng preno, walang ingay, walang jitter. Maraming mga manlalaro ng DIY na walang tiyak na propesyonal na kaalaman ay hindi pinapalitan ang disc ng preno nang basta-basta, dahil ang orihinal na disc ng preno ng pabrika ay nasubok ng maraming propesyonal na mga inhinyero, ay ganap na nakatiis sa lakas ng preno ng kanilang mga sasakyan. Minsan pagkatapos ng pagpapalit ng punched at crossed brake disc, ang braking effect ay hindi kinakailangang mas mahusay kaysa sa orihinal na ordinaryong disc effect. Kaya pagdating sa kaligtasan, ang kabuuang mga bahagi ay kailangan din na maging maingat sa pag-refitting.
