1. Sensor ng bilis ng gulong na linear
Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanent magnet, pole shaft, induction coil, at gear ring. Kapag umiikot ang gear ring, ang dulo ng gear at ang backlash ay nagpapalit-palit sa kabaligtaran ng polar axis. Sa panahon ng pag-ikot ng gear ring, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagpapalit-palit upang makabuo ng induced electromotive force, at ang signal na ito ay ipinapadala sa ECU ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng gear ring, nagbabago rin ang frequency ng induced electromotive force.
2, sensor ng bilis ng singsing na gulong
Ang ring wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanent magnet, induction coil, at gear ring. Ang permanent magnet ay binubuo ng ilang pares ng magnetic poles. Sa panahon ng pag-ikot ng gear ring, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang salitan upang makabuo ng induced electromotive force, at ang signal ay ipinapasok sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbago ang bilis ng gear ring, nagbabago rin ang frequency ng induced electromotive force.
3, sensor ng bilis ng gulong na uri ng Hall
Kapag ang gear ay nasa posisyong ipinapakita sa (a), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa Hall element ay nagkakalat at ang magnetic field ay medyo mahina; Kapag ang gear ay nasa posisyong ipinapakita sa (b), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa Hall element ay naka-concentrate at ang magnetic field ay medyo malakas. Habang umiikot ang gear, ang density ng linya ng magnetic field na dumadaan sa Hall element ay nagbabago, kaya nagiging sanhi ng pagbabago sa boltahe ng Hall. Ang Hall element ay maglalabas ng millivolt (mV) na antas ng quasi-sine wave voltage. Ang signal ay kailangan ding i-convert ng isang electronic circuit sa isang standard pulse voltage.
