I. Piston
1, tungkulin: mapaglabanan ang presyon ng gas, at sa pamamagitan ng piston pin at connecting rod upang himukin ang pag-ikot ng crankshaft: ang tuktok ng piston at ang ulo ng silindro, ang dingding ng silindro ay magkasama upang mabuo ang silid ng pagkasunog.
2. Kapaligiran sa pagtatrabaho
Mataas na temperatura, mahinang kondisyon ng pagpapakalat ng init; Ang temperatura ng paggana ng tuktok ay kasing taas ng 600~700K, at ang distribusyon ay hindi pare-pareho: mataas na bilis, ang linear na bilis ay hanggang 10m/s, sa ilalim ng matinding puwersa ng inersiya. Ang tuktok ng piston ay napapailalim sa pinakamataas na presyon na 3~5MPal (makinang gasolina), na nagiging sanhi ng pagbabago ng hugis at pagkasira ng akmang koneksyon.
Tungkulin ng piston top 0: ay isang bahagi ng combustion chamber, ang pangunahing papel ay ang pagtitiis sa presyon ng gas. Ang hugis ng top ay may kaugnayan sa hugis ng combustion chamber.
Posisyon ng ulo ng piston (2): Ang bahagi sa pagitan ng susunod na uka ng singsing at ng tuktok ng piston
Tungkulin:
1. Ilipat ang presyon sa itaas ng piston papunta sa connecting rod (force transmission). 2. Ikabit ang piston ring at isara ang silindro kasama ang piston ring upang maiwasan ang pagtagas ng nasusunog na timpla papunta sa crankcase.
3. Ilipat ang init na hinihigop ng itaas na bahagi papunta sa dingding ng silindro sa pamamagitan ng singsing ng piston
Palda ng piston
Posisyon: Mula sa ibabang dulo ng uka ng oil ring hanggang sa ibabang bahagi ng piston, kabilang ang butas ng upuan ng pin. At nagdadala ng lateral pressure. Tungkulin: upang gabayan ang reciprocating movement ng piston sa silindro,
