Ulo ng bola ng sasakyan
Ang panlabas na ulo ng bola ay tumutukoy sa ulo ng paghila ng ulo ng baras, at ang panloob na ulo ng bola ay tumutukoy sa direksyon ng direksyon ng pull rod head. Ang panlabas na ulo ng bola at ang panloob na ulo ng bola ay hindi konektado nang magkasama, pareho silang nagtutulungan. Ang ulo ng bola ng direksyon ng direksyon ay konektado sa sungay, at ang ulo ng bola ng baras ng paghila ng kamay ay konektado sa kahanay na baras.
Paano hatulan ang direksyon ng direksyon sa labas ng ulo ng bola ay nasira?
Hawakan ang baras na tuyo o tuwid gamit ang iyong kamay. Umiling mula sa magkatabi hanggang sa makita kung mayroong anumang pag -loosening. Kung ang kamay ay maaaring mag -swing, ang kondisyon ay hindi napakahusay. Kailangan itong mapalitan sa oras, kung hindi man ay madaling mahulog nang walang direksyon.
Ang rack at pinion type steering gear ay binubuo ng isang manibela na isinama sa manibela at isang rack na karaniwang isinama sa manibela. Kung ikukumpara sa iba pang mga form ng manibela, ang pangunahing bentahe ng rack at pinion steering gear ay: simpleng istraktura, compact; Ang shell ay gawa sa aluminyo haluang metal o magnesium alloy, at ang masa ng manibela ay medyo maliit. Ang kahusayan sa paghahatid hanggang sa 90%.
Ang agwat sa pagitan ng gear at rack dahil sa pagsusuot, ang paggamit ng tagsibol na naka -install sa likod ng rack, malapit sa aktibong pinion sa pagpindot na puwersa ay maaaring nababagay, maaaring awtomatikong matanggal ang agwat sa pagitan ng mga ngipin, na hindi lamang maaaring mapabuti ang higpit ng sistema ng pagpipiloto, ngunit maaari ring maiwasan ang epekto at ingay kapag nagtatrabaho; Maliit na dami na inookupahan ng gear ng manibela; Walang manibela na rocker braso at tuwid na baras ng kurbatang, kaya maaaring tumaas ang anggulo ng manibela; Mababang gastos sa pagmamanupaktura
