Ulo ng bola ng sasakyan
Ang panlabas na ulo ng bola ay tumutukoy sa ulo ng baras na panghila ng kamay, at ang panloob na ulo ng bola ay tumutukoy sa ulo ng baras na panghila ng makinang pangdireksyon. Ang panlabas na ulo ng bola at ang panloob na ulo ng bola ay hindi magkaugnay, pareho silang nagtutulungan. Ang ulo ng bola ng makinang pangdireksyon ay konektado sa sungay, at ang ulo ng bola ng baras na pangdireksyon ay konektado sa parallel rod.
Paano huhusgahan kung sira ang direksyon ng makina sa labas ng ulo ng bola?
Hawakan ang baras nang tuyo o tuwid gamit ang iyong kamay. Iling-iling mula sa isang gilid patungo sa isa pa upang makita kung mayroong anumang pagluwag. Kung ang kamay ay nakakapag-ugoy, ang kondisyon ay hindi gaanong maganda. Kailangan itong palitan sa tamang panahon, kung hindi ay madali itong mahulog nang walang direksyon.
Ang rack and pinion steering gear ay binubuo ng isang steering gear na nakapaloob sa steering shaft at isang rack na karaniwang nakapaloob sa steering bar. Kung ikukumpara sa iba pang anyo ng steering gear, ang mga pangunahing bentahe ng rack and pinion steering gear ay: simpleng istraktura, siksik; ang shell ay gawa sa aluminum alloy o magnesium alloy, at ang masa ng steering gear ay medyo maliit. Ang kahusayan ng transmisyon ay hanggang 90%.
Ang agwat sa pagitan ng gear at rack dahil sa pagkasira, ang paggamit ng spring na naka-install sa likod ng rack, malapit sa aktibong pinion sa puwersa ng pagpindot ay maaaring isaayos, maaaring awtomatikong alisin ang agwat sa pagitan ng mga ngipin, na hindi lamang mapapabuti ang higpit ng sistema ng pagpipiloto, ngunit maaari ring maiwasan ang epekto at ingay kapag gumagana; Maliit na volume na inookupahan ng steering gear; Walang steering rocker arm at straight tie rod, kaya maaaring tumaas ang anggulo ng manibela; Mababang gastos sa pagmamanupaktura
