Tubong tambutso.
Exhaust pipe ay isang bahagi ng engine exhaust system, exhaust system pangunahing kasama ang exhaust manifold, exhaust pipe at silencer, sa pangkalahatan para sa kontrol ng engine pollutant emissions ng tatlong-epekto catalytic converter ay naka-install din sa exhaust system, exhaust pipe sa pangkalahatan ay kasama ang front exhaust pipe at ang rear exhaust pipe.
Tubong tambutso sa presyon sa likod
(at ang orihinal na pabrika ay mas environment friendly) ang parehong prinsipyo tulad ng orihinal na pabrika, ngunit ang tunog ay magiging mas mahusay kaysa sa orihinal na pabrika karamihan sa mga orihinal na kotse ay gumagamit ng tubo na ito ay pangunahin sa pamamagitan ng tubo ng plate silencer o pagbabago ng dami ng tubo sa makagawa ng isang presyon na babalik sa silindro, kapag ang engine ignition, ang piston ay nagsimulang subaybayan ang power stroke, at ang tambutso na balbula ay bubuksan bago ang piston ay umabot sa ibabang patay na punto. Sa oras na ito, haharangin ng back pressure sa tube ang exhaust gas, upang ang timpla ay makamit ang kumpletong pagkasunog. Gayunpaman, kung ang presyon sa likod ay masyadong malakas, ang maubos na gas ay hindi maaaring ganap na ma-discharge mula sa silindro, na nagiging sanhi ng pagsunog ng tambutso kasama ng pinaghalong upang mabawasan ang kahusayan ng pagkasunog, siyempre, ang pinaka-direkta ay upang ma-trigger ang output ng lakas-kabayo. . Mga pakinabang nito: mababang ingay, mababang bilis ng metalikang kuwintas. Mga disadvantages: Ang maubos na gas ay hindi maaaring mabilis na ma-discharge sa mataas na bilis, na nakakaapekto sa output ng kapangyarihan ng engine, mababang volume.
Half back pressure pipe
Siyempre, ang lakas ng presyon ng likod ng tubo ay mababa, ang pagsunod ng maubos na gas ay mas mataas kaysa sa presyon sa likod. Sa madaling salita, ito ay isang moderate back pressure sa pagitan ng back pressure pipe at ng straight pipe upang makamit ang panimulang metalikang kuwintas. Ang pagsunod ng maubos na gas ay mas mahusay kaysa sa back pressure pipe, at siyempre, ang metalikang kuwintas ng daluyan at mataas na bilis ay mas malaki rin kaysa sa back pressure pipe. Mga Bentahe: Magandang pagganap ng metalikang kuwintas mula sa gitna at bilis ng buntot Mga disadvantages: malakas na ingay, malaking volume.
Tuwid na tubo
Ang acceleration ay magiging mas mahusay kaysa sa back pressure, ngunit ang pinakamalaking kawalan ay masyadong maingay, maingay na hahayaan ang "tiyuhin ng pulis" na habulin ka pabalik na presyon ay napakababa, tambutso walang pagtutol, mababang bilis ng metalikang kuwintas ay mahirap, katamtaman at mataas na bilis ng metalikang kuwintas ay malaki. . Mga kalamangan: makinis na tambutso, mataas na bilis ng metalikang kuwintas malakas na disadvantages: mababang bilis ng malambot na puwersa, malakas na ingay (ang ilang mga tao ay nagsasabi na ito ay madaling masunog ang balbula ay hindi alam kung ito ay totoo) malaking volume.
Semi-tuwid na tubo
Sa katunayan, ang semi-straight pipe ay kapareho ng half-back pressure pipe, ngunit ang diameter ng tambutso ay mas malaki kaysa sa half-back pressure pipe: ang panimulang metalikang kuwintas ay mas mababa kaysa sa kalahating likod, ngunit ang torque ng gitna at malaki ang high speed
Variable exhaust pipe
Ang tambutso ay kinokontrol sa pamamagitan ng mga balbula para sa pinakamainam na tunog at pagganap.
S drum: Pagbutihin ang mababa at katamtamang bilis ng metalikang kuwintas, magsimula nang mabilis. Malakas na umakyat. Ang tunog ay mababa, at ang lakas-kabayo ng mataas na bilis ay hindi isasakripisyo kapag ito ay humigit-kumulang 90 decibels, pangunahin ang pagpapalawak ng pagbuo ng tatlong basura upang makamit ang papel ng pagpapahusay ng kapangyarihan. (Kawalan: may resonance sound sa mataas na bilis, at walang gaanong pagtaas sa horsepower sa high speed), S drum ay ginagamit para sa mga makina na may displacement sa ibaba 2.0.
Panloob na presyon sa likod: espesyal na idinisenyo ayon sa mga katangian ng sarili nitong sasakyan. Pagbutihin ang mababang at katamtamang bilis ng metalikang kuwintas, ang tunog ay hindi maingay. Walang matunog na tunog. Walang resonance sa mataas na bilis, at ang bilis ay mabilis. (Ang tunog ay katulad ng S drum, at ang ilang mga modelo ay hindi maaaring mag-install ng S drum, tanging ang panloob na presyon sa likod.)
Uri G: Para sa malalaking displacement engine sa itaas 2.0, sa pamamagitan ng 3 beses ng back pressure upang mabawasan ang epekto ng tunog, pahabain ang anyo ng daloy ng hangin. Katulad ng isang S drum. Ang tunog ay humigit-kumulang 90 decibels. Palakihin ang torque ng mababa at katamtamang bilis (S drum ay ginagamit para sa maliliit na displacement na sasakyan sa ibaba 2.0. G drum para sa malalaking displacement na sasakyan sa itaas 2.0)
Straight row: Taasan ang horsepower sa mataas na bilis, at ang torque sa mababa at katamtamang bilis ay hindi gaanong mapapabuti. Ito ay angkop para sa mahabang oras na pagtakbo sa high speed at race track. Ang tunog ay humigit-kumulang 100 decibels. Ang ingay.
Y-type: Taasan ang torque sa mababa at katamtamang bilis. Malakas ang ingay. Humigit-kumulang 95 decibels
Street Drum: Pahusayin ang lakas-kabayo at metalikang kuwintas, ang kalidad ng tunog ay medyo partikular din, ang katawan ng drum ay ganap na idinisenyo upang mapataas ang lakas-kabayo at bawasan ang lakas ng tunog, maaari itong mapili sa kalye at high-speed na paglalakad, ang buong seksyon ng tambutso ay gumagamit ng pinakasikat na Japanese na unti-unting pinalakas ang istilo ng disenyo, 47mm-63mm-76mm, 63mm at 76mm na may back pressure pipe na koneksyon, higit pa upang i-play ang potensyal ng engine, Ang tunog ay tungkol sa 90 decibels, ang pagbabalanse ng fuel consumption acceleration reaction, power improvement, at ang street drum ay naging perpektong lalamunan para sa paglalakad sa kalye. (Mukhang maganda ang drum sa kalye, inihurnong itim na pintura, at napakaganda ng performance ng sasakyan.)
M drum: variable na disenyo ng presyon sa likod, ayon sa bilis ng antas upang ayusin ang laki ng presyon sa likod, sa mataas na bilis, walang tunog ng resonance, kapag ang makina sa mababang bilis, ang bilis ng daloy ng gas ay mabagal, ang bilis sa pamamagitan ng control valve ay magiging mabagal, ang vacuum suction ay maliit, ang imbakan ng exhaust gas back pressure sa bawat yunit ng oras ay malaki. Kapag ang makina ay nasa mataas na bilis, ang bilis ng daloy ng gas ay mabilis, ang bilis sa pamamagitan ng regulating valve ay magiging mas mabilis, ang vacuum ay malaki, ang tambutso na gas ay tinanggal, at ang maubos na gas ay makinis sa mataas na bilis. Upang mapabuti ang metalikang kuwintas sa parehong oras din mapabuti ang epekto ng lakas-kabayo, (full speed power) mataas na bilis ng tungkol sa 85 decibels, ay nasa kasalukuyang domestic ayon sa mga dayuhang disenyo konsepto upang ipakita ang pinaka-halata at kapangyarihan upang mapabuti ang tambutso pipe, ang tunog ay ibinibigay sa 2500-3000 RPM, at ang tunog ay tahimik sa 4000 RPM.
Uri ng HKS: Ito ay nasa linya upang ibalik ang presyon, pagbutihin ang mababa at katamtamang bilis ng metalikang kuwintas at mataas na bilis ng lakas-kabayo. Ang tunog ay mas maliit kaysa sa tuwid na hilera, mas malaki kaysa sa likod na presyon, mas malutong, sa 95 decibel ay hindi kailanman nakakaabala sa mga tao. Walang matunog na tunog sa mataas na bilis. (na may epekto ng Japanese HKS) Prinsipyo ng disenyo: daloy ng hangin sa dingding.
Gitnang seksyon: ginagamit upang ikonekta ang head focus at ang tail section, na mayroon ding epekto ng pagtaas ng horsepower ng 3-4 na piraso.
Ang problema sa disenyo ng exhaust pipe Anggulo ng sasakyang de-motor
Ang anggulo ng tambutso ng tubo ng tambutso ng sasakyang de-motor ay palaging isang mahirap na problema para sa mga propesyonal na tagagawa na lutasin. Ayon sa pagsisiyasat, ang direksyon ng Anggulo ng tambutso ng mga kotse at mga magaan na sasakyan ng pamilya ay karaniwang parallel sa lupa, at ang Anggulo ng tambutso ng mga high-power na sasakyang pang-transportasyon at mga sasakyang pang-agrikultura ay nakayuko sa lupa. Mula sa punto ng view ng kapaligiran proteksyon, ayon sa kasalukuyang mga sasakyang de-motor exhaust pipe Angle direksyon disenyo at mekanikal na disenyo prinsipyo ay hindi nagbigay ng isang bagong paraan ng disenyo ng direksyon ng Anggulo. Ang pinakamainam na scheme ng disenyo para sa direksyon ng Anggulo ng lahat ng mga emisyon ng tambutso ng sasakyan ay dapat na 180 degrees parallel sa lupa at nakaharap sa likuran ng sasakyan. Kung ang scheme ng disenyo ay hindi pinag-isa at na-standardize, ididisenyo ng mga tagagawa ang direksyon ng paglabas ng tambutso sa hindi nakakatulong sa pangangalaga sa kapaligiran at mga aksidenteng insidente ng paglabag habang nagmamaneho.
1, ang anggulo ng exhaust pipe ay humigit-kumulang 45 degrees sa lupa na sanhi ng hindi kanais-nais na mga kadahilanan.
Sa emission Angle range na ito, kapag ang sasakyan ay tumatakbo, ang mataas na daloy ng tambutso na gas ay sasabog ang alikabok sa lupa, at ang mas mabilis na bilis ng pagmamaneho, mas malaki ang antas ng polusyon ng alikabok. Kasabay nito, mas malaki ang kapangyarihan ng kotse, mas malaki ang daloy ng gas at bilis ng paglabas, at mas mataas ang antas ng polusyon ng alikabok. Ayon sa pananaliksik sa merkado, ang pinaka-seryosong lugar ng polusyon sa alikabok ay dapat sa kahabaan ng highway, mas maraming trapiko, mas seryoso ang alikabok. Sa kabilang banda, ang polusyon ng alikabok ay nauugnay din sa kalinisan ng ibabaw ng kalsada, at kung mas maraming lumulutang na alikabok sa ibabaw ng kalsada, mas malaki ang dami ng alikabok na tinatangay ng tambutso ng sasakyan.
2. Mayroon ding ilang mga problema sa Anggulo ng exhaust pipe na baluktot sa magkabilang gilid ng kotse.
Kung ang Anggulo ng exhaust pipe ay nakabukas sa magkabilang gilid ng kotse, ang maubos na gas ng kotse ay magdudulot ng thermal shock injury sa pedestrian kapag nagmamaneho. Bilang karagdagan, ang tambutso ng sasakyan ay naglalaman ng mga atomized na mantsa ng langis na hindi nasusunog, na kinabibilangan ng mga pollutant tulad ng sulfide at carbide, na magdudulot ng personal na paglabag sa katawan ng tao.
3. Kapag ang Anggulo ng exhaust pipe ay nakataas, malubhang pinsala ang maidudulot sa katawan ng sasakyan.
Karaniwang hindi pinipili ng mga tagagawa ng kotse ang Anggulong ito. Dahil ang sulfur, carbide at iba pang mga pollutant sa exhaust gas ay magkakaroon ng chemical corrosion effect sa mga bahagi ng metal tulad ng automobile body, ang mga manufacturer sa pangkalahatan ay hindi pinipili ang exhaust emission Angle na ito.
pagpapanatili
paraan
1. Kapag ang malamig na kotse ay mahirap simulan sa taglamig, isara ang choke upang simulan ang makina, at bigyang-pansin na buksan ang choke sa oras pagkatapos ng mainit na kotse. Ipinagbabawal na magmaneho sa mataas na bilis ng mahabang panahon na sarado ang choke.
2. Ipinagbabawal na maglagay ng mga windshield o iba pang pampalamuti sa harap ng makina at muffler sa mga sasakyang nakasakay (mga sasakyang panlalaki), na makakaapekto sa pagkawala ng init ng makina at muffler;
3. Huwag magmaneho ng mahabang panahon sa mababang gear na may malaking karga, na magdudulot ng pinsala sa makina at muffler;
4. Huwag pasabugin ang accelerator sa mataas na bilis sa lugar sa loob ng mahabang panahon;
5. Kapag may langis sa ibabaw ng muffler, ang mainit na kotse ay magpapabago sa kulay ng ibabaw nito na dilaw, asul at iba pa. Bilang karagdagan, kapag mayroong maraming dumi at iba pang dumi sa ibabaw ng muffler, mangyaring linisin ito sa oras upang maiwasang maapektuhan ang pag-aalis ng init nito;
6. Kapag ini-install ang muffler, dapat tandaan na ang muffler pad ay naka-install sa lugar at fastened upang maiwasan ang air leakage, na nakakaapekto sa muffler effect at nagiging sanhi ng muffler interface sa dilaw;
7. Ang engine valve clearance at carburetor, air filter, atbp. ay dapat na ayusin at linisin sa isang napapanahong paraan at tamang paraan ayon sa mga tagubilin ng sasakyan, tulad ng valve clearance ay masyadong maliit o ang timpla ay masyadong makapal o masyadong manipis, na kung saan ay makakaapekto sa pagkasunog at makakaapekto sa muffler.
pagkakayari
Kasanayan sa pagpapanatili ng tubo ng tambutso ng sasakyan isa: hindi tinatablan ng tubig
Kapag nagmamaneho sa tag-ulan o pagpunta sa paghuhugas ng kotse, dapat nating bigyang-pansin upang maiwasan ang pagpasok ng silencer sa tubig, kung hindi, ito ay madaling humantong sa kalawang at makakaapekto sa paggamit ng tambutso; Kung ang muffler ay hindi nabahaan, ito ay kinakailangan upang agad na simulan ang engine hot car, at hangga't maaari, ang tubig sa muffler ay pinalabas, na kung saan ay partikular na mahalaga para sa pagpapanatili ng exhaust pipe.
Mga kasanayan sa pagpapanatili ng tubo ng tambutso ng sasakyan dalawa: pag-iwas sa kalawang
Ang anti-rust ng exhaust pipe ng kotse ay hindi lamang hindi tinatablan ng tubig, kundi pati na rin ang anti-rust, at ang pinakamahusay na paraan ay ang punasan ang ilang anti-rust oil, upang ito ay maging mas komprehensibo. Inalis muna namin ang muffler, hinarangan ang butas ng paagusan sa posisyon ng lupa, at pagkatapos ay ibigay ang flange kung ang langis na anti-kalawang, at pagkatapos ay iling ang muffler, hanggang ang langis na anti-kalawang ay pantay na pumasok sa katawan ng silindro, at pagkatapos ay i-install ang muffler . Pagkatapos ay pagkatapos ng sasakyan ay maglakbay ng halos 20 kilometro, ang pagbara sa butas ng paagusan ay maaaring alisin, at maaari itong gawin. Ang anti-rust maintenance ng automobile exhaust pipe ay maaaring isagawa nang halos 2 beses sa isang taon upang lubos na matiyak na ang exhaust pipe ay hindi kinakalawang.
Mga kasanayan sa pagpapanatili ng tambutso ng sasakyan tatlo: malinis
Dahil ang exhaust pipe ay madalas na nakalantad, ngunit ito ay pareho sa loob ng kotse, kung ang loob ng exhaust pipe ay natatakpan ng dumi, ito ay makakaapekto sa normal na paggamit ng exhaust pipe, at maaaring maging sanhi ng iba pang mga mapanganib na sangkap sa ipasok ang kotse dahil sa hindi tamang pagmamaneho ng driver, at maging sanhi ng iba pang mas malalaking problema, ito ay isang bagay din na nangyayari. Samakatuwid, sa pagpapanatili ng tambutso ng sasakyan, dapat din nating bigyang pansin ang paglilinis ng tambutso.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
