Tubo ng tambutso.
Ang tambutso ay bahagi ng sistema ng tambutso ng makina, ang sistema ng tambutso ay pangunahing kinabibilangan ng manifold ng tambutso, tubo ng tambutso at silencer, sa pangkalahatan ay para sa pagkontrol ng mga emisyon ng pollutant ng makina, ang three-effect catalytic converter ay naka-install din sa sistema ng tambutso, ang tubo ng tambutso sa pangkalahatan ay kinabibilangan ng tubo ng tambutso sa harap at tubo ng tambutso sa likuran.
Pipa ng tambutso na may back pressure
(at ang orihinal na pabrika ay mas environment-friendly) ang parehong prinsipyo gaya ng orihinal na pabrika, ngunit ang tunog ay magiging mas mahusay kaysa sa orihinal na pabrika. Karamihan sa mga orihinal na kotse ay gumagamit ng tubo na ito, pangunahin sa pamamagitan ng pagbabago ng volume ng tubo ng plate silencer o tubo upang makagawa ng presyon na babalik sa silindro. Kapag ang makina ay nag-aapoy, ang piston ay nagsimulang subaybayan ang power stroke, at ang exhaust valve ay magbubukas bago maabot ng piston ang dead point sa ibaba. Sa oras na ito, ang back pressure sa tubo ay haharang sa paglabas ng exhaust gas, upang makamit ng mixture ang kumpletong pagkasunog. Gayunpaman, kung ang back pressure ay masyadong malakas, ang exhaust gas ay hindi maaaring ganap na ma-discharge mula sa silindro, na nagiging sanhi ng pagkasunog ng exhaust gas kasama ng mixture upang mabawasan ang combustion efficiency, siyempre, ang pinakadirektang paraan ay ang pag-trigger ng horsepower output. Ang mga bentahe nito: mababang ingay, mababang bilis ng torque. Mga Disbentaha: Ang exhaust gas ay hindi maaaring mabilis na ma-discharge sa mataas na bilis, na nakakaapekto sa output ng lakas ng makina, mababang volume.
Tubong may kalahating presyon pabalik
Siyempre, mababa ang lakas ng back pressure ng tubo, mas mataas ang compliance ng exhaust gas kaysa sa back pressure. Sa madaling salita, katamtaman ang back pressure sa pagitan ng back pressure pipe at ng tuwid na tubo upang makamit ang starting torque. Mas mainam ang compliance ng exhaust gas kaysa sa back pressure pipe, at siyempre, mas malaki rin ang torque ng medium at high speed kaysa sa back pressure pipe. Mga Kalamangan: Mahusay na performance ng torque mula sa middle at tail speed Mga Disbentaha: malakas na ingay, malaking volume.
Tuwid na tubo
Mas mainam ang acceleration kaysa sa back pressure, ngunit ang pinakamalaking disbentaha ay napakaingay, hahayaan ng "police uncle" na habulin ka kapag napakababa ng back pressure, walang resistensya ang tambutso, mahina ang torque sa mababang bilis, malaki ang torque sa katamtaman at mataas na bilis. Mga Kalamangan: makinis na tambutso, malakas na torque sa mataas na bilis Mga Disbentaha: mahinang puwersa sa mababang bilis, malakas na ingay (sinasabi ng ilang tao na madaling masunog ang balbula, hindi alam kung totoo ito) malaking volume.
Tubong medyo tuwid
Sa katunayan, ang semi-straight pipe ay kapareho ng half-back pressure pipe, ngunit ang diameter ng tambutso ay mas malaki kaysa sa half-back pressure pipe: ang panimulang metalikang kuwintas ay mas mababa kaysa sa half-back, ngunit ang metalikang kuwintas ng gitna at mataas na bilis ay malaki.
Pabagu-bagong tubo ng tambutso
Ang tambutso ay kinokontrol sa pamamagitan ng mga balbula para sa pinakamainam na tunog at pagganap.
S drum: Pagbutihin ang mababa at katamtamang bilis na metalikang kuwintas, mabilis na magsimula. Malakas na pag-akyat. Mababa ang tunog, at ang horsepower ng mataas na bilis ay hindi masasakripisyo kapag ito ay humigit-kumulang 90 decibel, pangunahin na pinapalawak ang pagbuo ng tatlong basura upang makamit ang papel ng pagpapahusay ng lakas. (Disbentaha: mayroong resonance sound sa mataas na bilis, at walang gaanong pagtaas sa horsepower sa mataas na bilis), ang S drum ay ginagamit para sa mga makina na may displacement na mas mababa sa 2.0.
Panloob na presyon pabalik: espesyal na idinisenyo ayon sa mga katangian ng sarili nitong sasakyan. Pinahuhusay ang mababa at katamtamang bilis na metalikang kuwintas, hindi maingay ang tunog. Walang matunog na tunog. Walang resonansya sa mataas na bilis, at mabilis ang bilis. (Ang tunog ay katulad ng S drum, at ang ilang modelo ay hindi maaaring maglagay ng S drum, tanging ang panloob na presyon pabalik lamang.)
Uri G: Para sa mga makinang may malalaking displacement na higit sa 2.0, sa pamamagitan ng 3 beses na back pressure upang mabawasan ang epekto ng tunog, palawigin ang anyo ng daloy ng hangin. Katulad ng isang S drum. Ang tunog ay nasa humigit-kumulang 90 decibel. Taasan ang torque ng mababa at katamtamang bilis (Ang S drum ay ginagamit para sa mga sasakyang may maliliit na displacement na mas mababa sa 2.0. Ang G drum naman ay para sa mga sasakyang may malalaking displacement na higit sa 2.0).
Tuwid na hanay: Dagdagan ang horsepower sa mataas na bilis, at ang torque sa mababa at katamtamang bilis ay hindi gaanong mapapabuti. Ito ay angkop para sa matagal na pagtakbo sa mataas na bilis at sa race track. Ang tunog ay nasa humigit-kumulang 100 decibel. Maingay ito.
Uri-Y: Taasan ang torque sa mababa at katamtamang bilis. Malakas ang ingay. Humigit-kumulang 95 decibel
Street Drum: Pinapataas ang horsepower at torque, ang kalidad ng tunog ay medyo espesyal din, ang katawan ng drum ay ganap na idinisenyo upang mapataas ang horsepower at mabawasan ang volume, maaari itong piliin sa kalye at high-speed na paglalakad, ang buong seksyon ng tambutso ay gumagamit ng pinakasikat na istilo ng disenyo ng Hapon na unti-unting pinalakas, 47mm-63mm-76mm, 63mm at 76mm na may koneksyon sa back pressure pipe, mas pinapagana ang potensyal ng makina, ang tunog ay humigit-kumulang 90 decibel, na binabalanse ang reaksyon ng pagbilis ng pagkonsumo ng gasolina, pagpapabuti ng lakas, at ang street drum ay naging mainam na lalamunan para sa paglalakad sa kalye. (Maganda ang hitsura ng street drum, itim ang pintura, at napakaganda ng performance ng kotse.)
M drum: disenyo ng variable back pressure, ayon sa bilis ng antas upang ayusin ang laki ng back pressure, sa mataas na bilis, walang tunog ng resonance, kapag ang makina ay nasa mababang bilis, ang bilis ng daloy ng gas ay mabagal, ang bilis sa control valve ay magiging mabagal, ang vacuum suction ay maliit, ang imbakan ng back pressure ng tambutso bawat yunit ng oras ay malaki. Kapag ang makina ay nasa mataas na bilis, ang bilis ng daloy ng gas ay mabilis, ang bilis sa regulating valve ay magiging mas mabilis, ang vacuum ay malaki, ang tambutso ay natatanggal, at ang tambutso ay makinis sa mataas na bilis. Upang mapabuti ang torque kasabay nito ay mapabuti rin ang epekto ng horsepower, (full speed power) sa mataas na bilis na humigit-kumulang 85 decibel, ay kasalukuyang nasa domestic ayon sa mga dayuhang konsepto ng disenyo upang ipakita ang pinakahalata at kapangyarihan upang mapabuti ang tambutso, ang tunog ay inilalabas sa 2500-3000 RPM, at ang tunog ay tahimik sa 4000 RPM.
Uri ng HKS: Ito ay kayang ibalik ang presyon, mapabuti ang mababa at katamtamang bilis na metalikang kuwintas at mataas na bilis na horsepower. Ang tunog ay mas maliit kaysa sa tuwid na hilera, mas malaki kaysa sa likod na presyon, mas malinaw, sa 95 decibel ay hindi nakakaabala sa mga tao. Walang matunog na tunog sa mataas na bilis. (na may epekto ng Hapones na HKS) Prinsipyo ng disenyo: daloy ng hangin sa kahabaan ng dingding.
Gitnang seksyon: ginagamit upang ikonekta ang pokus ng ulo at ang seksyon ng buntot, na mayroon ding epekto ng pagtaas ng horsepower ng 3-4 na piraso.
Ang problema sa disenyo ng tubo ng tambutso Ang anggulo ng sasakyang de-motor
Ang anggulo ng tambutso ng mga tubo ng tambutso ng mga sasakyang de-motor ay palaging isang mahirap na problema para sa mga propesyonal na tagagawa na lutasin. Ayon sa imbestigasyon, ang direksyon ng anggulo ng tambutso ng mga kotse at magaan na sasakyang pampamilya ay karaniwang parallel sa lupa, at ang anggulo ng tambutso ng mga high-power na sasakyang pang-transportasyon at mga sasakyang pang-agrikultura ay nakabaluktot sa lupa. Mula sa pananaw ng pangangalaga sa kapaligiran, ayon sa kasalukuyang prinsipyo ng disenyo ng anggulo ng tambutso ng mga sasakyang de-motor at mekanikal na disenyo, ang disenyo ay hindi pa nakapagbigay ng bagong paraan ng disenyo ng direksyon ng anggulo. Ang pinakamainam na iskema ng disenyo para sa direksyon ng anggulo ng lahat ng emisyon ng tambutso ng sasakyan ay dapat na 180 degrees parallel sa lupa at nakaharap sa likuran ng sasakyan. Kung ang iskema ng disenyo ay hindi pinag-isa at istandardisado, ididisenyo ng mga tagagawa ang direksyon ng paglabas ng tambutso sa kagustuhan na hindi nakakatulong sa pangangalaga sa kapaligiran at mga aksidenteng paglabag habang nagmamaneho.
1, ang anggulo ng tambutso ay humigit-kumulang 45 degrees sa lupa na dulot ng mga hindi kanais-nais na salik.
Sa ganitong saklaw ng anggulo ng paglabas, kapag umaandar ang sasakyan, ang mataas na daloy ng tambutso ay magpapasabog ng alikabok sa lupa, at habang bumibilis ang pagmamaneho, mas tumataas ang antas ng polusyon ng alikabok. Kasabay nito, habang tumataas ang lakas ng sasakyan, mas tumataas ang daloy at bilis ng paglabas ng gas, at mas tumataas ang antas ng polusyon ng alikabok. Ayon sa pananaliksik sa merkado, ang pinakamalalang lugar ng polusyon ng alikabok ay dapat nasa tabi ng haywey, habang mas maraming trapiko, mas malala ang alikabok. Sa kabilang banda, ang polusyon ng alikabok ay may kaugnayan din sa kalinisan ng kalsada, at habang mas maraming lumulutang na alikabok sa kalsada, mas tumataas ang dami ng alikabok na itinatangay ng tambutso ng sasakyan.
2. Mayroon ding ilang problema sa anggulo ng pagbaluktot ng tubo ng tambutso sa magkabilang gilid ng kotse.
Kung ang anggulo ng tambutso ay nakapihit sa magkabilang gilid ng sasakyan, ang tambutso ng sasakyan ay magdudulot ng pinsala mula sa thermal shock sa naglalakad habang nagmamaneho. Bukod pa rito, ang tambutso ng sasakyan ay naglalaman ng mga atomized oil stain na hindi nasusunog, kabilang ang mga pollutant tulad ng sulfide at carbide, na magdudulot ng personal na paglabag sa katawan ng tao.
3. Kapag ang anggulo ng tubo ng tambutso ay nakataas, magkakaroon ng malubhang pinsala sa katawan ng sasakyan.
Karaniwang hindi pinipili ng mga tagagawa ng kotse ang anggulong ito. Dahil ang sulfur, carbide, at iba pang mga pollutant sa tambutso ay magkakaroon ng kemikal na epekto ng kalawang sa mga bahaging metal tulad ng katawan ng sasakyan, kadalasan ay hindi pinipili ng mga tagagawa ang anggulong ito ng emisyon ng tambutso.
pagpapanatili
pamamaraan
1. Kapag mahirap paandarin ang malamig na sasakyan sa taglamig, isara ang choke para paandarin ang makina, at bigyang-pansin ang pagbukas ng choke pagkatapos ma-init ang sasakyan. Bawal magmaneho nang mabilis nang matagal habang nakasara ang choke.
2. Bawal ang paglalagay ng mga windshield o iba pang palamuti sa harap ng makina at muffler sa mga sasakyang panlalaki (mga sasakyang panlalaki), na makakaapekto sa pagkalat ng init ng makina at muffler;
3. Huwag magmaneho nang matagal sa mababang gear na may malaking karga, na maaaring magdulot ng pinsala sa makina at muffler;
4. Huwag paandarin nang mabilis ang accelerator nang matagal sa lugar;
5. Kapag may langis sa ibabaw ng muffler, magbabago ang kulay ng ibabaw ng mainit na sasakyan, dilaw, asul, at iba pa. Bukod pa rito, kapag maraming dumi at iba pang dumi sa ibabaw ng muffler, pakilinis ito agad upang maiwasan ang pag-aalis ng init nito;
6. Kapag inilalagay ang muffler, dapat tandaan na ang muffler pad ay naka-install sa lugar at nakakabit upang maiwasan ang pagtagas ng hangin, na nakakaapekto sa epekto ng muffler at nagiging sanhi ng pagdilaw ng interface ng muffler;
7. Ang clearance ng balbula ng makina at ang karburador, air filter, atbp. ay dapat isaayos at linisin sa napapanahon at tamang paraan ayon sa mga tagubilin ng sasakyan, tulad ng masyadong maliit ang clearance ng balbula o masyadong malapot o masyadong manipis ang timpla, na makakaapekto sa pagkasunog at muffler.
kahusayan sa paggawa
Kasanayan sa pagpapanatili ng tubo ng tambutso ng sasakyan: hindi tinatablan ng tubig
Kapag nagmamaneho sa maulan na panahon o pumupunta sa car wash, dapat nating bigyang-pansin ang pagpigil sa pagpasok ng silencer sa tubig, kung hindi, madali itong magdulot ng kalawang at makakaapekto sa paggamit ng tambutso; Kung hindi binabaha ang muffler, kinakailangang agad na paandarin ang makina ng kotse habang mainit ang panahon, at hangga't maaari, ilabas ang tubig sa muffler, na lalong mahalaga para sa pagpapanatili ng tambutso.
Kasanayan sa pagpapanatili ng tambutso ng sasakyan dalawa: pag-iwas sa kalawang
Ang anti-kalawang na bahagi ng tambutso ng sasakyan ay hindi lamang hindi tinatablan ng tubig, kundi pati na rin ang anti-kalawang. Ang pinakamahusay na paraan ay ang pagpahid ng kaunting anti-kalawang na langis upang mas maging kumpleto ito. Una nating tinatanggal ang muffler, hinaharangan ang butas ng kanal sa posisyon ng lupa, at pagkatapos ay binibigyan ang flange ng anti-kalawang na langis, at pagkatapos ay inalog ang muffler hanggang sa pantay na makapasok ang anti-kalawang na langis sa katawan ng silindro, at pagkatapos ay i-install ang muffler. Pagkatapos maglakbay ang sasakyan nang humigit-kumulang 20 kilometro, maaaring alisin ang bara sa butas ng kanal, at magagawa na ito. Ang pagpapanatili ng anti-kalawang ng tambutso ng sasakyan ay maaaring isagawa nang humigit-kumulang 2 beses sa isang taon upang lubos na matiyak na hindi kinakalawang ang tambutso.
Mga kasanayan sa pagpapanatili ng tambutso ng sasakyan tatlo: malinis
Dahil madalas na nakalantad ang tambutso, ngunit katulad din ito ng loob ng sasakyan, kung ang loob ng tambutso ay natatakpan ng dumi, makakaapekto ito sa normal na paggamit ng tambutso, at maaaring magdulot ng pagpasok ng iba pang mapaminsalang sangkap sa sasakyan dahil sa hindi wastong pagmamaneho ng drayber, at magdulot ng iba pang mas malalaking problema, nangyayari rin ito. Samakatuwid, sa pagpapanatili ng tambutso ng sasakyan, dapat din nating bigyang-pansin ang paglilinis nito.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
