Ang pagkilos ng ulo ng bola sa labas ng makina ng direksyon.
Ang pangunahing pag -andar ng panlabas na ulo ng bola ng direksyon ng direksyon ay upang himukin ang pull rod ng pabahay ng ulo ng bola, Ang mekanikal na istraktura na gumagamit ng spherical na koneksyon upang maipadala ang kapangyarihan sa iba't ibang mga axes. Ang bahaging ito ay madalas sa isang estado ng pag -on, samakatuwid ay kailangang maayos na lubricated, ay karaniwang pinapanatili ng madalas na pagdaragdag ng grasa. Ang panlabas na ulo ng bola ng direksyon ng direksyon ay isang pangunahing bahagi ng mekanismo ng pagpipiloto ng sasakyan, Direkta itong nakakaapekto sa katatagan ng paghawak ng sasakyan, Operation Safety at Tyre Service Life. Sa partikular, ang mga pag -andar ng panlabas na ulo ng bola ay kasama ang:
Koneksyon at Paglilipat ng puwersa: Nag -uugnay ito sa magkasanib na bahagi ng suspensyon at ang baras ng balanse, Pangunahin ang papel na ginagampanan ng paglilipat ng puwersa sa pagitan ng suspensyon at baras ng balanse.
Pag-ikot ng Katawan ng Katawan: Kapag ang kaliwa at kanang gulong ay dumadaan sa iba't ibang mga butas o butas ng kalsada, Iyon ay, kapag ang pahalang na taas ng kaliwa at kanang gulong ay naiiba, Ang balanse ng baras ay mag-twist, na nagreresulta sa paglaban ng anti-roll, pumipigil sa pag-ikot ng katawan.
Tiyakin ang kaligtasan ng kotse: Bilang isang mahalagang konektor na nag -uugnay sa dalawang likurang gulong ng kotse, ang direksyon ng panlabas na ulo ng bola ay maaaring gawing magkakasabay ang dalawang gulong, Ayusin ang front beam, ay isang mahalagang bahagi upang matiyak ang kaligtasan ng kotse.
Sa pamamagitan ng espesyal na disenyo ng bisagra ng bola nito, ang ay hindi lamang maaaring kumonekta at maipadala ang puwersa, ang ay maaari ring ilipat ang sarili ayon sa pagbabago ng direksyon ng puwersa at sitwasyon ng paggalaw. Kung nasira ang panlabas na bola ng bola ng manibela, ang ay maaaring maging sanhi ng hindi normal na pagpipiloto, sa mga malubhang kaso kahit na mawala ang pag -andar ng pagpipiloto.
Dapat bang mapalitan ang manibela para sa pagtagas ng langis?
Ang pagtagas ng langis ng makina ay hindi kinakailangang mapalitan, depende sa lawak ng pagtagas ng langis, kung ang pagtagas ng langis ay hindi seryoso, madalas na madagdagan ang langis sa ilalim ng saligan ng pagtiyak ng kaligtasan, ngunit kung ang pagtagas ng langis ay seryoso, inirerekomenda pa rin na palitan ang direksyon ng direksyon.
Hindi mo kailangang baguhin ang direksyon. Ang hindi normal na tunog ng manibela ay maaaring ang kabiguan ng manibela bomba, o maaaring ito ay mas mababa ang pagpipiloto ng langis ng kuryente, ang hangin sa dust jacket ng manibela ay masyadong marumi, ang abnormal na tunog ng pagpipiloto machine ay hindi dapat mapalitan, ang susi ay kung ano ang sanhi ng abnormal na tunog ng makina ng pagpipiloto, at ang manibela ay dapat na mapalitan lamang kapag ang steering machine ay nasira.
Ang direksyon ng direksyon ay nasira at dapat mapalitan:
1, unang suriin, kung ang panloob at panlabas na ulo ng bola ng direksyon ng direksyon ay bumagsak, ito ay mapanganib na hindi mabubuksan (iling ang ulo ng bola sa pamamagitan ng kamay, mahulog ay maaaring magkalog). Kung ito ay tumutulo lamang ng langis, hindi ito mapanganib at maaaring mabuksan, ngunit may suot sa direksyon ng booster pump. Kung ang direksyon ay mabigat, ang pagliko lamang ay hindi magiging kakayahang umangkop;
2, ang direksyon ng direksyon ay nasira kasama ang mga sumusunod na sintomas: Ang pangkalahatang manibela ng sasakyan ay may pag -andar ng pag -on ng awtomatikong pagbabalik, ang kotse na may hydraulic power direksyon ng makina, dahil sa papel ng hydraulic damping, ang pag -andar ng awtomatikong pagbabalik ay humina, ngunit kung ang bilis ng pagbabalik ay masyadong mabagal, ipinapahiwatig nito na ang pag -andar ng pagbabalik ay may kasalanan. Ang ganitong uri ng pagkabigo sa pangkalahatan ay nangyayari sa bahagi ng makinarya ng manibela;
3, ang kotse na nagmamaneho sa gilid ng kalsada mismo ay may posibilidad na tumakbo, kapag ang arko ay mas malaki, ang paglihis ay mas malinaw ay sanhi ng mga panlabas na kadahilanan. Matapos ang pagpapasya sa problema sa presyur ng gulong, malamang na sanhi ito ng isang mekanikal na bahagi ng pag -loosening o pagbasag ng makina;
4, Kung naramdaman ng may -ari ang isang bahagi ng manibela upang magaan, ang iba pang kalahati ay upang maging mabigat, ang sintomas na ito ay sa pangkalahatan dahil sa pagtagas ng selyo na responsable para sa pagbubuklod ng isang bahagi ng silid ng mataas na presyon, may isa pang posibilidad ay dahil sa hindi wastong pagsasaayos ng limitasyong balbula sa direksyon na ito.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
