Busi ng tindig ng crankshaft.
Ang mga tile na nakakabit sa mga nakapirming bracket ng crankshaft at cylinder block at gumaganap ng papel ng bearing at lubrication ay karaniwang tinatawag na crankshaft bearing pad.
Ang crankshaft bearing ay karaniwang nahahati sa dalawang uri: bearing at flanging bearing. Ang flanged bearing shell ay hindi lamang sumusuporta at nagpapadulas sa crankshaft, kundi gumaganap din ng papel sa axial positioning ng crankshaft.
bingaw
Ang mga bingaw ng dalawang tile ay dapat nakaharap sa parehong gilid, at kung ang bush ng connecting rod bearing ay espesyal sa magkabilang gilid, dapat makita ang mga marka sa gilid ng connecting rod.
Haba ng tindig
Ang bagong bearing ay ikinakarga sa butas ng upuan, at ang bawat dulo ng itaas at ibabang dalawang piraso ay dapat na 0.03-0.05mm na mas mataas kaysa sa patag ng upuan ng bearing. Upang matiyak na magkasya nang maayos ang bearing shell at butas ng upuan, pagbutihin ang epekto ng pagpapakalat ng init.
Ang empirikal na pamamaraan upang suriin ang haba ng bearing bush ay: i-install ang bearing bush, i-install ang takip ng bearing bush, higpitan ang isang dulo ng bolt ayon sa tinukoy na halaga ng torque, maglagay ng gasket na may kapal na 0.05mm sa pagitan ng kabilang dulo ng takip at ng seat plane ng bearing bush, kapag ang torque ng screw end bolt ay umabot sa 10-20N·m, kung ang gasket ay hindi matanggal, ipinapahiwatig nito na ang haba ng bearing ay masyadong mahaba, at ang dulo na walang posisyon ng joint ay dapat na i-file pababa; kung ang gasket ay maaaring matanggal, ipinapahiwatig nito na ang haba ng bearing ay angkop; kung ang gasket ay hindi naka-screw sa tinukoy na halaga ng torque, hindi ito matanggal, na nagpapahiwatig na ang bearing bush ay masyadong maikli at dapat na muling piliin.
Maganda ang makinis na tenon sa likod
Ang bearing back ay dapat na walang bahid, ang surface roughness na Ra ay 0.8μm, maaaring mapigilan ng tenon ang pag-ikot ng bearing bushing, ang positioning function, tulad ng tenon ay masyadong mababa, ay maaaring gamitin upang makaapekto sa ideal na taas, tulad ng pinsala sa tenon, dapat muling piliin ang bearing bushing.
Elastikong sukat nang walang balat
Matapos ilagay ang bagong bearing bush sa bearing seat, ang curvature radius ng bearing bush ay kinakailangang mas malaki kaysa sa curvature radius ng seat hole. Kapag ang bearing bush ay ikinakarga sa seat hole, maaari itong idikit nang mahigpit sa bearing seat hole sa pamamagitan ng spring ng bearing bush mismo upang mapadali ang paglabas ng init. Suriin kung ang bearing shell ay dumb, maaari mong tapikin ang likod ng bearing shell upang suriin, kung mayroong dumb sound na nagpapahiwatig na ang alloy at ang bottom plate ay hindi matibay, dapat itong muling piliin.
Dapat na angkop ang katugmang puwang ng shaft tile journal.
Kapag napili ang bearing shell, dapat suriin ang katugmang puwang. Sa panahon ng inspeksyon, sinusukat ng cylinder gauge at micrometer ang bearing bush at ang journal, at ang pagkakaiba ay ang fit clearance. Ang paraan ng inspeksyon ng clearance ng bearing bush ay: para sa connecting rod, maglagay ng manipis na patong ng langis sa bearing bush, higpitan ang connecting rod sa kaukulang journal, higpitan ang bolt ayon sa tinukoy na torque value, at pagkatapos ay i-swing ang connecting rod gamit ang kamay, maaaring paikutin ng 1~1/2 liko, hilahin ang connecting rod sa direksyon ng axis, walang pakiramdam ng puwang, ibig sabihin, natutugunan ang mga kinakailangan; Para sa mga crankshaft shingle, maglagay ng langis sa ibabaw ng bawat shaft neck at bearing shingle, i-install ang crankshaft at higpitan ang mga bolt ayon sa tinukoy na torque value, at hilahin ang crankshaft gamit ang parehong kamay, upang ang crankshaft ay umikot ng 1/2 liko, at ang pag-ikot ay magaan at pare-pareho nang walang phenomenon na humaharang.
Wastong paraan ng pag-install ng crankshaft tile
Ang wastong pag-install ng mga tile ng crankshaft ay kinabibilangan ng mga sumusunod na pangunahing hakbang:
Pag-install ng balance shaft: Magkabit ng balance shaft sa bawat gilid ng crankshaft. Ang mga balance shaft na ito ay umaasa sa pagtalsik ng langis para sa pagpapadulas, sa halip na sapilitang pagpapadulas sa pamamagitan ng oil pump. Samakatuwid, ang pagkontrol ng puwang sa pagitan ng balance shaft at ng bearing shell ay partikular na mahalaga at dapat panatilihin sa pagitan ng 0.15-0.20 mm.
Pagkontrol at pagsasaayos ng puwang: Kung ang puwang ay hindi madaling kontrolin, maaari mo munang gumamit ng feeler upang sukatin ang puwang sa pagitan ng bearing bush at ng balance shaft kapag ang bearing bush ay hindi pa nakakabit sa cylinder block. Ang inirerekomendang puwang ay 0.3 mm. Kung ang puwang ay mas mababa sa 0.3 mm, ang kinakailangang laki ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pag-scrape o pag-machining sa lathe upang matiyak na ang pamantayan ng interference sa pagitan ng bearing bush at ng butas ng bearing ay 0.05 mm, at ang puwang ay humigit-kumulang 0.18 mm pagkatapos i-tap ang bearing bush sa butas ng bearing.
Matatag na bearing bush: Kapag ikinakabit ang balance shaft bearing bush, dapat lagyan ng 302AB glue ang likod ng bearing bush upang ma-maximize ang estabilidad ng bearing bush at maiwasan itong gumalaw o lumuwag.
Pagpoposisyon at pagpapadulas ng bearing: ang bawat bearing shell ay may positioning bump, na dapat ipasok sa positioning slot sa cylinder block. Kasabay nito, siguraduhin na ang butas ng daanan ng langis sa bearing ay nakahanay sa daanan ng langis sa cylinder block upang maitatag ang sistema ng pagpapadulas.
Pag-install ng takip ng bearing: Pagkatapos ikabit ang unang takip ng bearing, iikot ang crankshaft upang matiyak na walang naipit. Magkabit ng takip ng bearing at higpitan ito ayon sa ispesipikasyon. Ginagawa ito para sa bawat takip ng bearing. Kung may naipit na takip ng bearing, ang problema ay maaaring nasa takip ng bearing o sa bahagi ng bearing. Tanggalin at suriin kung may mga burr o hindi tamang pagkakasya ng upuan ng bearing.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga hakbang na ito, masisiguro mo ang wastong pag-install ng mga tile ng crankshaft at maiiwasan ang mekanikal na pagkabigo dahil sa hindi wastong pag-install.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
