Crank shaft.
Ang pinakamahalagang bahagi ng isang makina. Kinukuha nito ang puwersa mula sa connecting rod at kino-convert ito sa torque output sa pamamagitan ng crankshaft at pinapagana ang iba pang mga aksesorya sa makina. Ang crankshaft ay apektado ng centrifugal force ng umiikot na masa, periodic gas inertia force at reciprocating inertia force, na nagpapasan sa crankshaft ng aksyon ng bending at torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kinakailangang magkaroon ng sapat na lakas at stiffness, at ang journal surface ay dapat na matibay sa pagkasira, pare-pareho at balanse.
Upang mabawasan ang masa ng crankshaft at ang puwersang centrifugal na nalilikha habang gumagalaw, ang journal ng crankshaft ay kadalasang hungkag. Ang bawat ibabaw ng journal ay may butas ng langis para sa pagpapasok o pagkuha ng langis upang malagyan ng langis ang ibabaw ng journal. Upang mabawasan ang konsentrasyon ng stress, ang koneksyon ng spindle neck, crank pin, at crank arm ay pinagdudugtong sa pamamagitan ng isang transitional arc.
Ang papel ng crankshaft counterweight (kilala rin bilang counterweight) ay ang pagbabalanse ng umiikot na centrifugal force at ng moment nito, at kung minsan ay ang reciprocating inertial force at ng moment nito. Kapag ang mga puwersa at moment na ito mismo ay balanse, ang balance weight ay maaari ding gamitin upang mabawasan ang load sa pangunahing bearing. Ang bilang, laki at pagkakalagay ng balance weight ay dapat isaalang-alang ayon sa bilang ng mga silindro ng makina, ang pagkakaayos ng mga silindro at ang hugis ng crankshaft. Ang balance weight ay karaniwang hinuhulma o hinahalo sa crankshaft, at ang high-power diesel engine balance weight ay ginagawa nang hiwalay mula sa crankshaft at pagkatapos ay pinagsasama-sama ang bolt.
Pagtunaw
Ang pagkuha ng mataas na temperatura at mababang asupre na purong mainit na metal ang susi sa paggawa ng mataas na kalidad na ductile iron. Ang mga kagamitan sa produksyon sa loob ng bansa ay pangunahing nakabatay sa cupola, at ang mainit na metal ay hindi ginagamot bago ang desulfurization; Sinusundan ito ng hindi gaanong mataas na purity na pig iron at mababang kalidad ng coke. Ang tinunaw na bakal ay tinutunaw sa cupola, inaalis ang sulfur sa labas ng pugon, at pagkatapos ay pinainit at inaayos sa induction furnace. Sa Tsina, ang pagtukoy sa komposisyon ng tinunaw na bakal ay karaniwang isinasagawa sa pamamagitan ng vacuum direct reading spectrometer.
paghubog
Ang proseso ng paghubog gamit ang hangin ay malinaw na nakahihigit sa proseso ng paghubog gamit ang buhangin at luwad, at maaaring makakuha ng mga high-precision crankshaft castings. Ang hulmahan gamit ang buhangin na ginawa ng prosesong ito ay may mga katangian ng walang rebound deformation, na lalong mahalaga para sa multi-throw crankshaft. Ilang lokal na tagagawa ng crankshaft mula sa Germany, Italy, Spain at iba pang mga bansa ang nagpakilala ng proseso ng paghubog gamit ang hangin, ngunit ang pagpapakilala ng buong linya ng produksyon ay napakaliit lamang na bilang ng mga tagagawa.
Paghahagis ng electroslag
Ang teknolohiyang electroslag remelting ay inilalapat sa produksyon ng crankshaft, upang ang pagganap ng cast crankshaft ay maihahambing sa forged crankshaft. At mayroon itong mga katangian ng mabilis na development cycle, mataas na rate ng paggamit ng metal, simpleng kagamitan, superior na pagganap ng produkto, at iba pa.
Teknolohiya ng pagpapanday
Ang awtomatikong linya na may hot die forging press at electric hydraulic hammer bilang pangunahing makina ang siyang direksyon ng pag-unlad ng produksyon ng forging crankshaft. Ang mga linya ng produksyon na ito ay karaniwang gumagamit ng mga advanced na teknolohiya tulad ng precision cutting, roll forging (cross wedge rolling) forming, medium frequency induction heating, finishing hydraulic press finishing, atbp. Kasabay nito, nilagyan ang mga ito ng mga auxiliary machine tulad ng mga manipulator, conveyor belt at mold change device na ibinabalik sa turntable upang bumuo ng isang flexible manufacturing system (FMS). Awtomatikong mababago ng FMS ang workpiece at die at awtomatikong isaayos ang mga parameter, at patuloy na susukatin habang nagtatrabaho. Ipinapakita at itinatala ang data tulad ng kapal ng forging at maximum pressure at ihambing sa mga fixed value upang mapili ang pinakamahusay na deformation para sa mga de-kalidad na produkto. Ang buong sistema ay minomonitor ng isang central control room, na nagbibigay-daan sa unmanned operation. Ang crankshaft na forged sa pamamagitan ng forging method na ito ay may buong fiber ng internal metal flow line, na maaaring magpataas ng fatigue strength nang higit sa 20%.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
