Pagkonekta ng pagkilos ng baras.
Ang pangunahing papel ng pagkonekta ng tile ng rod ay upang kumonekta, suportahan at itaboy ang pagkonekta ng baras, habang binabawasan ang alitan at pagsusuot sa pagitan ng crankshaft at ang pagkonekta ng baras, makatiis ang malaking presyon na nabuo sa panahon ng operasyon ng engine, at tiyakin na ang crankshaft ay maaaring paikutin nang matatag.
Ang pagkonekta ng tile ng baras ay isang mahalagang bahagi sa engine ng sasakyan, ikinonekta nila ang piston at crankshaft, i -convert ang paggalaw ng paggalaw ng piston sa umiikot na paggalaw ng crankshaft, at ilipat ang puwersa na kumikilos sa piston sa output power ng crankshaft. Ang disenyo ng pagkonekta ng rod shingles ay tumutulong upang madagdagan ang pagpapadulas ng epekto ng langis, sa gayon ay mapabuti ang kahusayan at pagganap ng engine. Bilang karagdagan, ang pagkonekta ng mga tile ng baras ay nakatiis din sa napakalaking presyon na nabuo sa panahon ng operasyon ng engine, tinitiyak na ang crankshaft ay maaaring maging matatag na pag -ikot. Ang materyal ng pagkonekta ng tile ng rod ay karaniwang isang kumbinasyon ng aluminyo base at tanso ng tanso, na may mahusay na paglaban sa pagsusuot at thermal conductivity, at maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng engine sa mataas na operasyon ng pag -load. Sa proseso ng pagmamanupaktura ng pagkonekta ng mga tile ng baras, ang teknolohiyang pagproseso ng bimetallic steel strip ng mga naka-back na bakal na haluang metal na aluminyo base alloy ay ginagamit din upang mapagbuti ang tibay at pagiging maaasahan nito.
Ang pagkonekta ng tile ng rod ay gumaganap ng papel ng pagkonekta, pagsuporta at pagmamaneho sa mekanismo ng pagkonekta ng baras ng sasakyan, at ang dalawang dulo ay nakasalalay sa mga aktibo at hinihimok na mga miyembro ayon sa pagkakabanggit upang magpadala ng paggalaw at lakas. Halimbawa, sa pagtugon ng makinarya ng piston at compressor, ang pagkonekta ng baras ay ginagamit upang ikonekta ang piston sa crank, na nagko -convert ng paggalaw na paggalaw ng piston sa umiikot na paggalaw ng crank. Ang pagkonekta ng baras ay karaniwang gawa sa mga bahagi ng bakal, ang pangunahing bahagi ng seksyon ng cross ay halos bilog o i-hugis, may mga butas sa magkabilang dulo, ang mga butas ay nilagyan ng tanso na bushing o karayom na roller bearings, para sa pag-load ng shaft pin upang makabuo ng isang articulation.
Sa madaling sabi, ang pag -unawa at pag -master ng papel at prinsipyo ng pagkonekta ng mga tile ng baras ay tumutulong sa amin upang mas maunawaan ang prinsipyo ng pagtatrabaho at istraktura ng mga makina ng sasakyan, at pagbutihin ang kahusayan ng pag -aayos at pagpapanatili ng sasakyan.
Kung ang pagkonekta ng tile ng rod ay malaki o maliit
Tile
Ang pagkonekta ng tile ng rod ay isang maliit na tile. Sa makina ng sasakyan, ang laki ng tile ay karaniwang tumutukoy sa tile ng tindig, kung saan ang malaking tile ay tumutukoy sa tile ng crankshaft, at ang maliit na tile ay ang nagkokonekta na tile ng rod. Ang pagkonekta ng mga tile ng baras ay pinangalanang maliit na tile dahil konektado sila sa mas payat na pagkonekta ng mga rod diameters. Ang mga bearings na ito ay gawa sa mataas na katigasan na lumalaban sa bakal, na nahahati sa itaas at mas mababang dalawang piraso, ayon sa pagkakabanggit na angkop sa crankshaft at silindro na katawan, na nagkokonekta sa koneksyon ng baras at crankshaft. Ang pangunahing pag -andar ng pagkonekta ng tile ng rod ay upang mapanatili ang isang maayos na estado ng pagtatrabaho sa makina at mag -ambag sa crankshaft ng engine sa pamamagitan ng istruktura ng sliding friction.
Anong materyal ang kumokonekta sa tile ng baras
Ang mga materyales ng pagkonekta ng tile ng baras ay pangunahing kasama ang haluang metal na base ng tanso, tanso, base ng aluminyo, puting haluang metal (Babbitt) at iba pa.
Copper-base haluang metal: Ang pagkonekta ng baras ay gawa sa materyal na haluang metal na tanso na may malakas na kapasidad ng tindig, at ang panloob na ibabaw ng tindig na shell ay electroplated na may anti-wear layer upang mapahusay ang kapasidad ng tindig at paglaban sa alitan. Bilang karagdagan, ang kapal ng dingding ng shell ng tindig ay nagpatibay ng teknolohiya ng pagnipis ng tile upang gawing mas uniporme ang langis ng shell sa panahon ng operasyon ng engine at protektahan ang tindig na shell mula sa pagsusuot.
Bronze: Ang materyal ng pagkonekta ng rod shingles ay may kasamang tanso, na kung saan ay isang materyal na lumalaban sa pagsusuot na ginamit upang mabawasan ang pagsusuot sa pagitan ng pagkonekta ng ulo ng baras at ang koneksyon rod journal. Ang tanso ay may mahusay na paglaban sa pagsusuot at kakayahang umangkop, at maaaring mapanatili ang matatag na pagganap sa mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran.
Base ng aluminyo: Ang pagkonekta ng mga shingles ng baras ay kasama rin ang paggamit ng mga materyales na base ng aluminyo, na may mahusay na paglaban sa pagsusuot at kakayahang umangkop upang matugunan ang mataas na mga kinakailangan ng operasyon ng engine.
White Alloy (Babbitt): Ang panlabas na ibabaw ng pagkonekta ng tile ng rod, lalo na ang panloob na ibabaw, ay karaniwang gawa sa puting haluang metal (isang polymetallic alloy na naglalaman ng lata at tingga). Ang puting haluang metal, na kilala rin bilang Babbitt alloy, ang pangunahing pag-andar nito ay mas malambot, lubricating at lumalaban sa pagsusuot, na tumutulong upang mabawasan ang direktang pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga metal at bawasan ang pagsusuot.
Sa buod, ang materyal na pagpili ng pagkonekta ng rod shingles ay idinisenyo upang magbigay ng mahusay na paglaban sa pagsusuot, mataas na temperatura ng paglaban at ang pagganap ng pag -adapt sa kumplikadong operating environment ng engine.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
