Tatlong-daan na katalisis.
Ang three-way catalysis ay tumutukoy sa conversion ng mga mapaminsalang gas tulad ng CO, HC at NOx mula sa tambutso ng sasakyan tungo sa hindi nakakapinsalang carbon dioxide, tubig at nitrogen sa pamamagitan ng oksihenasyon at reduction. Ang carrier na bahagi ng three-way catalyst ay isang piraso ng porous ceramic material, na naka-install sa isang espesyal na tubo ng tambutso. Ito ay tinatawag na carrier dahil hindi ito nakikilahok sa catalytic reaction mismo, ngunit natatakpan ng isang patong ng mga mahahalagang metal tulad ng platinum, rhodium, palladium at rare earths. Ito ang pinakamahalagang external purification device na naka-install sa sistema ng tambutso ng sasakyan.
Ang prinsipyo ng paggana ng three-way catalytic converter ay: kapag ang high-temperature na tambutso ng sasakyan ay dumaan sa purification device, ang purifier sa three-way catalytic converter ay magpapalakas sa aktibidad ng tatlong gas na CO, hydrocarbons at NOx, at itataguyod ito upang sumailalim sa isang partikular na oxidation-reduction chemical reaction, kung saan ang CO ay na-oxidize sa isang walang kulay, hindi nakalalasong carbon dioxide gas sa mataas na temperatura; Ang mga hydrocarbon ay na-oxidize sa tubig (H2O) at carbon dioxide sa mataas na temperatura; Ang NOx ay nababawasan sa nitrogen at oxygen. Tatlong mapaminsalang gas ang nagiging hindi nakakapinsalang gas, kaya maaaring linisin ang tambutso ng sasakyan. Kung mayroon pa ring oxygen na magagamit, ang air-fuel ratio ay makatwiran.
Dahil ang gasolina ay naglalaman ng sulfur, phosphorus at ang antiknock agent na MMT ay naglalaman ng manganese, ang mga kemikal na sangkap na ito ay bubuo ng mga chemical complex sa ibabaw ng oxygen sensor at sa loob ng three-way catalytic converter kung saan ang tambutso ay ilalabas pagkatapos ng pagkasunog. Bukod pa rito, dahil sa masamang gawi sa pagmamaneho ng drayber, o matagalang pagmamaneho sa masikip na kalsada, ang makina ay kadalasang nasa hindi kumpletong estado ng pagkasunog, na bubuo ng akumulasyon ng carbon sa oxygen sensor at three-way catalytic converter. Bukod pa rito, maraming lugar sa bansa ang gumagamit ng ethanol gasoline, na may malakas na epekto sa paglilinis, nililinis ang dumi sa combustion chamber ngunit hindi nabubulok at nasusunog, kaya sa paglabas ng tambutso, ang mga duming ito ay idedeposito rin sa ibabaw ng oxygen sensor at three-way catalytic converter. Dahil sa maraming salik, pagkatapos magmaneho ng sasakyan nang ilang panahon, bukod pa sa akumulasyon ng carbon sa intake valve at combustion chamber, magdudulot din ito ng pagkasira ng oxygen sensor at three-way catalyst poisoning, pagharang sa three-way catalyst at pagharang sa EGR valve ng sediment at iba pang pagkasira, na magreresulta sa abnormal na paggana ng makina, na magreresulta sa pagtaas ng konsumo ng gasolina, pagbaba ng lakas, at paglampas sa pamantayan ng tambutso.
Ang tradisyonal na regular na pagpapanatili ng makina ay limitado sa pangunahing pagpapanatili ng sistema ng pagpapadulas, sistema ng pagpasok, at sistema ng suplay ng gasolina, ngunit hindi nito kayang matugunan ang komprehensibong mga kinakailangan sa pagpapanatili ng modernong sistema ng pagpapadulas ng makina, sistema ng pagpasok, sistema ng suplay ng gasolina, at sistema ng tambutso, lalo na ang mga kinakailangan sa pagpapanatili ng sistema ng pagkontrol ng emisyon. Samakatuwid, kahit na ang sasakyan ay pinapanatili nang normal sa loob ng mahabang panahon, mahirap maiwasan ang mga problemang nabanggit.
Bilang tugon sa mga ganitong pagkabigo, ang mga hakbang na ginagawa ng mga negosyo sa pagpapanatili ay karaniwang pagpapalit ng mga oxygen sensor at three-way catalytic converter, ngunit dahil sa problema ng mga gastos sa pagpapalit, nagpapatuloy ang mga hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga negosyo sa pagpapanatili at mga customer. Sa partikular, ang mga oxygen sensor at three-way catalyst na hindi napalitan ng kanilang kapaki-pakinabang na buhay ay kadalasang pinagtutuunan ng pansin ng mga hindi pagkakaunawaan, at maraming customer ang nag-uugnay pa nga sa kalidad ng kotse ang problema.
Upang malutas ang sakit ng ulo at mahirap na problemang ito ng mga negosyo sa produksyon ng sasakyan, mga negosyo sa pagpapanatili, mga departamento ng pamamahala ng pagpapanatili at mga departamento ng pangangalaga sa kapaligiran, ang mga kaugnay na institusyong pananaliksik na siyentipiko ay nagsaliksik at nagdisenyo ng isang bagong hanay ng mga pamamaraan at teknolohiya sa pagpapanatili ng makina para sa mga depekto ng tradisyonal na pamamaraan ng pagpapanatili ng makina.
Ang nilalaman ng bagong teknolohiyang ito ay: kapag nagsasagawa ng regular na pagpapanatili para sa mga customer, bilang karagdagan sa pagpapalit ng langis at pagpapanatili ng tatlong filter, idinaragdag ang paglilinis at pagpapanatili ng three-way catalytic converter. Ang mga teknikal na katangian nito ay: Organikong kombinasyon ng "Mga item sa inspeksyon at pagpapanatili ng sistema ng pagkontrol ng tambutso ng sasakyan" at tradisyonal na regular na pamamaraan ng pagpapanatili ng makina upang mapunan ang mga tradisyunal na regular na pamamaraan ng pagpapanatili ng makina na hindi makakatugon sa mga kinakailangan ng mga modernong depekto sa pagpapanatili ng makina. Ang pasibong solusyon sa problema ng abnormal na operasyon ng sistema ng pagkontrol ng emisyon ng makinang pangkapaligiran ay babaguhin sa aktibong pag-iwas sa abnormal na operasyon ng sistema ng pagkontrol ng emisyon ng makinang pangkapaligiran.
1, kung mayroong mekanikal na pinsala, mainit na sintering, mileage na higit sa 200,000 kilometro, pagkalason sa tingga, ang epekto ng paglilinis ay hindi malaki.
2, tulad ng makina sa kalagitnaan ng paglilinis, agad na idiskonekta ang hose ng koneksyon ng makina at kagamitan, at isara ang balbula ng daloy. I-restart ang makina, i-steady ang idle, maaaring muling ikonekta at isaayos.
3, suriin kung angkop ang konsentrasyon ng pinaghalong upang matiyak na ang likido ay maaaring malanghap sa pasukan ng hamog.
4, ang paglilinis ng tatlong bahagi ay dapat linisin pagkatapos ng throttle, fuel nozzle at combustion chamber.
5, habang naglilinis, hindi dapat masyadong mataas ang idle speed para maiwasan ang sobrang pag-init ng three-way catalytic converter.
6, huwag ihulog ang panlinis na likido sa pintura ng sasakyan.
7, ang lugar ng trabaho ay malayo sa pinagmumulan ng sunog, at mahusay na isinasagawa ang mga hakbang sa pag-apula.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
