Three-way catalysis.
Ang three-way catalysis ay tumutukoy sa conversion ng mga mapaminsalang gas tulad ng CO, HC at NOx mula sa tambutso ng sasakyan sa hindi nakakapinsalang carbon dioxide, tubig at nitrogen sa pamamagitan ng oksihenasyon at pagbabawas. Ang carrier na bahagi ng three-way catalyst ay isang piraso ng porous ceramic material, na naka-install sa isang espesyal na exhaust pipe. Tinatawag itong carrier dahil hindi ito nakikilahok sa catalytic reaction mismo, ngunit natatakpan ng patong ng mga mahalagang metal tulad ng platinum, rhodium, palladium at rare earths. Ito ang pinakamahalagang panlabas na kagamitan sa paglilinis na naka-install sa sistema ng tambutso ng sasakyan.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng three-way catalytic converter ay: kapag ang high-temperature na tambutso ng sasakyan ay dumaan sa purification device, ang purifier sa three-way catalytic converter ay magpapahusay sa aktibidad ng tatlong gas na CO, hydrocarbons at NOx, at magsusulong ito ay sumailalim sa isang tiyak na oxidation-reduction chemical reaction, kung saan ang CO ay na-oxidize sa isang walang kulay, hindi nakakalason na carbon dioxide gas sa mataas na temperatura; Ang mga hydrocarbon ay na-oxidized sa tubig (H2O) at carbon dioxide sa mataas na temperatura; Ang NOx ay nabawasan sa nitrogen at oxygen. Tatlong nakakapinsalang gas ang nagiging hindi nakakapinsalang mga gas, upang ang tambutso ng sasakyan ay madalisay. Ipagpalagay na mayroon pa ring oxygen na magagamit, ang air-fuel ratio ay makatwiran.
Dahil ang gasolina ay naglalaman ng sulfur, phosphorus at ang antiknock agent na MMT ay naglalaman ng manganese, ang mga kemikal na sangkap na ito ay bubuo ng mga chemical complex sa ibabaw ng oxygen sensor at sa loob ng three-way catalytic converter na may exhaust gas na ilalabas pagkatapos ng combustion. Bilang karagdagan, dahil sa masamang gawi sa pagmamaneho ng driver, o pangmatagalang pagmamaneho sa masikip na mga kalsada, ang makina ay madalas na nasa hindi kumpletong estado ng pagkasunog, na bubuo ng carbon accumulation sa oxygen sensor at three-way catalytic converter. Bilang karagdagan, maraming mga lugar sa bansa ang gumagamit ng ethanol gasoline, na may malakas na epekto sa paglilinis, ay maglilinis ng dumi sa silid ng pagkasunog ngunit hindi mabulok at masunog, kaya sa paglabas ng maubos na gas, ang mga dumi na ito ay idedeposito din sa ibabaw ng oxygen sensor at ang three-way catalytic converter. Ito ay dahil sa maraming mga kadahilanan na pagkatapos na ang kotse ay hinimok para sa isang tagal ng panahon, bilang karagdagan sa carbon accumulation sa intake valve at combustion chamber, ito ay magiging sanhi din ng oxygen sensor at ang three-way catalyst poisoning failure, ang tatlo -way catalyst blocking at ang EGR valve na na-block ng sediment at iba pang mga pagkabigo, na nagreresulta sa abnormal na paggana ng makina, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, pagbaba ng kuryente at tambutso na lumampas sa pamantayan.
Ang tradisyunal na regular na pagpapanatili ng engine ay limitado sa pangunahing pagpapanatili ng sistema ng pagpapadulas, sistema ng paggamit at sistema ng supply ng gasolina, ngunit hindi nito matugunan ang komprehensibong mga kinakailangan sa pagpapanatili ng modernong sistema ng pagpapadulas ng makina, sistema ng paggamit, sistema ng supply ng gasolina at sistema ng tambutso, lalo na ang mga kinakailangan sa pagpapanatili ng emission control system. Samakatuwid, kahit na ang sasakyan ay pinananatili nang normal sa mahabang panahon, mahirap maiwasan ang mga problema sa itaas.
Bilang tugon sa naturang mga pagkabigo, ang mga hakbang na ginawa ng mga negosyo sa pagpapanatili ay karaniwang upang palitan ang mga sensor ng oxygen at mga three-way catalytic converter, ngunit dahil sa problema sa mga gastos sa pagpapalit, nagpapatuloy ang mga hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga negosyo sa pagpapanatili at mga customer. Sa partikular, ang mga oxygen sensor at three-way na catalyst na iyon na hindi napapalitan ng kanilang kapaki-pakinabang na buhay ay kadalasang pinagtutuunan ng pansin ng mga hindi pagkakaunawaan, at maraming mga customer ang nag-uugnay sa problema sa kalidad ng kotse.
Upang malutas ang sakit ng ulo at mahirap na lutasin ang problema ng mga negosyo sa paggawa ng sasakyan, mga negosyo sa pagpapanatili, mga departamento ng pamamahala ng pagpapanatili at mga departamento ng proteksyon sa kapaligiran, ang mga nauugnay na institusyong pang-agham na pananaliksik ay nagsaliksik at nagdisenyo ng isang bagong hanay ng mga pamamaraan at teknolohiya ng regular na pagpapanatili ng engine para sa mga depekto ng tradisyunal na paraan ng pagpapanatili ng nakagawiang engine.
Ang nilalaman ng bagong teknolohiyang ito ay: kapag nagsasagawa ng regular na pagpapanatili para sa mga customer, bilang karagdagan sa pagpapalit ng langis at pagpapanatili ng tatlong mga filter, ang paglilinis at pagpapanatili ng three-way catalytic converter ay idinagdag. Ang mga teknikal na tampok nito ay: Organic na kumbinasyon ng "Automobile exhaust gas control system inspeksyon at mga item sa pagpapanatili" at tradisyonal na mga pamamaraan ng regular na pagpapanatili ng engine upang makabawi para sa tradisyonal na mga pamamaraan ng regular na pagpapanatili ng engine ay hindi maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng mga modernong depekto sa pagpapanatili ng engine, Ang passive na solusyon sa ang problema ng abnormal na operasyon ng emission control system ng environmental protection engine ay babaguhin sa aktibong pag-iwas sa abnormal na operasyon ng emission control system ng environmental protection engine.
1, kung may mekanikal pinsala, mainit sintering, mileage ng higit sa 200,000 kilometro, lead pagkalason, paglilinis epekto ay hindi malaki.
2, tulad ng engine sa gitna ng paglilinis, agad na idiskonekta ang hose ng koneksyon ng engine at kagamitan, at isara ang daloy ng balbula. I-restart ang makina, idle steady, maaaring ikonekta muli at ayusin.
3, suriin kung ang pinaghalong konsentrasyon ay angkop upang matiyak na ang likido ay maaaring inhaled sa isang pumapasok na fog.
4, ang paglilinis ng tatlong bahagi ay dapat na malinis pagkatapos ng throttle, fuel nozzle at combustion chamber.
5, sa panahon ng proseso ng paglilinis, ang idle speed ay hindi dapat masyadong mataas upang maiwasan ang overheating ng three-way catalytic converter.
6, huwag ihulog ang likidong panlinis sa pintura ng sasakyan.
7, ang lugar ng trabaho ang layo mula sa pinagmulan ng apoy, gawin ang isang mahusay na trabaho ng mga hakbang sa sunog.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
