Filter ng langis.
Oil filter, na kilala rin bilang oil grid. Ito ay ginagamit upang alisin ang mga impurities tulad ng alikabok, metal particle, carbon precipitates at soot particle sa langis upang maprotektahan ang makina.
May full flow at shunt type ang oil filter. Ang full-flow na filter ay konektado sa serye sa pagitan ng oil pump at ng pangunahing daanan ng langis, upang ma-filter nito ang lahat ng lubricating oil na pumapasok sa pangunahing daanan ng langis. Ang shunt cleaner ay kahanay sa pangunahing daanan ng langis, at bahagi lamang ng lubricating oil na ipinadala ng filter oil pump ang sinasala.
Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mga scrap ng metal, alikabok, mga deposito ng carbon ay na-oxidized sa mataas na temperatura, mga colloidal sediment, at tubig ay patuloy na hinahalo sa lubricating oil. Ang tungkulin ng filter ng langis ay i-filter ang mga mekanikal na dumi at glia na ito, panatilihing malinis ang langis ng lubricating, at pahabain ang buhay ng serbisyo nito. Ang filter ng langis ay dapat magkaroon ng malakas na kapasidad ng pagsasala, maliit na resistensya ng daloy, mahabang buhay ng serbisyo at iba pang mga katangian. Ang pangkalahatang sistema ng pagpapadulas ay nilagyan ng ilang mga filter na may iba't ibang kapasidad ng pagsasala - ang filter ng kolektor, ang magaspang na filter at ang pinong filter, ayon sa pagkakabanggit sa parallel o serye sa pangunahing daanan ng langis. (Ang full-flow na filter sa serye na may pangunahing daanan ng langis ay tinatawag, at ang lubricating oil ay sinasala ng filter kapag gumagana ang makina; Parallel dito ay tinatawag na shunt filter). Ang magaspang na filter ay konektado sa serye sa pangunahing daanan ng langis para sa buong daloy; Ang pinong filter ay shunt sa parallel sa pangunahing daanan ng langis. Ang mga makabagong makina ng sasakyan sa pangkalahatan ay mayroon lamang collector filter at full-flow na oil filter. Ang magaspang na filter ay nag-aalis ng mga dumi sa langis na may laki ng particle na higit sa 0.05mm, at ang pinong filter ay ginagamit upang i-filter ang mga pinong impurities na may laki ng particle na higit sa 0.001mm.
Mga teknikal na katangian
● Filter paper: Ang filter ng langis ay may mas mataas na mga kinakailangan para sa filter na papel kaysa sa air filter, higit sa lahat dahil ang temperatura ng langis ay nag-iiba mula 0 hanggang 300 degrees, at ang konsentrasyon ng langis ay nagbabago rin nang naaayon sa ilalim ng matinding pagbabago ng temperatura, na makakaapekto ang daloy ng filter ng langis. Ang filter na papel ng de-kalidad na filter ng langis ay dapat na makapag-filter ng mga dumi sa ilalim ng matinding pagbabago ng temperatura habang tinitiyak ang sapat na daloy.
● Rubber seal ring: Ang filter seal ring ng de-kalidad na langis ay gawa sa espesyal na goma upang matiyak na 100% walang pagtagas ng langis.
● Return suppression valve: Tanging mga de-kalidad na filter ng langis ang available. Kapag naka-off ang makina, mapipigilan nitong matuyo ang filter ng langis; Kapag na-reign ang makina, agad itong lumilikha ng presyon at nagbibigay ng langis upang mag-lubricate ang makina. (kilala rin bilang return valve)
● Relief valve: Tanging mga de-kalidad na oil filter ang available. Kapag ang panlabas na temperatura ay bumaba sa isang tiyak na halaga o kapag ang filter ng langis ay lumampas sa normal na limitasyon ng buhay ng serbisyo, ang relief valve ay bubukas sa ilalim ng espesyal na presyon, na nagpapahintulot sa hindi na-filter na langis na direktang dumaloy sa makina. Magkagayunman, ang mga dumi sa langis ay sabay na papasok sa makina, ngunit ang pinsala ay mas mababa kaysa sa pinsalang dulot ng kawalan ng langis sa makina. Samakatuwid, ang relief valve ang susi upang maprotektahan ang makina sa isang emergency. (kilala rin bilang bypass valve).
Gaano kadalas dapat palitan ang filter ng langis
Ang cycle ng pagpapalit ng oil filter ay pangunahing nakadepende sa uri ng langis na ginagamit sa sasakyan, kabilang ang mineral na langis, semi-synthetic na langis at ganap na sintetikong langis, at ang bawat uri ng langis ay may iba't ibang rekomendasyon sa pagpapalit. Ang mga sumusunod ay ang mga detalyadong cycle ng pagpapalit at rekomendasyon:
Mineral na langis: Karaniwang inirerekomenda na palitan ang filter ng langis tuwing 3000-4000 kilometro o kalahating taon.
Semi-synthetic na langis: Ang kapalit na cycle ay karaniwang bawat 5000-6000 kilometro o kalahating taon upang palitan ang oil filter.
Full synthetic oil: Medyo mahaba ang replacement cycle, kadalasan tuwing 8 buwan o 8000-10000 km para palitan ang oil filter.
Bilang karagdagan sa pagmamaneho ng mileage, maaari mo ring baguhin ang filter ng langis ayon sa oras, tulad ng sumusunod:
Mineral na langis: Palitan bawat 5000 km.
Semi-synthetic na langis: palitan tuwing 7500 km.
Ganap na sintetikong langis: Palitan bawat 10,000 km.
Dapat tandaan na sa tuwing pinapalitan ang langis, dapat sabay na palitan ang filter ng langis upang matiyak na palaging nakakakuha ang makina ng malinis na supply ng langis na pampadulas. Kung ang filter ng langis ay hindi napapalitan sa oras, maaari itong humantong sa pagbara ng filter, na nakakaapekto sa daloy ng langis, at pagkatapos ay nakakaapekto sa pagganap at buhay ng makina. �
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
