Spark plug.
Ang spark plug, karaniwang kilala bilang fire nozzle, ay ang pagpapakawala ng pulso ng mataas na boltaheng kuryente na ipinapadala ng high voltage wire (fire nozzle line), pagsira sa hangin sa pagitan ng dalawang electrodes ng spark plug, at pagbuo ng mga electric spark upang pasiklabin ang pinaghalong gas sa silindro. Ang mga pangunahing uri ay: quasi type spark plug, edge body protruding spark plug, electrode type spark plug, seat type spark plug, pole type spark plug, surface jump type spark plug at iba pa.
Ang spark plug ay naka-install sa gilid o itaas ng makina. Ang mga unang spark plug ay konektado sa distributor sa pamamagitan ng linya ng silindro. Sa nakalipas na sampung taon, ang makina ng kotse ay halos pinalitan ang ignition coil at ang spark plug ay direktang konektado. Ang gumaganang boltahe ng spark plug ay hindi bababa sa 10000V, at ang mataas na boltahe ay nalilikha ng 12V na kuryente ng ignition coil, at pagkatapos ay ipinapadala sa spark plug.
Sa ilalim ng aksyon ng mataas na boltahe, ang hangin sa pagitan ng gitnang elektrod at ng gilid na elektrod ng spark plug ay mabilis na mag-ionize, na bumubuo ng mga positibong kargadong ion at negatibong kargadong libreng elektron. Kapag ang boltahe sa pagitan ng mga elektrod ay umabot sa isang tiyak na halaga, ang bilang ng mga ion at elektron sa gas ay tumataas na parang avalanche, kaya nawawalan ng insulasyon ang hangin, at ang puwang ay bumubuo ng isang discharge channel, na nagreresulta sa isang "breakdown" phenomenon. Sa oras na ito, ang gas ay bumubuo ng isang maliwanag na katawan, ibig sabihin, "spark". Kasabay ng thermal expansion nito, mayroon ding tunog na "tapping". Ang temperatura ng spark na ito ay maaaring umabot ng 2000 ~ 3000℃, na sapat upang mag-apoy ang halo sa silid ng pagkasunog ng silindro.
Paano matukoy ang pagpapalit ng spark plug
Upang matukoy kung kailangang palitan ang spark plug, ang hitsura, pagganap, at siklo ng pagpapalit nito ay maaaring isaalang-alang mula sa tatlong aspeto:
Pamantayan sa hitsura ng spark plug
Relos na Pangkulay:
Normal na kulay: ang palda ng insulator ng spark plug ay dapat kayumanggi o mapusyaw na puti, na nagpapahiwatig ng maayos na kondisyon ng pagkasunog.
itim : ang spark plug ay itim at tuyo, na maaaring maging masyadong malakas ang timpla sa silindro, na humahantong sa mahinang pag-aapoy.
puti : Puti ang spark plug, na maaaring hindi wastong naka-install o mga deposito ng carbon.
Ang iba pang abnormal na kulay, tulad ng kayumangging pula o kalawang, ay maaaring magpahiwatig na ang spark plug ay kontaminado.
pagkasira ng elektrod:
Ang elektrod ay malubhang nasira o tuluyang nawala, na nagpapahiwatig na ang distansya sa pagmamaneho ay malaki at hindi napalitan nang matagal na panahon.
Kondisyon ng katawang seramiko:
Ang dilaw na substansiya o mala-putik na substansiya sa ceramic body ay maaaring magpahiwatig na ang langis ay nakapasok na sa combustion chamber, at kinakailangang suriin ang oil seal ng balbula at iba pang mga bahagi.
Paraan ng paghuhusga sa pagganap ng spark plug
Paandarin at bilisan : kahit na makapag-start nang normal ang motorsiklo, kinakailangang obserbahan kung maayos ang pag-angat ng spark plug kapag walang laman ang pinto ng gasolina upang masuri ang performance nito.
kakayahan sa pag-aapoy : Ang sobrang carbon sa spark plug ay makakaapekto sa kakayahan sa pag-aapoy, na magreresulta sa kahirapan sa pagsisimula o hindi matatag na bilis ng pag-idle.
Siklo ng pagpapalit ng spark plug
Karaniwang materyal: tulad ng spark plug na gawa sa nickel alloy, inirerekomendang suriin ito pagkatapos ng 20,000-30,000 kilometro, at hindi hihigit sa 40,000 kilometro bago palitan.
Mataas na kalidad na materyal: tulad ng iridium gold, platinum spark plug, mas mahaba ang cycle ng pagpapalit, karaniwang inirerekomenda na suriin at palitan ito pagkatapos ng 40,000-100,000 kilometro, ayon sa partikular na manwal ng sasakyan at sa aktwal na sitwasyon.
mataas na pagganap na materyal : tulad ng double iridium spark plug, ang cycle ng pagpapalit ay maaaring hanggang 100,000 kilometro o higit pa, at maging ang ilang modelo ay maaaring umabot sa 150-200,000 kilometro.
Paalala *: Ang siklo ng pagpapalit ng spark plug ay maaaring mag-iba depende sa tatak at modelo ng makina, at inirerekomenda na sumangguni sa mga partikular na tagubilin sa manwal ng sasakyan.
Bilang buod, upang matukoy kung kailangang palitan ang spark plug, dapat isaalang-alang nang lubusan ang hitsura ng kulay ng spark plug, pagkasira ng electrode, kondisyon ng ceramic body, mileage at uri ng makina ng sasakyan. Kasabay nito, ang regular na inspeksyon at pagpapalit ng mga spark plug ay napakahalaga upang mapanatili ang mahusay na pagganap ng makina at mapahaba ang buhay ng serbisyo.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
