Pagkakaiba sa swing arm ng suspensyon at sa ibabang swing arm.
Ang upper swing arm at lower swing arm ay dalawang mahahalagang bahagi sa sistema ng suspensyon ng sasakyan. Ang kanilang mga pangunahing pagkakaiba ay ang mga sumusunod:
1. Magkaibang posisyon: magkaiba ang posisyon ng pang-itaas na swing arm at pang-ibabang swing arm. Ang pang-itaas na swing arm ay matatagpuan sa itaas na bahagi ng sistema ng suspensyon at nagdurugtong sa frame at mga bearings ng gulong; ang hem arm naman ay matatagpuan sa ibabang bahagi ng sistema ng suspensyon at nagdurugtong sa mga bearings ng gulong sa pangunahing katawan ng sistema ng suspensyon.
2, may iba't ibang puwersa: dahil sa iba't ibang posisyon, ang itaas na swing arm at ang ibabang swing arm ay may iba't ibang puwersa. Ang itaas na swing arm ay pangunahing nagdadala ng pataas na puwersa ng sasakyan at ng pabalik na puwersa habang nagpreno; Ang ibabang swing arm ay pangunahing nagdadala ng pababang puwersa at pasulong na puwersa ng sasakyan.
3. Iba't ibang hugis: Dahil sa iba't ibang posisyon at puwersa, magkakaiba rin ang hugis ng pang-itaas at pang-ibabang swing arm. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang pang-itaas na swing arm ay medyo malakas, nasa hugis ng isang cross arm, na konektado sa frame at mga bearings ng gulong; Ang pang-ibabang swing arm ay payat at pahaba, na nagdurugtong sa pangunahing katawan ng bearing ng gulong at sistema ng suspensyon.
4, ang epekto sa sistema ng suspensyon ay iba: dahil sa posisyon at puwersa ng bearing ay magkaiba, ang epekto ng upper swing arm at lower swing arm sa sistema ng suspensyon ay magkaiba rin. Ang upper swing arm ay pangunahing nakakaapekto sa damping effect ng sistema ng suspensyon at sa kakayahang maniobrahin ng sasakyan. Ang lower swing arm ay pangunahing nakakaapekto sa posisyon at anggulo ng gulong, na may mahalagang epekto sa katatagan at ginhawa ng sasakyan.
Ang tungkulin ng swing arm ng suspensyon ay: 1, bilang gabay at suporta ng suspensyon, ang deformasyon ng suspensyon ay makakaapekto sa posisyon ng gulong at makakabawas sa katatagan ng pagmamaneho. 2, mapanatili ang katatagan ng direksyon kapag nagmamaneho, iwasan ang pag-alog ng manibela.
Ang papel ng swing arm ng kotse ay:
1, ang pangunahing papel ay upang suportahan ang katawan at shock absorber, at gumaganap ng isang papel sa shock absorber drive upang buffer vibration, shock absorber ay maaaring gumanap ng isang mahusay na pantulong na papel sa mas mababang suspensyon;
2, ang ibabang swing arm ay responsable para sa pagsuporta sa bigat at pagpipiloto, ang ibabang swing arm ay may manggas na goma, gumaganap ng isang nakapirming papel, at nag-uugnay sa shock absorber;
3, kung ang goma na manggas ay sira, ito ay lilikha ng abnormal na ingay, ang epekto ng damping ay lalala, ang bigat ay magiging mas mabigat, at ang braso ng pendulum ay masisira nang malubha, at ang sasakyan ay mawawalan ng kontrol na magreresulta sa mga aksidente, tulad ng pinsala ay pinakamahusay na palitan sa oras.
Ang partikular na papel ng swing arm ay ang gabayan at suportahan ang suspensyon, at ang deformasyon nito ay nakakaapekto sa posisyon ng gulong at binabawasan ang katatagan sa pagmamaneho. Kung may problema sa front swing arm, ang pakiramdam ay manginig ang manibela, at madali itong tumakbo palayo pagkatapos lumuwag ang manibela, at mahirap matutunan ang direksyon sa mataas na bilis. Kung ang mga nabanggit na pangyayari ay hindi halata, hindi na kailangang palitan at gawin na lang muli ang 4 na round ng matatag na direksyon sa pagpoposisyon.
Swing arm sa harap: ito ang gabay at suporta ng suspensyon, at ang deformasyon nito ay nakakaapekto sa posisyon ng gulong at binabawasan ang katatagan sa pagmamaneho. Hem arm: Ang pangunahing papel nito ay ang pagsuporta sa katawan ng shock absorber. At pag-absorb ng vibration habang nagmamaneho. Ang shock absorber ay maaaring gumanap ng isang napakahusay na pantulong na papel sa mas mababang suspensyon. Ang kumbinasyon ng mga shock absorber at spring ay gumagawa para sa isang mahusay na sistema ng suspensyon.
Ang swing arm ng kotse, na kilala rin bilang lower suspension, ay may mahalagang tungkuling suportahan ang katawan ng sasakyan, habang epektibong sinasala ang mga umbok na dulot ng kalsada, upang makapagbigay ng mas komportableng karanasan sa pagmamaneho para sa mga pasahero sa loob ng sasakyan. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, hangga't ginagamit nang maayos ang sasakyan, ang swing arm ay hindi madaling masira. Gayunpaman, habang tumatanda ang sasakyan, lalo na pagkatapos nitong maglakbay ng humigit-kumulang 80,000 kilometro, inirerekomenda namin na palitan ito upang maiwasan ang pagtanda nito na makaapekto sa normal na paggamit nito.
Mahalagang tandaan na kung ang sasakyan ay lumihis, nanginginig ang katawan, at iba pang abnormal na pangyayari ay mangyari habang nagmamaneho, malamang na ito ay isang senyales ng pinsala sa swing arm ng sasakyan. Sa ngayon, ang sasakyan ay dapat ipadala sa repair shop o 4S shop sa lalong madaling panahon, inspeksyunin at kumpunihin ng mga propesyonal upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Sa pang-araw-araw na paggamit ng kotse, kailangan din nating bigyang-pansin ang mga sumusunod na punto: Una sa lahat, dapat nating regular na suriin ang kalagayan ng swing arm ng kotse, kapag natuklasang may kalawang ang swing arm, dapat tayong pumunta sa talyer sa oras para sa paggamot sa pag-alis ng kalawang, upang hindi maapektuhan ang pagganap nito. Pangalawa, kapag dumadaan sa mga kumplikadong seksyon, kinakailangang bumagal upang maiwasan ang pinsala sa swing arm ng malakas na turbulence sa chassis. Panghuli, pagkatapos palitan ang swing arm, upang matiyak ang katatagan ng sasakyan, kinakailangan ding ayusin ang posisyon ng apat na gulong ng sasakyan.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
