Ano ang papel ng rear stabilizer rod bushing?
Ang papel ng rear stabilizer rod bushing ay upang mabawasan ang friction at protektahan ang stress ng balance rod. Kung nasira ang rear stabilizer rod bushing, madaling maging sanhi ng pagyanig nito, na direktang nakakaapekto sa katatagan ng sasakyan.
A, pantulong na bushing ng frame, bushing ng katawan (suspensyon).
1, na naka-install sa pagitan ng subframe at ng katawan, ginagamit ang two-stage isolation, karaniwang ginagamit sa transverse powertrain arrangement;
2, suporta sa suspensyon at powertrain load Suportahan ang suspensyon at powertrain load, paghihiwalay mula sa subframe vibration at ingay paghihiwalay mula sa subframe vibration at ingay;
3, mga pantulong na tungkulin: metalikang kuwintas ng powertrain ng oso, suporta sa static ng powertrain, pagpipiloto ng oso, karga ng suspensyon, makinang pang-isolation at prinsipyo ng disenyo ng paggulo sa kalsada.
1, dalas ng paghihiwalay o pabago-bagong katigasan, koepisyent ng pamamasa.
2, static load at saklaw Static load at saklaw, limitasyon sa mga kinakailangan sa deformation, limitasyon sa mga kinakailangan sa deformation.
3, karga ng estado (konbensyonal na paggamit), pinakamataas na dinamikong karga (malubhang kondisyon)
4, mga kinakailangan sa banggaan, mga limitasyon at pagkarga, mga limitasyon sa espasyo, mga pag-asa at mga kinakailangan ng mga kinakailangan sa pagpupulong;
5, paraan ng pag-mount (kabilang ang laki ng bolt, uri, direksyon at mga kinakailangan sa anti-rotation)
6, posisyon ng suspensyon (mataas na lugar ng pagpasok, hindi sensitibo);
7, mga kinakailangan sa paglaban sa kalawang, saklaw ng temperatura, iba pang mga kinakailangan sa kemikal, atbp.;
8, mga kinakailangan sa buhay ng pagkapagod, mga kilalang mahahalagang katangian (laki at tungkulin);
9. Paraan ng pagbubuo ng target na presyo.
1, ang nasa itaas ay ang uri ng bearing liner.
2. Ang ilalim ay ang RRebboundd liner.
3, ang pang-itaas na metal na partisyon: * sumusuporta sa pagpapalawak ng liner na uri ng bearing * kinokontrol ang taas ng assembly.
1. Karga ng sasakyan. Kinokontrol ng karga ng sasakyan at katigasan ng suspensyon ang taas ng karga ng katawan.
2, ang mas mababang liner control body ay may rebound displacement;
3. Ang ibabang bahagi ng katawan ay palaging nasa ilalim ng presyon.
Pangalawa, subframe bushing, body bushing (suspensyon)
Pangatlo, paggamit ng suspension bushing.
1. Para sa sistema ng suspensyon, ibinigay. Kakayahang umangkop sa torsyon at ikiling, at para sa kontrol ng axial at radial displacement;
2, ang mababang axial stiffness ay may mahusay na pagganap sa paghihiwalay ng vibration, at ang malambot na radial stiffness ay may mas mahusay na katatagan; Uri ng Istruktura Uri ng Istruktura: : Mechanical bonding bushing - Aplikasyon: plate spring, shock absorber bushing, stabilizer rod tie rod; - Mga Kalamangan: mura, hindi kailangang bigyang-pansin ang lakas ng bonding; - Mga Disbentaha: madaling madulas palabas ng direksyon ng axial, at mahirap isaayos ang stiffness.
* Uri ng istruktura Uri ng istruktura: : Single bonded bushing Aplikasyon: shock absorber bushing, suspension tie rod at control arm - Mga Kalamangan: mura kumpara sa ordinaryong double bonded bushing, ang bushing ay palaging iikot sa neutral na posisyon - Mga Disbentaha: madaling madulas palabas dahil sa axial, upang matiyak ang puwersa ng presyon, dapat kang lumipad na disenyo Uri ng istruktura: : double bonded bushing Aplikasyon: Shock absorber bushing, suspension ties at control arm - Mga Kalamangan: Mas mahusay na pagganap ng fatigue kumpara sa single side bonding at mechanical bonding, at mas madaling pagsasaayos ng stiffness; - Mga Disbentaha: Ngunit mas mahal din ang presyo kaysa sa unilateral bonding at bilateral bonding.
Uri ng konstruksyon: : Dobleng panig na adhesive bushing -- damping hole -- Aplikasyon: control arm, longitudinal arm bushing -- Mga Kalamangan: madaling isaayos ang stiffness -- Mga Disbentaha: Potensyal na paraan ng pagkabigo ng damping hole sa ilalim ng torsional force (> +/ -15 deg); Kailangan ng mga tampok sa pagpoposisyon para sa pressure assembly, tataas ang gastos Uri ng istruktura: : Dobleng bonded bushing - spherical inner tube - Aplikasyon: control arm; Mga Kalamangan: Mababang conical pendulum stiffness mababang conical pendulum stiffness at malaking radial stiffness malaking radial stiffness; Mga Disbentaha: Kumpara sa ordinaryong double-sided adhesive bushing Mamahaling uri ng istruktura: double-sided adhesive bushing - may stiffness adjustment plate - Aplikasyon: control arm; Mga Kalamangan: Ang radial at axial stiffness ratio ay maaaring tumaas mula 5-10:1 hanggang 15-20:1, ang mga kinakailangan sa radial stiffness ay maaaring makamit gamit ang mas mababang katigasan ng goma, at ang torsional stiffness ay maaaring kontrolin; Mga Disbentaha: Kung ikukumpara sa ordinaryong double-sided adhesive bushing, ito ay mahal, at ang tensile stress sa pagitan ng inner tube at ng stiffness adjustment plate ay hindi maaalis kapag ang diameter ay nabawasan, na nagreresulta sa mga problema sa fatigue strength.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
