Sira ang rear bar bracket ng kotse, paano palitan?
Ang mga pangunahing hakbang sa pagpapalit ng bracket ng rear bumper ay kinabibilangan ng pag-alis ng lumang bracket, pag-install ng bagong bracket, at pagpapanumbalik ng sasakyan.
Una, ang mga hakbang upang alisin ang lumang bracket ay ang mga sumusunod:
Tanggalin ang taillight: Una, tanggalin ang loob ng trunk, pagkatapos ay tanggalin ang buckle ng rear taillight at dahan-dahang tapikin ang taillight para matanggal ito.
Tanggalin ang bumper: ang bumper ay may hanay ng mga turnilyo sa ilalim ng likurang gulong sa likuran, at mayroon ding isang string ng turnilyo na bayonet sa ilalim ng kanang likuran, tanggalin ang lahat ng mga ito, at pagkatapos ay buksan ang buckle, maaaring tanggalin ang likurang bumper.
Tanggalin ang lumang suporta: Tanggalin ang bawat turnilyo, at pagkatapos ay hilahin ang buckle, maaari mong tanggalin ang lumang suporta.
Susunod, ang mga hakbang sa pag-install ng bagong bracket ay ang mga sumusunod:
Ikabit ang bagong suporta: itakda ang posisyon, ikabit ang buckle, higpitan ang 6 na turnilyo para sa pag-aayos, maaari mo nang ayusin ang bagong suporta.
Ibalik ang sasakyan: sa baligtad na pagkakasunud-sunod ng pag-alis, ikabit ang rear bumper, i-tornilyo ang mga turnilyo para sa pag-aayos, pagkatapos ikabit ang bumper, ibalik ang taillight sa orihinal na posisyon, ikabit ang buckle sa card, at ituwid ang lining ng trunk.
Sa pamamagitan ng mga hakbang sa itaas, maaari mong kumpletuhin ang pagpapalit ng suporta sa likurang bar.
Ang bumper bracket ay ang nag-uugnay sa bumper at sa mga bahagi ng katawan. Kapag nagdidisenyo ng bracket, kinakailangang bigyang-pansin muna ang problema sa lakas, kabilang ang lakas ng bracket mismo at ang lakas ng istrukturang konektado sa bumper o katawan. Para sa suporta mismo, maaaring matugunan ng disenyo ng istruktura ang mga kinakailangan sa lakas ng suporta sa pamamagitan ng pagpapataas ng kapal ng pangunahing pader o pagpili ng mga materyales na PP-GF30 at POM na may mas mataas na lakas. Bukod pa rito, idinaragdag ang mga reinforcing bar sa ibabaw ng pagkakabit ng bracket upang maiwasan ang pagbitak kapag hinigpitan ang bracket. Para sa istruktura ng koneksyon, kinakailangang maayos na ayusin ang haba, kapal, at pagitan ng buckle ng koneksyon ng balat ng bumper upang maging matatag at maaasahan ang koneksyon.
Siyempre, habang tinitiyak ang lakas ng bracket, kinakailangan ding matugunan ang mga kinakailangan sa magaan ng bracket. Para sa mga side bracket ng harap at likurang bumper, subukang magdisenyo ng hugis-kahong istraktura na "likod", na maaaring epektibong mabawasan ang bigat ng bracket habang natutugunan ang mga kinakailangan sa lakas ng bracket, sa gayon ay makakatipid sa mga gastos. Kasabay nito, sa landas ng pagsalakay ng ulan, tulad ng sa lababo o mesa ng pag-install ng suporta, kinakailangan ding isaalang-alang ang pagdaragdag ng bagong butas ng pagtagas ng tubig upang maiwasan ang lokal na akumulasyon ng tubig.
Bukod pa rito, sa proseso ng pagdidisenyo ng bracket, kinakailangan ding isaalang-alang ang mga kinakailangan sa clearance sa pagitan nito at ng mga peripheral na bahagi. Halimbawa, sa gitnang posisyon ng gitnang bracket ng front bumper, upang maiwasan ang engine cover lock at engine cover lock bracket at iba pang mga bahagi, kailangang bahagyang putulin ang bracket, at dapat ding suriin ang lugar sa pamamagitan ng hand space. Halimbawa, ang malaking bracket sa gilid ng rear bumper ay karaniwang sumasapaw sa posisyon ng pressure relief valve at rear detection radar, at kailangang putulin at iwasan ang bracket ayon sa sobre ng mga peripheral na bahagi, ang wiring harness assembly at ang direksyon.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
