Ano ang tawag sa foam ng back bar?
Sa larangan ng automotive, ang materyal sa loob ng front bumper ay hindi foam, kundi isang negative composite polyethylene material, na kilala rin bilang foam buffer layer.
Ang pangunahing tungkulin nito ay gumanap ng papel bilang buffer sa mga banggaan sa mababang bilis. Ang low-speed buffer layer ay karaniwang gawa sa polyethylene foam, non-metallic resin o engineering plastic. Ang tungkulin nito ay bawasan ang pinsalang natamo ng sasakyan sa mga banggaan sa mababang bilis, at kahit sa ilang maliliit na banggaan ay maaaring ganap na mabawi ang pinsalang natamo ng sasakyan.
Ang plastik na bumper ay binubuo ng tatlong bahagi, tulad ng panlabas na plato, ang materyal na buffer, at ang beam. Ang panlabas na plato at materyal na buffer ay gawa sa plastik, at ang beam ay gawa sa malamig na pinagsamang sheet na may kapal na humigit-kumulang 1.5 mm at hinulma sa isang hugis-U na uka; Ang panlabas na plato at materyal na buffer ay nakakabit sa beam, na nakakabit sa mga turnilyo ng longitudinal beam ng frame at maaaring tanggalin anumang oras. Ang plastik na ginagamit sa plastik na bumper na ito ay karaniwang gawa sa dalawang materyales, polyester at polypropylene, at ginagawa sa pamamagitan ng injection molding.
Mahalaga ba kung tanggalin ang anti-collision foam ng kotse?
Ang pangunahing tungkulin ng automobile anti-collision foam ay ang gumanap ng cushioning role, na kung aalisin ay makakaapekto sa kaligtasan ng mga sasakyan. Ang collision foam ay karaniwang matatagpuan sa loob ng harap at likurang bumper ng mga kotse upang mabawasan ang pinsala ng mga sasakyan at mga naglalakad sa isang banggaan.
Kapag natanggal ang foam, nababawasan ang cushioning effect ng sasakyan sakaling magkaroon ng banggaan, na nagpapataas ng panganib ng pinsala sa mga drayber at mga naglalakad. Bukod pa rito, ang crash-resistant foam ay nakakatulong din na mabawasan ang mga gastos sa pagkukumpuni, dahil ang pag-alis ay maaaring magpataas ng pinsala sa mga bumper at iba pang mga bahagi, na humahantong sa mas mataas na gastos sa pagkukumpuni.
Samakatuwid, inirerekomenda na huwag madaling tanggalin ang anti-collision foam. Kung mayroon ngang espesyal na pangangailangan para sa demolisyon, dapat itong maingat na isaalang-alang at kumonsulta sa propesyonal na payo.
Ang densidad ng foam na hindi tinatablan ng banggaan sa sasakyan ay nakadepende sa uri ng materyal na ginamit. Halimbawa, ang densidad ng flexible polystyrene foam board (EPS foam board) ay 6kg/m³, habang ang densidad ng EVA foam board ay maaaring umabot sa 55g/cm³, na nagpapahiwatig na ang densidad ng foam na hindi tinatablan ng banggaan sa sasakyan ay napakalawak, depende sa mga pangangailangan sa disenyo at pagpili ng materyal.
Sumasabog na polystyrene foam board (EPS): Ang materyal na ito ay may medyo mababang densidad na 6kg/m³ at karaniwang ginagamit upang magbigay ng kaunting cushioning at proteksyon laban sa pagbagsak. Ang EPS foam board ay malawakang ginagamit sa mga muwebles, ilaw, transportasyon ng salamin at iba pang larangan upang matiyak ang kaligtasan ng mga bagay sa proseso ng transportasyon 1.
EVA foam board : na may mas mataas na densidad na hanggang 55g/cm³, ang materyal na ito ay karaniwang ginagamit sa mga aplikasyon na nangangailangan ng mas mataas na shock at seismic resistance. Ang EVA foam board, na may mahusay na cushioning performance, ay malawakang ginagamit sa mga piyesa ng sasakyan, mga materyales sa packaging at iba pang larangan upang matiyak ang epektibong proteksyon sa panahon ng banggaan 2.
Bilang buod, ang densidad ng automotive anti-collision foam ay maaaring mapili ayon sa mga partikular na pangangailangan ng iba't ibang materyales at densidad upang matiyak ang naaangkop na proteksyon sa panahon ng banggaan.
Ang densidad ng foam na hindi tinatablan ng banggaan sa sasakyan ay nakadepende sa uri ng materyal na ginamit. Halimbawa, ang densidad ng flexible polystyrene foam board (EPS foam board) ay 6kg/m³, habang ang densidad ng EVA foam board ay maaaring umabot sa 55g/cm³, na nagpapahiwatig na ang densidad ng foam na hindi tinatablan ng banggaan sa sasakyan ay napakalawak, depende sa mga pangangailangan sa disenyo at pagpili ng materyal.
Sumasabog na polystyrene foam board (EPS): Ang materyal na ito ay may medyo mababang densidad na 6kg/m³ at karaniwang ginagamit upang magbigay ng kaunting cushioning at proteksyon laban sa pagbagsak. Ang EPS foam board ay malawakang ginagamit sa mga muwebles, ilaw, transportasyon ng salamin at iba pang larangan upang matiyak ang kaligtasan ng mga bagay sa proseso ng transportasyon 1.
EVA foam board : na may mas mataas na densidad na hanggang 55g/cm³, ang materyal na ito ay karaniwang ginagamit sa mga aplikasyon na nangangailangan ng mas mataas na shock at seismic resistance. Ang EVA foam board, na may mahusay na cushioning performance, ay malawakang ginagamit sa mga piyesa ng sasakyan, mga materyales sa packaging at iba pang larangan upang matiyak ang epektibong proteksyon sa panahon ng banggaan 2.
Bilang buod, ang densidad ng automotive anti-collision foam ay maaaring mapili ayon sa mga partikular na pangangailangan ng iba't ibang materyales at densidad upang matiyak ang naaangkop na proteksyon sa panahon ng banggaan.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
