Rear axle.
Ang likurang ehe ay tumutukoy sa bahagi ng hulihan ng shaft ng sasakyan ng paghahatid ng lakas ng sasakyan. Ito ay binubuo ng dalawang kalahating bridges at maaaring ipatupad ang half-bridge na pagkakaiba-iba ng paggalaw. Kasabay nito, ginagamit din ito upang suportahan ang gulong at ikonekta ang aparato sa likuran ng gulong. Kung ito ay isang sasakyan na hinimok sa harap ng ehe, kung gayon ang likurang ehe ay isang follow-up na tulay lamang, na gumaganap lamang ng isang papel na ginagampanan. Kung ang front axle ay hindi ang drive axle, kung gayon ang likurang ehe ay ang drive axle, sa oras na ito bilang karagdagan sa papel na ginagampanan ay gumaganap din ng papel ng drive at pagkabulok at pagkakaiba, kung ito ay apat na wheel drive, sa pangkalahatan sa harap ng likuran ng ehe ay nilagyan din ng isang kaso ng paglilipat. Ang likurang ehe ay nahahati sa integral axle at kalahating ehe. Ang integral na tulay ay nilagyan ng hindi independiyenteng suspensyon, tulad ng suspensyon ng plate spring, at ang kalahating tulay ay nilagyan ng independiyenteng suspensyon, tulad ng suspensyon ng McPherson.
Ang likurang ehe ay ang tulay sa likod ng kotse.
Kung ang front axle ay hindi ang drive axle, kung gayon ang likurang ehe ay ang drive axle, sa oras na ito bilang karagdagan sa papel na ginagampanan ay gumaganap din ng papel ng drive at pagkabulok at pagkakaiba, kung ito ay apat na wheel drive, sa pangkalahatan sa harap ng likuran ng ehe ay nilagyan din ng isang kaso ng paglilipat.
Ang front axle rear axle ay tumutukoy sa bahagi ng axle axle axle, ang front axle ay may kasamang shock absorber spring, steering gear, balanse shaft, atbp, ang likuran ng ehe ay kasama rin ang drive shaft, paghahatid ng gear at iba pa. Ang likuran ng multi-axle truck ay nahahati din sa drive sa likuran ng ehe at walang drive sa likurang ehe, walang drive rear axle na walang koneksyon sa drive shaft, ay hindi kabilang sa bahagi ng drive wheel, sa pangkalahatan ay higit sa 3 mga axes ng mabibigat na trak at harap ng traksyon.
Ayon sa iba't ibang pagsuspinde ng tulay, nahahati ito sa integral at nasira.
unitary
Integral na tulay na may hindi independiyenteng suspensyon, tulad ng suspensyon ng plate spring.
Bukas na uri
Hatiin ang uri na may independiyenteng suspensyon, tulad ng suspensyon ng McPherson.
Pangkalahatang -ideya ng Rear Axle Center
Tulad ng para sa malaking umbok sa gitna ng likurang ehe, sa kaso lamang na ang likurang ehe ay isang axle ng drive, dahil ang mekanismo ng pagbawas at pagkakaiba -iba ay inilalagay sa loob, kaya dapat mayroong isang malaking umbok, at ang likuran ng ehe ay karaniwang hindi isang tulay na tagasunod.
Pag -uuri ng Axle
Ayon sa iba't ibang papel ng ehe, ang ehe ay maaaring nahahati sa drive axle, manibela axle, suporta sa tulay, at manibela.
Sa paggamit ng mga sasakyan, ang dumi at alikabok ng plug ng bentilasyon sa likurang axle na pabahay ay dapat na madalas na tinanggal, at ang paglilinis at dredging ay dapat alisin tuwing 3000km sa panahon ng pagpapanatili upang matiyak na ang daanan ng hangin ay makinis, upang maiwasan ang pagtaas ng presyon sa pabahay ng daanan ng hangin na sanhi ng pagbara ng daanan ng hangin at ang langis na pagtagas sa magkasanib na ibabaw at selyo ng langis. At suriin ang antas ng langis ng lubricating at kalidad ng langis, idagdag o palitan kung kinakailangan. Ang langis ng gear ay dapat mapalitan kapag ang bagong lokomotiko ay pinananatili sa 12000km, at ang kalidad ng langis ay dapat suriin tuwing 24000km sa panahon ng pagpapanatili, tulad ng pagkawalan ng kulay at pagnipis, at ang bagong langis ay dapat mapalitan. Kapag ginamit sa mga malamig na lugar, ang langis ng pampadulas ng taglamig ay dapat baguhin sa taglamig. Kapag nagmamaneho ng halos 80000km para sa pagpapanatili, ang pangunahing reducer at kaugalian na pagpupulong ay dapat na mabulok, ang panloob na lukab ng pabahay ng ehe ay dapat malinis, at ang mga mani ng bawat bahagi ay dapat na masikip alinsunod sa tinukoy na metalikang kuwintas, at ang meshing clearance ng bawat bahagi ng gear at ang impresyon ng contact sa ibabaw ng ngipin ay dapat na ayusin.
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang makina ay nagpapadala ng kapangyarihan sa gearbox, na kung saan ay inilipat sa hulihan ng axle na may ngipin na disc. The differential is a whole, inside is: There are small tooth plates in the middle of the cross column above with two asteroid gears [play a role in turning speed regulation] the differential is placed standing, there are two small round holes on both sides, there are sliding keys above, we often say that the half column is inserted in this, go straight when the cross column does not move, when the cross column moves to adjust the speed of the tires on both sides, To improve the car's maneuverability sa mga sulok!
Ang likurang ehe ng Jiefang truck ay ang drive axle, at ang pangunahing papel nito ay:
(1). Ang makina ay ipinadala, ang kapangyarihan mula sa klats, gearbox at paghahatid ng baras ay ipinapadala sa pamamagitan ng reducer, upang ang bilis nito ay bumababa, tumataas ang metalikang kuwintas, at ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa pagmamaneho ng gulong sa pamamagitan ng semi-shaft;
(2). Dinala ang pag -load ng likurang ehe ng kotse;
(3). Ang puwersa ng reaksyon at metalikang kuwintas ng ibabaw ng kalsada ay ipinadala sa frame sa pamamagitan ng dahon ng tagsibol;
(4). Kapag tumatakbo ang kotse, ang likuran ng preno ng gulong ay gumaganap ng pangunahing papel ng pagpepreno, at kapag naka -park ang kotse, ang likuran ng preno ng gulong ay gumagawa ng parking preno.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
