sensor ng ABS.
Ang abs sensor ay ginagamit sa sasakyang de-motor na ABS (Anti-lock Braking System). Sa sistema ng ABS, ang bilis ay sinusubaybayan ng isang inductive sensor. Ang abs sensor ay naglalabas ng isang set ng quasi-sinusoidal AC electrical signals sa pamamagitan ng pagkilos ng gear ring na sabay-sabay na umiikot sa gulong, at ang frequency at amplitude nito ay nauugnay sa bilis ng gulong. Ang output signal ay ipinadala sa ABS electronic control unit (ECU) upang mapagtanto ang real-time na pagsubaybay sa bilis ng gulong.
1, linear wheel speed sensor
Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanenteng magnet, pole axis, induction coil at tooth ring. Kapag umiikot ang singsing ng gear, ang dulo ng gear at ang backlash ay humalili sa tapat ng polar axis. Sa panahon ng pag-ikot ng singsing ng gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng induction electromotive force, at ang signal na ito ay input sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbago ang bilis ng singsing ng gear, nagbabago rin ang dalas ng sapilitan na puwersang electromotive.
2, sensor ng bilis ng ring wheel
Ang Annular wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanenteng magnet, induction coil at tooth ring. Ang permanenteng magnet ay binubuo ng ilang pares ng magnetic pole. Sa panahon ng pag-ikot ng singsing ng gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng induction electromotive force. Ang signal na ito ay input sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbago ang bilis ng singsing ng gear, nagbabago rin ang dalas ng sapilitan na puwersang electromotive.
3, Hall uri ng wheel speed sensor
Kapag ang gear ay matatagpuan sa posisyon na ipinapakita sa (a), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa elemento ng Hall ay nakakalat at ang magnetic field ay medyo mahina; Kapag ang gear ay matatagpuan sa posisyon na ipinapakita sa (b), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa elemento ng Hall ay puro at ang magnetic field ay medyo malakas. Kapag umiikot ang gear, nagbabago ang density ng magnetic line ng puwersa na dumadaan sa Hall element, na nagiging sanhi ng pagbabago ng Hall boltahe, at ang Hall element ay maglalabas ng millivolt (mV) na antas ng quasi-sine wave boltahe. Ang signal na ito ay kailangan ding i-convert ng electronic circuit sa isang karaniwang boltahe ng pulso.
Nakakaapekto ba sa 4-drive ang sirang rear abs sensor
Maaaring
Ang pinsala sa rear ABS sensor ay maaaring makaapekto sa all-wheel drive system, lalo na kung ang all-wheel drive system ay nilagyan ng differential locking. Ito ay dahil ang rear wheel sensor ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa anti-lock braking system (ABS), kapag nasira, ang ABS system ay maaaring hindi tumpak na makita ang bilis at katayuan ng gulong, na nakakaapekto sa epekto ng pagpreno nito, at maaaring humantong pa. sa lock ng gulong habang nagpepreno, na nagdaragdag ng panganib sa pagmamaneho. Bilang karagdagan, kung ang four-wheel drive system ay nilagyan ng differential lock function, ang pinsala sa rear wheel sensor ay maaaring maging sanhi ng differential lock na hindi gumana nang maayos, na makakaapekto sa performance ng four-wheel drive system. Samakatuwid, kahit na ang pinsala ng rear wheel sensor ay maaaring hindi direktang makaapekto sa pangunahing pag-andar ng four-wheel drive system, upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, inirerekomenda na ayusin o palitan ang nasirang sensor sa oras.
Maaaring mabigo ang sensor ng rear wheel ng ABS dahil sa pagkasira. �
Kasama sa mga pagkabigo ng sensor ng ABS ang ilaw ng ABS sa dashboard, hindi gumagana nang maayos ang ABS, at naka-on ang ilaw ng traction control. Ang mga pagkabigo na ito ay maaaring sanhi ng pagkasira ng mga sensor, pagkadiskonekta, o pagkahampas ng mga labi. Lalo na ang rear wheel ABS sensor, kung ang mga scrap ng bakal na nabuo sa pamamagitan ng paggiling ng brake disc at brake pad ay na-adsorbed ng magnet, ay maaaring humantong sa pagliit ng distansya sa pagitan ng sensor at ng magnet coil, o kahit na masira. , sa kalaunan ay humantong sa pagkasira ng sensor. �
Upang matukoy kung nasira ang sensor ng ABS, ay maaaring matukoy ng mga sumusunod na pamamaraan:
Basahin ang fault code ng fault diagnostic instrument: Kung mayroong fault code sa ABS computer, at naka-on ang fault light sa instrument, maaaring magpahiwatig ito na nasira ang sensor. �
Pagsubok sa field brake: sa isang magandang ibabaw ng kalsada, malawak at walang tao na lugar, bilis ng hanggang higit sa 60, at pagkatapos ay ilagay ang preno sa dulo. Kung ang gulong ay naka-lock at walang braking frustration, ito ay maaaring magpahiwatig ng ABS failure, ay kadalasang sanhi ng pagkasira ng ABS sensor. �
Gumamit ng multimeter para sukatin ang boltahe/resistance ng ABS sensor: Iikot ang gulong sa 1r/s, ang output voltage ng front wheel ay dapat nasa pagitan ng 790 at 1140mv, ang gulong sa likuran ay dapat na mas mataas sa 650mv. Bilang karagdagan, ang halaga ng paglaban ng mga sensor ng ABS ay karaniwang nasa pagitan ng 1000 at 1300Ω. Kung hindi matugunan ang mga saklaw na ito, maaaring magpahiwatig ng problema sa ABS sensor 34.
Sa buod, kung may problema sa sensor ng rear wheel ng ABS, dapat munang suriin kung may pisikal na pinsala, tulad ng bali o halatang pagkasuot. Kung walang halatang pisikal na pinsala ang pagkasira ng pagganap dahil sa pagsusuot o iba pang mga dahilan ay maaaring mas masuri ng mga pamamaraan sa itaas. �
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
