Sensor ng ABS.
Ang ABS sensor ay ginagamit sa ABS (Anti-lock Braking System) ng sasakyang de-motor. Sa ABS system, ang bilis ay minomonitor ng isang inductive sensor. Ang abs sensor ay naglalabas ng isang hanay ng mga quasi-sinusoidal AC electrical signal sa pamamagitan ng aksyon ng gear ring na umiikot nang sabay-sabay sa gulong, at ang frequency at amplitude nito ay nauugnay sa bilis ng gulong. Ang output signal ay ipinapadala sa ABS electronic control unit (ECU) upang maisakatuparan ang real-time na pagsubaybay sa bilis ng gulong.
1, sensor ng bilis ng gulong na linear
Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanent magnet, pole axis, induction coil, at tooth ring. Kapag umiikot ang gear ring, ang dulo ng gear at ang backlash ay nagpapalit-palit sa kabaligtaran ng polar axis. Habang umiikot ang gear ring, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagpapalit-palit upang makabuo ng induction electromotive force, at ang signal na ito ay ipinapasok sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng gear ring, nagbabago rin ang frequency ng induced electromotive force.
2, sensor ng bilis ng singsing na gulong
Ang annular wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanent magnet, induction coil, at tooth ring. Ang permanent magnet ay binubuo ng ilang pares ng magnetic poles. Sa panahon ng pag-ikot ng gear ring, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang salitan upang makabuo ng induction electromotive force. Ang signal na ito ay ipinapasok sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbago ang bilis ng gear ring, nagbabago rin ang frequency ng induced electromotive force.
3, sensor ng bilis ng gulong na uri ng Hall
Kapag ang gear ay nasa posisyong ipinapakita sa (a), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa Hall element ay nagkakalat at ang magnetic field ay medyo mahina; Kapag ang gear ay nasa posisyong ipinapakita sa (b), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa Hall element ay naka-concentrate at ang magnetic field ay medyo malakas. Kapag umiikot ang gear, ang density ng magnetic line of force na dumadaan sa Hall element ay nagbabago, na nagiging sanhi ng pagbabago ng Hall voltage, at ang Hall element ay maglalabas ng millivolt (mV) na antas ng quasi-sine wave voltage. Ang signal na ito ay kailangan ding i-convert ng electronic circuit sa isang standard pulse voltage.
Nakakaapekto ba ang sirang rear abs sensor sa 4-drive?
Maaaring
Ang pinsala sa rear ABS sensor ay maaaring makaapekto sa all-wheel drive system, lalo na kung ang all-wheel drive system ay may differential locking. Ito ay dahil ang rear wheel sensor ay may mahalagang papel sa anti-lock braking system (ABS). Kapag nasira na, maaaring hindi tumpak na makita ng ABS system ang bilis at estado ng gulong, na nakakaapekto sa epekto ng pagpreno nito, at maaari pang humantong sa pagkandado ng gulong habang nagpreno, na nagpapataas ng panganib sa pagmamaneho. Bukod pa rito, kung ang four-wheel drive system ay may differential lock function, ang pinsala sa rear wheel sensor ay maaaring maging sanhi ng hindi maayos na paggana ng differential lock, na makakaapekto sa performance ng four-wheel drive system. Samakatuwid, bagama't ang pinsala sa rear wheel sensor ay maaaring hindi direktang makaapekto sa pangunahing function ng four-wheel drive system, upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, inirerekomenda na ayusin o palitan ang sirang sensor sa tamang oras.
Maaaring masira ang sensor ng ABS sa likurang gulong dahil sa pagkasira.
Kabilang sa mga pagkabigo ng ABS sensor ang ilaw ng ABS sa dashboard, hindi gumagana nang maayos ang ABS, at naka-on ang ilaw ng traction control. Ang mga pagkabigong ito ay maaaring sanhi ng pagkasira ng mga sensor, pagkadiskonekta, o pagkatama ng mga debris. Lalo na ang ABS sensor ng likurang gulong, kung ang mga tirang bakal na nabuo sa paggiling ng brake disc at brake pad ay nasisipsip ng magnet, maaaring humantong sa pagliit ng distansya sa pagitan ng sensor at ng magnet coil, o pagkasira pa nga, na kalaunan ay hahantong sa pinsala ng sensor.
Upang matukoy kung nasira ang ABS sensor, maaaring matukoy sa pamamagitan ng mga sumusunod na pamamaraan:
Basahin ang fault code ng instrumento sa pag-diagnose ng depekto: Kung mayroong fault code sa ABS computer, at naka-on ang fault light sa instrumento, maaaring ipahiwatig nito na nasira ang sensor.
Pagsubok sa preno sa field: sa isang maayos na kalsada, malapad at walang tauhan na lugar, bilisan nang higit sa 60, at pagkatapos ay i-preno hanggang sa dulo. Kung ang gulong ay nakakandado at walang pag-aberya sa pagpreno, maaaring indikasyon ito ng pagpalya ng ABS, karaniwang sanhi ng pinsala sa sensor ng ABS.
Gumamit ng multimeter upang sukatin ang boltahe/resistensya ng ABS sensor: Iikot ang gulong sa 1r/s, ang output voltage ng gulong sa harap ay dapat nasa pagitan ng 790 at 1140mv, ang gulong sa likuran ay dapat na mas mataas sa 650mv. Bilang karagdagan, ang halaga ng resistance ng mga ABS sensor ay karaniwang nasa pagitan ng 1000 at 1300Ω. Kung hindi matugunan ang mga saklaw na ito, maaaring ipahiwatig nito ang isang problema sa ABS sensor 34.
Sa buod, kung may problema sa sensor ng ABS sa likurang gulong, dapat munang suriin kung mayroong pisikal na pinsala, tulad ng bali o halatang pagkasira. Kung walang halatang pisikal na pinsala, ang pagbaba ng pagganap dahil sa pagkasira o iba pang mga sanhi ay maaaring higit pang masuri sa pamamagitan ng mga pamamaraan sa itaas.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
