Singsing ng piston.
Ang piston ring ay ginagamit upang ipasok ang piston groove sa loob ng metal ring, ang piston ring ay nahahati sa dalawang uri: compression ring at oil ring. Ang compression ring ay maaaring gamitin upang isara ang nasusunog na pinaghalong gas sa combustion chamber; ang oil ring naman ay ginagamit upang magkayod ng sobrang langis mula sa silindro. Ang piston ring ay isang uri ng metal elastic ring na may malaking panlabas na expansion deformation, na naka-assemble sa profile at sa kaukulang annular groove nito. Ang reciprocating at rotating piston rings ay umaasa sa pressure difference ng gas o likido upang bumuo ng selyo sa pagitan ng panlabas na bilog ng ring at ng silindro at isang gilid ng ring at ng ring groove.
Saklaw ng aplikasyon
Ang mga piston ring ay malawakang ginagamit sa iba't ibang makinarya ng kuryente, tulad ng mga steam engine, diesel engine, gasoline engine, compressor, hydraulic press, atbp., at malawakang ginagamit din sa mga kotse, tren, barko, yate, at iba pa. Kadalasan, ang piston ring ay naka-install sa ring groove ng piston, at ito, kasama ang piston, cylinder liner, cylinder head, at iba pang bahagi ng chamber, ay gumagana.
Ang piston ring ay ang pangunahing bahagi sa loob ng makinang panggatong, ito at ang silindro, piston, at dingding ng silindro ay magkasama upang makumpleto ang selyo ng gasolina. Ang mga karaniwang ginagamit na makinang pang-auto ay may dalawang uri: ang diesel at gasolina, dahil sa magkaibang pagganap ng gasolina, ang paggamit ng mga piston ring ay hindi pareho, ang mga unang piston ring ay nabubuo sa pamamagitan ng paghahagis, ngunit sa pag-unlad ng teknolohiya, isinilang ang mga high-power piston ring na bakal, at kasabay ng paggana ng makina, ang mga kinakailangan sa kapaligiran ay patuloy na bumubuti, iba't ibang mga advanced na aplikasyon sa paggamot sa ibabaw, tulad ng thermal spraying, electroplating, chrome plating, atbp. Ang gas nitriding, physical deposition, surface coating, zinc manganese phosphating treatment, atbp., ay lubos na nagpapabuti sa paggana ng piston ring.
Ang tungkulin ng piston ring ay kinabibilangan ng pagbubuklod, pag-regulate ng langis (oil control), pagpapadaloy ng init (heat transfer), at paggabay (support) ng apat na tungkulin. Pagbubuklod: tumutukoy sa pagbubuklod ng gas, hindi pinapayagang tumagas ang gas mula sa combustion chamber papunta sa crankcase, kinokontrol ang pagtagas ng gas sa pinakamababa, at pinapabuti ang thermal efficiency. Ang pagtagas ng hangin ay hindi lamang makakabawas sa lakas ng makina, kundi magpapalala rin sa pagkasira ng langis, na siyang pangunahing gawain ng gas ring; Pagsasaayos ng langis (oil control): ang sobrang lubricating oil sa dingding ng silindro ay kinakamot, at ang dingding ng silindro ay tinatakpan ng manipis na oil film upang matiyak ang normal na pagpapadulas ng silindro, piston, at ring, na siyang pangunahing gawain ng oil ring. Sa mga modernong high-speed na makina, binibigyang-pansin ang papel ng piston ring control oil film; Pagpapadaloy ng init: ang init ng piston ay ipinapadala sa cylinder liner sa pamamagitan ng piston ring, na siyang epekto ng paglamig. Ayon sa maaasahang datos, 70 ~ 80% ng init na natatanggap ng tuktok ng piston ng hindi pinalamig na piston ay nakakalat sa pamamagitan ng piston ring patungo sa dingding ng silindro, at 30 ~ 40% ng cooling piston ay nakakalat sa pamamagitan ng piston ring patungo sa dingding ng silindro; Suporta: Pinapanatili ng piston ring ang piston sa loob ng silindro, pinipigilan ang direktang pagdikit sa pagitan ng piston at dingding ng silindro, tinitiyak ang maayos na paggalaw ng piston, binabawasan ang resistensya sa friction, at pinipigilan ang piston na mabangga ang silindro. Sa pangkalahatan, ang piston ng gasolinahan ay gumagamit ng dalawang gas ring at isang oil ring, habang ang diesel engine ay karaniwang gumagamit ng dalawang oil ring at isang gas ring.
Mabuti at masamang pagkakakilanlan
Ang gumaganang ibabaw ng piston ring ay hindi dapat magkaroon ng mga gasgas, gasgas, pagbabalat, ang panlabas na silindro at ang pang-itaas at pang-ibabang dulo ay dapat magkaroon ng isang nakapirming pagtatapos, ang curvature deviation ay hindi dapat lumagpas sa 0.02-0.04 mm, ang karaniwang subsidence ng singsing sa uka ay hindi dapat lumagpas sa 0.15-0.25 mm, at ang elastisidad at clearance ng piston ring ay nakakatugon sa mga kinakailangan. Bukod pa rito, dapat din nating suriin ang light leakage ng piston ring, ibig sabihin, ang piston ring ay patag sa silindro, maglagay ng maliit na lampara sa ilalim ng piston ring, maglagay ng light screen sa itaas, at pagkatapos ay obserbahan ang light leakage gap sa pagitan ng piston ring at ng cylinder wall, na nagpapakita kung ang contact sa pagitan ng piston ring at ng cylinder wall ay mabuti. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang light leak seam ng piston ring na sinusukat gamit ang thickness gauge ay hindi dapat lumagpas sa 0.03 mm. Ang haba ng tuluy-tuloy na seam ng tagas ng liwanag ay hindi dapat lumagpas sa 1/3 ng diameter ng silindro, ang haba ng bilang ng mga puwang ng tagas ng liwanag ay hindi dapat lumagpas sa 1/3 ng diameter ng silindro, at ang kabuuang haba ng bilang ng mga tagas ng liwanag ay hindi dapat lumagpas sa 1/2 ng diameter ng silindro, kung hindi, dapat itong palitan. Tinutukoy ng marka ng piston ring na GB/T 1149.1-94 na ang lahat ng piston ring na kinakailangang may direksyon ng pagkakabit ay dapat markahan sa itaas na bahagi, ibig sabihin, ang gilid na malapit sa combustion chamber. Ang mga singsing na minarkahan sa itaas na bahagi ay kinabibilangan ng: cone ring, inner chamfer, outer cutting table ring, nose ring, wedge ring at oil ring na nangangailangan ng direksyon ng pagkakabit, at ang itaas na bahagi ng singsing ay minarkahan.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
