Bomba ng langis.
Isang bahaging ginagamit upang mapataas ang presyon ng langis at matiyak ang isang tiyak na dami ng langis upang mapilit ang suplay ng langis sa bawat ibabaw ng friction. Ang oil pump na uri ng gear at rotor ay malawakang ginagamit sa mga internal combustion engine. Ang gear type oil pump ay may mga bentahe ng simpleng istraktura, maginhawang pagproseso, maaasahang operasyon, mahabang buhay ng serbisyo, mataas na presyon ng langis ng bomba, at malawakang ginagamit. Ang bombang ito ay may parehong mga bentahe tulad ng mga gear pump, ngunit siksik at maliit ang laki.
Simpleng istraktura, maliit na sukat, magaan, at malaking transmisyon ng langis. Ang sistema ng bomba ng cycloidal rotor ay gumagamit ng istrukturang panloob at panlabas na rotor meshing, maliit ang bilang ng mga ngipin, siksik ang laki ng istraktura, at maaaring mabuo ang sealing cavity nang walang iba pang mga elemento ng paghihiwalay, at maliit ang bilang ng mga bahagi.
Mga katangian ng paggalaw
Maayos ang operasyon, mababang ingay. Ang bilang ng mga ngipin ng rotor sa loob at labas ng cycloidal rotor pump ay isang ngipin lamang, kapag gumagawa sila ng relatibong paggalaw, maliit ang bilis ng pag-slide ng ibabaw ng ngipin, at ang mesh point ay patuloy na gumagalaw sa profile ng ngipin ng panloob at panlabas na rotor, kaya't ang dalawang ibabaw ng ngipin ng rotor ay hindi gaanong nasusuot. Dahil ang anggulo ng sobre ng lukab ng pagsipsip ng langis at ng lukab ng paglabas ng langis ay malaki, malapit sa 145°, ang oras ng pagsipsip ng langis at paglabas ng langis ay medyo sapat, samakatuwid, ang daloy ng langis ay medyo matatag, ang paggalaw ay medyo matatag, at ang ingay ay mas mababa kaysa sa gear pump.
Katangian ng mataas na bilis
Magagandang katangian ng mataas na bilis. Para sa pangkalahatang involute gear pump, kung masyadong mataas ang bilis, ang epekto ng centrifugal force ay hahantong sa pagbuo ng hindi sapat na "butas" ng langis ng ngipin, kaya bumababa ang kahusayan ng bomba, samakatuwid, ang bilis ay bihirang lumampas sa 3000rpm, at ang pabilog na bilis ay nasa loob ng 5 ~ 6m/s. Para sa cycloidal rotor pump, malaki ang saklaw ng anggulo ng pagsipsip at paglabas ng langis, sa mataas na bilis ng pag-ikot, ang papel ng centrifugal force ay nakakatulong sa pagpuno ng langis sa lambak ng ngipin, hindi magbubunga ng mapaminsalang "butas" na penomeno, samakatuwid, ang saklaw ng bilis ng cycloidal rotor pump ay maaaring mula ilang daan hanggang halos sampung libong rebolusyon.
Ang mga sintomas ng hindi sapat na presyon ng oil pump ay: 1. Naka-on ang warning light ng dashboard; 2, hindi sapat ang lakas ng pagmamaneho ng sasakyan. Ang mga dahilan ng hindi sapat na presyon ng oil pump ay: 1, hindi sapat ang langis sa oil pan; 2, pagbaba ng lagkit ng langis; 3, nahalo ang langis sa gasolina o tubig; 4, mataas na temperatura ng langis; 5, nabara ang oil filter o ang tagas ng oil inlet; 6, tagas ng langis mula sa pressure limiting valve; 7. Nabara ang oil filter at ang pangunahing daanan ng langis; 8, tagas ng langis mula sa oil cooling nozzle. Ang solusyon sa hindi sapat na presyon ng oil pump ay: 1, magdagdag o palitan ang langis; 2, linisin o palitan ang oil filter; 3, palitan ang suction pipe at gasket; 4. Palitan ang pressure limiting valve spring; 5. Palitan ang nozzle spool.
Anong sintomas ang nasira ng oil pump?
01
Kahirapan sa pagsisimula ng kotse
Ang hirap paandarin ang sasakyan ay isang malinaw na sintomas ng pinsala ng oil pump. Kapag may problema sa oil pump, maaaring makaranas ang sasakyan ng mga problema sa pag-start, sa anyo ng mas matagal na pagpihit ng mga susi o key. Ito ay dahil ang oil pump ang responsable sa pagdadala ng langis sa iba't ibang bahagi ng makina, at kung ito ay masira o masira, maaari itong humantong sa hindi sapat na lubrication ng makina, na siya namang makakaapekto sa proseso ng pag-start. Samakatuwid, kung ang iyong sasakyan ay nahihirapang mag-start, maaaring kailanganing suriin kung gumagana nang maayos ang oil pump.
02
Umaalog ang makina
Ang abnormal na pagyanig ng makina ay maaaring isang malinaw na sintomas ng pinsala sa oil pump. Ang pangunahing tungkulin ng oil pump ay itaas ang langis sa isang tiyak na presyon, at pilitin ang ground pressure sa gumagalaw na ibabaw ng mga bahagi ng makina upang matiyak na ang makina ay mahusay na na-lubricate. Kapag nasira ang oil pump, maaari itong humantong sa hindi sapat na supply ng lubricating oil at maging sanhi ng pagyanig ng makina. Bukod pa rito, ang mahinang kalidad o maling uri ng langis ay magpapabilis din sa pagkasira ng makina, na magdudulot ng abnormal na ingay at mekanikal na pinsala. Samakatuwid, kapag ang makina ay natagpuang umuuga, ang oil pump at kalidad ng langis ay dapat suriin sa lalong madaling panahon.
03
Panghihina ng pagbilis
Ang panghihina ng akselerasyon ay isang malinaw na sintomas ng pinsala sa oil pump. Kapag may problema sa oil pump, ang sasakyan ay maaaring magkaroon ng "azole car" phenomenon kapag mabilis na bumibilis, ibig sabihin, ang sasakyan ay parang nalilimitahan ng preno, na nagreresulta sa hindi sapat na output ng kuryente. Ang kondisyong ito ay kadalasang dahil sa hindi sapat na pagpapadulas at paglamig ng oil pump, na nagreresulta sa pagbaba ng performance ng makina. Samakatuwid, kung ang sasakyan ay nagpapakita ng ganitong pakiramdam ng kawalan ng lakas kapag bumibilis, maaaring may problema sa oil pump at kailangan itong suriin at kumpunihin sa lalong madaling panahon.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
