Oil pump.
Isang sangkap na ginagamit upang taasan ang presyon ng langis at tiyakin ang isang tiyak na halaga ng langis upang pilitin ang supply ng langis sa bawat ibabaw ng friction. Ang uri ng gear at uri ng rotor na oil pump ay malawakang ginagamit sa mga internal combustion engine. Ang uri ng gear pump ng langis ay may mga pakinabang ng simpleng istraktura, maginhawang pagproseso, maaasahang operasyon, mahabang buhay ng serbisyo, mataas na presyon ng langis ng bomba, at malawakang ginagamit. Ang pump na ito ay may parehong mga pakinabang tulad ng mga gear pump, ngunit compact at maliit ang laki.
Simpleng istraktura, maliit na sukat, magaan ang timbang, malaking paghahatid ng langis. Ang cycloidal rotor pump system ay gumagamit ng istraktura ng panloob at panlabas na rotor meshing, ang bilang ng mga ngipin ay maliit, ang sukat ng istraktura ay compact, at ang sealing cavity ay maaaring mabuo nang walang iba pang mga elemento ng paghihiwalay, at ang bilang ng mga bahagi ay maliit.
Mga katangian ng paggalaw
Makinis na operasyon, mababang ingay. Ang bilang ng mga rotor teeth sa loob at labas ng cycloidal rotor pump ay isang ngipin lamang, kapag sila ay gumagawa ng kamag-anak na paggalaw, ang sliding speed ng ibabaw ng ngipin ay maliit, at ang mesh point ay patuloy na gumagalaw kasama ang profile ng ngipin ng panloob at panlabas na rotor , kaya ang dalawang rotor na ibabaw ng ngipin ay hindi gaanong nagsusuot sa isa't isa. Dahil ang anggulo ng sobre ng oil suction cavity at ang oil discharge cavity ay malaki, malapit sa 145°, ang oil suction at oil discharge time ay medyo sapat, samakatuwid, ang daloy ng langis ay medyo matatag, ang paggalaw ay medyo matatag, at ang ang ingay ay makabuluhang mas mababa kaysa sa gear pump.
Katangian ng mataas na bilis
Magandang high-speed na katangian. Para sa pangkalahatang involute gear pump, kung ang bilis ay masyadong mataas, ang epekto ng centrifugal force ay hahantong sa pagbuo ng hindi sapat na "mga butas" ng langis ng ngipin, upang ang kahusayan ng pump ay nabawasan, samakatuwid, ang bilis ay bihirang lumampas sa 3000rpm, at ang pabilog na bilis ay nasa loob ng 5 ~ 6m/s. Para sa cycloidal rotor pump, ang oil suction at discharge Angle range ay malaki, sa mataas na bilis ng pag-ikot, ang papel na ginagampanan ng centrifugal force ay nakakatulong sa pagpuno ng langis sa lambak ng ngipin, ay hindi makakapagdulot ng nakakapinsalang "butas" na kababalaghan, samakatuwid, ang bilis hanay ng cycloidal rotor pump ay maaaring ilang daan hanggang halos sampung libong mga rebolusyon.
Ang mga sintomas ng hindi sapat na presyon ng pump ng langis ay: 1. Naka-on ang dashboard warning light; 2, ang kapangyarihan sa pagmamaneho ng sasakyan ay hindi sapat. Ang mga dahilan para sa hindi sapat na presyon ng oil pump ay: 1, ang langis sa oil pan ay hindi sapat; 2, pagbaba ng lagkit ng langis; 3, langis na may halong gasolina o tubig; 4, mataas na temperatura ng langis; 5, ang filter ng langis ay naharang o ang pagtagas ng pumapasok ng langis; 6, presyon na naglilimita sa balbula pagtagas ng langis; 7. Ang filter ng langis at pangunahing daanan ng langis ay naharang; 8, oil cooling nozzle oil leakage. Ang solusyon sa hindi sapat na presyon ng oil pump ay: 1, magdagdag o palitan ang langis; 2, linisin o palitan ang filter ng langis; 3, palitan ang suction pipe at gasket; 4. Palitan ang pressure limiting valve spring; 5. Palitan ang nozzle spool.
Anong sintomas ang nasisira ng oil pump
01
Ang hirap sa pagsisimula ng sasakyan
Ang kahirapan sa pagsisimula ng kotse ay isang malinaw na sintomas ng pagkasira ng oil pump. Kapag may problema sa oil pump, ang sasakyan ay maaaring makaranas ng mga paghihirap kapag nagsisimula, sa anyo ng mas matagal na pagpihit ng mga susi o mga susi. Ito ay dahil ang oil pump ay may pananagutan sa pagdadala ng langis sa iba't ibang bahagi ng makina, at kung ito ay nasira o nabigo, ito ay maaaring humantong sa hindi sapat na pagpapadulas ng makina, na nakakaapekto naman sa pagsisimula ng proseso. Samakatuwid, kung ang iyong sasakyan ay nagkakaproblema sa pag-start, maaaring kailanganing suriin kung gumagana nang maayos ang oil pump.
02
Umaalog ang makina
Ang abnormal na pagyanig ng makina ay maaaring isang malinaw na sintomas ng pagkasira ng oil pump. Ang pangunahing pag-andar ng oil pump ay upang itaas ang langis sa isang tiyak na presyon, at pilitin ang presyon ng lupa sa gumagalaw na ibabaw ng mga bahagi ng makina upang matiyak na ang makina ay mahusay na lubricated. Kapag nasira ang oil pump, maaari itong humantong sa hindi sapat na supply ng lubricating oil at maging sanhi ng engine jitter. Bilang karagdagan, ang mahinang kalidad o maling uri ng langis ay magpapabilis din sa pagkasira ng makina, na magdudulot ng abnormal na ingay at mekanikal na pinsala. Samakatuwid, kapag ang makina ay natagpuang nanginginig, ang oil pump at kalidad ng langis ay dapat suriin sa lalong madaling panahon.
03
Kahinaan sa pagpapabilis
Ang kahinaan sa pagbilis ay isang malinaw na sintomas ng pinsala sa pump ng langis. Kapag may problema sa oil pump, ang sasakyan ay maaaring magkaroon ng "azole car" phenomenon kapag mabilis itong bumibilis, iyon ay, pakiramdam ng sasakyan ay nalilimitahan ito ng preno, na nagreresulta sa hindi sapat na power output. Ang kundisyong ito ay kadalasang dahil sa hindi nagbibigay ng sapat na pagpapadulas at paglamig ang oil pump, na nagreresulta sa pagbaba ng performance ng engine. Samakatuwid, kung ang sasakyan ay nagpapakita ng ganitong pakiramdam ng kawalan ng lakas kapag bumibilis, maaaring may problema sa pump ng langis at kailangan itong suriin at ayusin sa lalong madaling panahon.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
