Dipstick.
Sa sasakyan, ang dipstick ay isang pangkaraniwang control gauge na ginamit upang suriin ang stock ng butas ng langis, dahil ang butas ng insert ng dipstick ay may landas na pag -on, kaya ang pagpapapangit ng pagsingit ng dipstick ay maaaring mag -bounce pabalik kapag nakuha.
Ang sistema ng langis ng engine sa pangkalahatan ay kasama ang sistema ng imbakan ng langis, ang sistema ng pamamahagi ng langis, sistema ng indikasyon ng langis, atbp Sa pamantayan ng airworthiness para sa sasakyang panghimpapawid, ang tagapagpahiwatig ng dami ng langis ay dapat magkaroon ng isang dipscale o katumbas na aparato upang ipahiwatig ang dami ng langis ng bawat tangke ng gasolina. Ang Dipstick ay isang simpleng gauge ng antas ng likido, na maaaring direktang ipakita ang likidong antas ng langis sa tangke ng sliding.
Ang pag -andar ng gauge ng langis ay hindi lamang upang suriin ang antas ng antas ng langis ng engine, ang nakaranas ng mga tauhan sa pagmamaneho o pag -aayos ay maaaring makahanap ng maraming dinamikong nagtatrabaho sa pamamagitan ng pagsuri sa gauge ng langis; Kaya, ang makina ay pinananatili, ang sanhi ng pagkabigo at ang aksidente ay matatagpuan sa oras, ang kasalanan ay maiiwasan, at ang kasalanan ay higit na lumala, atbp. Masasabi na ang paggamit ng gauge ng langis ay mabuti o masama, at gumaganap ito ng isang mahalagang papel sa pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng makina.
Kahulugan ng dipstick scale
Ang pag -andar ng gauge ng langis ay upang masukat ang taas ng static na antas ng likido ng langis, upang maipakita kung ang stock ng langis ng panimulang motor ay nasa isang makatwirang saklaw.
Ang mga maginoo na gauge ng langis ay may halatang itaas at mas mababang mga limitasyon, hangga't tiyakin na ang napansin na antas ng langis ay nasa pagitan ng itaas at mas mababang antas. Mas mainam kung nasa gitna ito. Sa pangangailangan na ito na ang langis ay hindi mas mahusay, mas mataas ang antas ng langis, sa katunayan, mas malaki ang paglaban ng engine (dahil ang crankshaft ay ang pangangailangan na panatilihin ang pagpapakilos ng langis ng langis ng langis upang makamit ang splash lubrication), sa isip, ang antas ng likido ay maaaring mapanatili sa gitnang posisyon na bahagyang mas mababa, sa oras na ito ang paglaban sa engine ay ang pinakamababang pagkonsumo ng gasolina, habang ang pagganap ng pagpapadulas ay maaaring manatiling matatag.
Mga Materyales
Dahil mayroong isang landas na lumiliko sa butas ng pagpasok ng dipstick, kinakailangan na ang pagpapapangit ng pagpasok ng dipstick ay maaaring mag -bounce kapag ito ay iguguhit. Para sa kadahilanang ito, ang materyal ng dipstick ay karaniwang gawa sa annealed 65mn steel plate na 0.8mm kapal na gupitin sa 327mm × 5mm na bakal na bar. Ang isang dulo ng bakal na bar ay ginawa para sa mga butas ng pagpupulong, ang iba pang dulo ng ulo ay warped, at ang gitnang dalawang lugar ay nakatiklop at pinindot, at pagkatapos ay quenching at tempering heat treatment.
Dahil sa pagiging sensitibo ng 65mn na bakal hanggang sa sobrang pag -init, may mga quenching bitak at pagkagalit ng pagkagalit. Upang mabawasan ang thermal stress at stress ng tisyu na dulot ng sobrang pag -init ng dipstick, na nagreresulta sa pagsusubo, pag -aalsa ng pagpapapangit at pag -crack, ang isang tagagawa ay gumagamit ng pag -init ng bath bath (860 ℃) na pagsusubo, 250 ℃ mababang temperatura na nakakapagod na proseso ng paggamot sa init. Gayunpaman, ang 65mn na bakal sa pamamagitan ng pagsabog ng paliguan ng asin upang gawin ang dipstick na ibabaw ng mataas na temperatura ng kaagnasan, may mga malubhang kaagnasan na pag -pitting, imbakan 48h, ang ibabaw ay nagsimulang kalawang, hindi lamang nakakaapekto sa hitsura ng kalidad ng produkto, ngunit nagdadala din ng polusyon sa lubricating oil.
Tamang paggamit
Ang tamang paggamit ng gauge ng langis: mayroong isang malaking bilang ng mga makina, dahil ang driver ay hindi binibigyang pansin ang pag -inspeksyon ng gauge ng langis o hindi maaaring magamit nang tama ang gauge ng langis upang maging sanhi ng mga aksidente sa pagsunog ng tile, na nagreresulta sa pagkabagsak ng makina at pagdurusa ng malubhang pagkalugi sa ekonomiya.
Ang gauge ng langis ay pinaka wastong naka -check sa pahinga:
.
(2) Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, hindi ka maaaring makapagpahinga, at suriin ang gauge ng langis nang isang beses o dalawang beses sa isang araw.
.
(4) Matapos ang kabiguan na suriin ang gauge ng langis, tulad ng panloob na pinsala, atbp, ay dapat suriin sa oras.
(5) Tumingin sa gauge ng langis hindi lamang upang makita ang halaga ngunit bigyang -pansin din ang pagbabago ng kalidad.
(6) Alerto sa pagkabigo ng gauge ng langis: Ang pinakakaraniwang kasalanan ay ang paglubog ng langis at pagtaas ng gauge ng langis. Paglubog: Dahil ang itaas na limitasyon ng gauge ng langis ay nasira o isinusuot, at ang gauge ng langis ay hindi naayos sa oras, gagawin nito ang langis na hindi magdagdag ng sapat sa linya ng scale, na nagreresulta sa isang ilusyon at madaling kapitan ng mga aksidente; RISE: Ang ilang mga modelo ng tubo ng gauge ng langis ay maaaring alisin, at ang pag -install ay hindi nasa lugar, ay gagawing pagtaas ng gauge ng langis, ay magiging sanhi ng mas maraming langis, sa madaling sabi, bigyang pansin.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
