Sensor ng presyon ng paggamit.
Ang sensor ng presyon ng air intake (manifoldabsolutepressuresensor), mula rito ay tinukoy bilang isang mapa. Ito ay konektado sa intake manifold na may isang vacuum tube, at sa iba't ibang bilis ng pag -load ng engine, ang pagbabago ng vacuum sa paggamit ng paggamit ay sapilitan, at pagkatapos ay ang pagbabago ng paglaban sa sensor ay na -convert sa isang signal ng boltahe para sa ECU upang iwasto ang halaga ng iniksyon at anggulo ng pag -aapoy.
Sa EFI engine, ang sensor ng presyon ng paggamit ay ginagamit upang makita ang dami ng paggamit, na tinatawag na D-injection system (bilis ng density ng bilis). Ang sensor ng presyon ng paggamit ay nakakakita ng dami ng paggamit ay hindi direktang napansin tulad ng sensor ng daloy ng paggamit, ngunit gumagamit ng hindi direktang pagtuklas, at apektado din ito ng maraming mga kadahilanan, kaya maraming iba't ibang mga lugar sa pagtuklas at pagpapanatili kaysa sa sensor ng daloy ng paggamit, at ang kasalanan na nabuo ay mayroon ding pagiging partikular.
Ang sensor ng presyon ng paggamit ay nakakakita ng ganap na presyon ng paggamit ng paggamit sa likod ng balbula ng throttle, na nakakakita ng ganap na pagbabago ng presyon sa sari -sari ayon sa bilis at pag -load ng engine, at pagkatapos ay i -convert ang signal boltahe sa yunit ng control ng engine (ECU), at kinokontrol ng ECU ang pangunahing halaga ng iniksyon ng gasolina ayon sa laki ng signal boltahe.
Ang sensor ng presyon ng paggamit ay isang uri ng sensor na ginamit upang masubaybayan ang pagbabago ng presyon sa sistema ng paggamit ng engine. Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa mga kotse o iba pang panloob na kagamitan sa pagkasunog ng engine.
Ang pangunahing pag -andar ng sensor ng presyon ng paggamit ay ang mga sumusunod:
1. Pagsasaayos ng gasolina: Ang sensor ng presyon ng paggamit ay maaaring masukat ang presyon sa pipe ng paggamit at magbigay ng tumpak na data ng presyon ng paggamit sa yunit ng control ng engine. Batay sa data na ito, maaaring ayusin ng control unit ang suplay ng gasolina upang magbigay ng mas mataas na kahusayan at pagganap ng pagkasunog.
2. Kontrol ng Engine: Ang signal ng sensor ng presyon ng paggamit ay ginagamit din para sa pagbuo ng mga diskarte sa control ng engine. Ayusin ang pag -aapoy ng oras, tiyempo ng balbula, at iba pang mga pangunahing mga parameter batay sa mga pagbabago sa presyon ng paggamit para sa mas mahusay na output ng kuryente, ekonomiya ng gasolina, at kontrol ng mga emisyon.
3. Deteksyon ng Fault: Maaaring masubaybayan ng sensor ng presyon ng paggamit ang katayuan ng pagtatrabaho ng sistema ng paggamit at magpadala ng isang code ng kasalanan sa yunit ng control kapag naganap ang isang anomalya. Makakatulong ito upang makita at masuri ang mga problema na may kaugnayan sa sistema ng paggamit, tulad ng pagtagas ng hangin sa pipe ng paggamit, pagkabigo ng sensor o hindi normal na presyon.
Lahat sa lahat, ang sensor ng presyon ng paggamit ay nagbibigay ng tumpak na data para sa kontrol ng engine sa pamamagitan ng pagsukat ng mga pagbabago sa presyon sa duct ng paggamit upang ma -optimize ang kahusayan ng pagkasunog, output ng kuryente at kontrol ng emisyon. Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa normal na operasyon at diagnosis ng kasalanan ng makina.
Ano ang mga sintomas ng isang sirang sensor ng temperatura ng paggamit?
01 engine ay boring
Ang isang mapurol na makina ay isang malinaw na sintomas ng isang may sira na sensor ng temperatura ng paggamit. Kapag ang signal ng temperatura ng tubig na ibinigay ng sensor ng temperatura ng paggamit ng hangin sa ECU ay mas mataas kaysa sa aktwal na temperatura ng tubig, ang halo ay magiging manipis, na nagreresulta sa mabagal na pagpabilis ng engine at nabawasan ang kapangyarihan. Bilang karagdagan, dahil ang ECU ay hindi nakakakuha ng isang tumpak na signal ng temperatura ng tubig, ang halo ay maaaring masyadong makapal o masyadong manipis, na ginagawang mahirap simulan ang malamig na kotse. Samakatuwid, upang malutas ang problemang ito, karaniwang kinakailangan upang ma -overhaul ang sensor ng temperatura ng paggamit ng hangin.
02 hindi tumpak na makontrol ang iniksyon ng gasolina
Ang pinsala sa sensor ng temperatura ng paggamit ay magreresulta sa isang kawalan ng kakayahan upang tumpak na makontrol ang iniksyon ng gasolina. Ito ay dahil ang sensor ng temperatura ng paggamit ng air ay may pananagutan sa pagsubaybay sa temperatura ng hangin na pumapasok sa makina at ipasa ang impormasyong ito sa Electronic Control Unit (ECU) ng sasakyan. Inaayos ng ECU ang dami ng iniksyon ng gasolina batay sa data na ito upang ma -optimize ang pagganap ng engine at kahusayan ng gasolina. Kung nasira ang sensor, ang ECU ay hindi makakakuha ng tumpak na data ng temperatura ng hangin, na nagreresulta sa hindi tumpak na iniksyon ng gasolina. Hindi lamang ito nakakaapekto sa pagganap ng engine, ngunit maaari ring humantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.
03
Ang tagahanga ay palaging tumatakbo o hindi tumatakbo
Ang pinsala ng sensor ng temperatura ng paggamit ng hangin ay maaaring maging sanhi ng fan na paikutin nang normal o hindi. Kapag may problema sa sensor ng temperatura ng paggamit, hindi ito tumpak na basahin ang temperatura ng coolant ng engine, na nakakaapekto sa yunit ng control ng fan. Kung mababa ang pagbabasa ng sensor, ang tagahanga ay maaaring patuloy na tumatakbo sa isang pagtatangka upang bawasan ang temperatura ng coolant. Sa kabaligtaran, kung ang pagbabasa ay mataas, ang tagahanga ay maaaring hindi magsimula, na nagiging sanhi ng sobrang pag -init ng makina. Samakatuwid, ang hindi normal na pag -uugali ng tagahanga ay maaaring isang malinaw na sintomas ng kabiguan ng sensor ng temperatura ng paggamit ng hangin.
04 Abnormal na tagapagpahiwatig ng temperatura ng tubig
Ang abnormal na tagapagpahiwatig ng temperatura ng tubig ay isang malinaw na sintomas ng nasira na sensor ng temperatura ng paggamit ng hangin. Kapag may problema sa sensor ng temperatura ng paggamit, maaaring hindi ito tumpak na basahin ang temperatura ng coolant ng engine, na nagreresulta sa isang hindi tumpak na pagbabasa ng sukat ng temperatura ng tubig. Ang kawastuhan na ito ay maaaring maging sanhi ng pagmamaneho ng driver ng estado ng temperatura ng makina, na kung saan ay nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho. Samakatuwid, sa sandaling ang tagapagpahiwatig ng temperatura ng tubig ay natagpuan hindi normal, ang sensor ng temperatura ng paggamit ng hangin ay dapat suriin sa lalong madaling panahon at ang kinakailangang pag -aayos o kapalit.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
