Sensor ng presyon ng intake manifold.
Istruktura ng sensor ng presyon ng intake manifold
Dahil mayroong amplifier circuit sa loob ng manifold pressure sensor, kailangan nito ng kabuuang tatlong wire ng power line, ground line at signal output line, na may katumbas na tatlong terminal sa mga wiring terminal, ang power terminal (Vcc), ground terminal (E) at signal output terminal (PIM), at ang tatlong terminal ay nakakonekta sa control computer ECU sa pamamagitan ng wire connector at wire.
Upang mabawasan ang panginginig ng mga panloob na elektronikong bahagi ng pressure sensor ng intake manifold, karaniwan itong inilalagay sa posisyon kung saan medyo maliit ang panginginig ng sasakyan, at sa itaas ng intake air main upang maiwasan ang pagpasok ng gas mula sa intake manifold sa pressure sensor. Bukod pa rito, tinatanggap ng pressure sensor ng intake manifold ang presyon ng intake pipe mula sa ibaba upang maiwasan ang kontaminasyon sa signal sensing part, kaya ang gas ng intake pipe na nakolekta mula sa intake manifold malapit sa throttle sa pamamagitan ng rubber tube ay naa-access mula sa ibabang dulo ng manifold pressure sensor.
Pagtuklas ng monomer
1. Inspeksyon ng hitsura
Kapag tinitingnan, hanapin lamang ang rubber hose mula sa intake manifold malapit sa dulo ng throttle upang mahanap ang manifold pressure sensor ng sasakyan. Una, habang nakasara ang ignition lock, suriin kung ang intake manifold pressure sensor wire connector ay maayos na nakakonekta at ang rubber hose ay naka-off. Pagkatapos ay paandarin ang makina upang makita kung ang rubber hose ay hindi mahigpit na selyado at may tagas.
2. Pagsubok ng instrumento
(1) I-ON ang ignition switch (ON), at subukan ang halaga ng boltahe sa pagitan ng terminal Vcc at E2 gamit ang DC voltage stop ng multimeter (DCV-20). Ang halaga ng boltahe ay ang halaga ng boltahe ng power supply na idinagdag ng ECU sa manifold pressure sensor. Ang normal na halaga ay dapat na: Sa pagitan ng 4.5 at 5.5V, kung ang halaga ay mali, dapat mong suriin ang boltahe ng baterya o ang koneksyon sa pagitan ng mga wire, kung minsan ang problema ay maaari ring nasa control computer ECU.
(2) I-ON ang ignition switch (ON position), at hilahin ang vacuum rubber hose mula sa intake manifold pressure sensor, upang ang intake ng intake manifold pressure sensor ay konektado sa atmospera, pagkatapos ay subukan ang terminal output voltage signal (ang voltage value sa pagitan ng PIM at ng ground wire E2), ang normal na value ay: Sa pagitan ng 3.3 at 3.9V, kung ang output voltage ay masyadong mataas o masyadong mababa, ipinapahiwatig nito na ang intake manifold pressure sensor ay may sira at dapat palitan.
(3) I-ON ang ignition switch (ON position), tanggalin ang vacuum rubber hose sa intake manifold pressure sensor, maglagay ng iba't ibang negative pressure (vacuum degree) sa intake ng manifold pressure sensor gamit ang handheld vacuum pump, at subukan ang voltage value sa pagitan ng wiring terminal transmission voltage signal PIM at ng ground wire E2 habang naglalagay ng pressure. Ang voltage value ay dapat tumaas nang linear kasabay ng pagtaas ng inilapat na negative pressure, kung hindi, ito ay nagpapahiwatig na ang signal detection circuit sa sensor ay may sira at dapat palitan.
Saan matatagpuan ang pressure sensor ng intake manifold?
Ang intake manifold pressure sensor ay isang sensor na naka-install sa intake manifold gas pipe, kung saan tatlong wire, isa ay para sa 5 volts, isa ay para sa 5 volts ng return route, iyon ay, ang negatibong linya, at ang isa pa ay isang signal line para sa Ecu.
Ang intake manifold pressure sensor ay isang napakahalagang uri ng sensor sa Type D, ibig sabihin, mga velocity density fuel injection system, na gumaganap ng papel sa pag-convert ng pagbabago ng presyon sa intake manifold sa isang voltage signal.
Tinutukoy ng control computer (ECU) ang dami ng hangin na pumapasok sa silindro batay sa signal na ito at sa bilis ng makina (signal na ibinibigay ng engine speed sensor na naka-install sa distributor).
Nade-detect ng intake pressure sensor ang absolute pressure ng intake manifold sa likod ng knot at valve, at nade-detect din nito ang pagbabago ng absolute pressure sa manifold ayon sa bilis at load ng makina.
Pagkatapos ay kino-convert ito sa signal voltage at ipinapadala sa isang electronic controller (ECU), na kumokontrol sa dami ng basic fuel injection ayon sa laki ng signal voltage na ito.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
