Ignition coil
Sa pag-unlad ng makina ng gasolina ng sasakyan sa direksyon ng mataas na bilis, mataas na ratio ng compression, mataas na kapangyarihan, mababang pagkonsumo ng gasolina at mababang paglabas, ang tradisyonal na aparato ng pag-aapoy ay hindi nagawang matugunan ang mga kinakailangan ng paggamit. Ang mga pangunahing bahagi ng ignition device ay ang ignition coil at ang switching device, mapabuti ang enerhiya ng ignition coil, ang spark plug ay maaaring makagawa ng sapat na enerhiya na spark, na siyang pangunahing kondisyon ng ignition device upang umangkop sa pagpapatakbo ng mga modernong makina. .
Karaniwang mayroong dalawang set ng coils sa loob ng ignition coil, ang primary coil at ang secondary coil. Gumagamit ang pangunahing coil ng mas makapal na enamelled wire, kadalasan mga 0.5-1 mm na enamelled wire sa paligid ng 200-500 turns; Gumagamit ang pangalawang coil ng mas manipis na enamelled wire, karaniwang mga 0.1 mm na enamelled wire sa paligid ng 15000-25000 na pagliko. Ang isang dulo ng primary coil ay konektado sa low-voltage power supply (+) sa sasakyan, at ang kabilang dulo ay konektado sa switching device (breaker). Ang isang dulo ng pangalawang coil ay konektado sa pangunahing likid, at ang kabilang dulo ay konektado sa output dulo ng mataas na boltahe na linya sa output ng mataas na boltahe.
Ang dahilan kung bakit ang ignition coil ay maaaring gawing mataas na boltahe ang mababang boltahe sa kotse ay dahil mayroon itong parehong anyo tulad ng ordinaryong transpormer, at ang pangunahing likid ay may mas malaking turn ratio kaysa sa pangalawang likaw. Ngunit ang ignition coil working mode ay naiiba sa ordinaryong transpormer, ang ordinaryong transpormer na dalas ng pagtatrabaho ay naayos na 50Hz, na kilala rin bilang power frequency transpormer, at ang ignition coil ay nasa anyo ng pulse work, ay maaaring ituring bilang isang pulse transpormer, ito ayon sa iba't ibang bilis ng makina sa iba't ibang mga frequency ng paulit-ulit na pag-iimbak at paglabas ng enerhiya.
Kapag ang pangunahing coil ay naka-on, ang isang malakas na magnetic field ay nabuo sa paligid nito habang ang kasalukuyang pagtaas, at ang magnetic field na enerhiya ay naka-imbak sa iron core. Kapag nadiskonekta ng switching device ang primary coil circuit, ang magnetic field ng primary coil ay mabilis na nabubulok, at ang pangalawang coil ay nakakaramdam ng mataas na boltahe. Ang mas mabilis na magnetic field ng pangunahing coil ay nawala, mas malaki ang kasalukuyang sa sandali ng kasalukuyang pag-disconnect, at mas malaki ang turn ratio ng dalawang coil, mas mataas ang boltahe na sapilitan ng pangalawang coil.
Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang buhay ng ignition coil ay nakasalalay sa paggamit ng kapaligiran at paggamit ng sasakyan, at sa pangkalahatan ay kailangang palitan pagkatapos ng 2-3 taon o 30,000 hanggang 50,000 kilometro.
Ang ignition coil ay isang mahalagang bahagi ng automotive engine ignition system, ang pangunahing papel nito ay upang i-convert ang low-voltage power supply ng sasakyan sa mataas na boltahe na kuryente upang mag-apoy sa halo-halong gas sa silindro at isulong ang pagpapatakbo ng makina.
Gayunpaman, kung natagpuan na ang makina ay mahirap simulan, ang acceleration ay hindi matatag, at ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas, kinakailangan upang suriin kung ang ignition coil ay kailangang mapalitan sa oras. Bilang karagdagan, ang pagpapalit ng ignition coil ay kailangan ding isagawa ng mga propesyonal na technician upang matiyak na ang pinalitan na ignition coil ay maaaring gumana nang normal at maiwasan ang iba pang mga pagkabigo na dulot ng hindi tamang operasyon.
Istraktura ng ignition coil. Ang ignition coil ay nahahati sa dalawang bahagi: primary coil at secondary coil. Ang pangunahing coil ay gawa sa makapal na enamelled wire, na ang isang dulo ay konektado sa positibong terminal ng mababang boltahe na supply ng kuryente sa sasakyan at ang kabilang dulo ay konektado sa switching device (circuit breaker).
Ang pangalawang coil ay gawa sa fine enamelled wire, ang isang dulo ay konektado sa primary coil, at ang kabilang dulo ay konektado sa output end ng high-voltage wire upang mag-output ng high-voltage na kuryente. Ang ignition coil ayon sa magnetic circuit ay maaaring nahahati sa open magnetic type at closed magnetic type dalawa. Ang tradisyonal na ignition coil ay open-magnetic, ang core nito ay gawa sa 0.3mm silicon steel sheet, ang pangalawa at pangunahing coils ay sugat sa iron core; Nakapaloob ang pangunahing coil na may core na bakal, ang pangalawang coil ay nakabalot sa labas, at ang magnetic field na linya ay binubuo ng iron core upang bumuo ng closed magnetic circuit.
Mga pag-iingat sa pagpapalit ng ignition coil. Ang pagpapalit ng ignition coil ay kailangang isagawa ng isang propesyonal na technician, dahil ang hindi tamang pagpapalit ay maaaring humantong sa iba pang mga pagkabigo. Bago palitan ang ignition coil, idiskonekta ang sasakyan mula sa power supply, tanggalin ang ignition coil, at suriin kung ang ibang mga bahagi ay nasira o luma na, tulad ng mga spark plug, ignition coil coil, at ignition coil modules.
Kung ang iba pang mga bahagi ay natagpuan na may sira, dapat din silang palitan. Pagkatapos palitan ang ignition coil, kinakailangan na magsagawa ng pag-debug ng system upang matiyak ang normal na pagsisimula at pagpapatakbo ng makina, at maiwasan ang mga abnormal na sitwasyon tulad ng mga paghihirap sa pagsisimula, kawalang-tatag ng acceleration, at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.
Ang papel ng ignition coil. Ang pangunahing papel ng ignition coil ay upang i-convert ang mababang boltahe na kapangyarihan sa mataas na boltahe na kuryente upang pag-apoy ang pinaghalong gas sa silindro at itulak ang makina upang gumana. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng ignition coil ay ang paggamit ng prinsipyo ng electromagnetic induction upang i-convert ang mababang boltahe na supply ng kuryente ng sasakyan sa mataas na boltahe na kuryente, upang ang spark plug ay bumubuo ng mga spark at nag-apoy sa halo-halong gas.
Samakatuwid, ang pagganap at kalidad ng ignition coil ay mahalaga sa normal na operasyon ng makina. Kung nabigo ang ignition coil, hahantong ito sa mga kahirapan sa pagsisimula ng makina, hindi matatag na acceleration, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at iba pang mga problema, na seryosong nakakaapekto sa kaligtasan at ginhawa ng sasakyan.
Sa madaling salita, ang ignition coil ay isang mahalagang bahagi ng automotive engine ignition system at kailangang suriin at palitan ng regular upang matiyak na gumagana nang maayos ang makina. Kapag pinapalitan ang ignition coil, ang mga propesyonal na technician ay kinakailangang magbayad ng pansin upang suriin kung may mga problema sa iba pang mga kaugnay na bahagi, at i-debug ang system upang maiwasan ang iba pang mga pagkabigo. Kasabay nito, dapat din nating maunawaan ang prinsipyo ng pagtatrabaho at istraktura ng ignition coil upang mas mapanatili at mapanatili ang ating sasakyan.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
