Prinsipyo ng takip sa harap ng kotse？
Ang clip ng takip ng kotse ay isang aparato na ginamit upang ayusin ang takip ng kotse sa harap, at ang prinsipyo nito ay maaaring maipaliwanag lamang tulad ng mga sumusunod
1. Prinsipyo ng istraktura: Ang clasp ng takip ng kotse ay karaniwang binubuo ng dalawang bahagi, lalo na ang upuan ng clasp at ang clasp pin. Ang upuan ng clasp ay naayos sa katawan ng kotse, habang ang clasp pin ay matatagpuan sa harap na takip ng kotse. Kapag isinara ng may -ari ang takip sa harap, ang buckle pin ay ipinasok sa butas ng upuan ng buckle, at ang takip sa harap ay naayos sa katawan ng kotse sa pamamagitan ng isang mekanismo ng pag -lock.
2. Prinsipyo ng Latch Latch: Ang isang pangkaraniwang prinsipyo ng takip sa harap ay ang latch latch. Ang sistema ng latch ay naka -lock sa pamamagitan ng kumbinasyon ng latch at slot ng card. Ang latch ay karaniwang gawa sa isang mataas na lakas na materyal na metal, at ang slot ng card ay matatagpuan sa upuan ng buckle. Kapag ang latch ay ipinasok sa puwang, dahil sa laki ng latch na tumutugma sa puwang, isang tiyak na halaga ng alitan ang bubuo, upang ang takip sa harap ay maaaring mahigpit na mai -lock.
3. Rotary Buckle Principle: Ang isa pang karaniwang prinsipyo ng takip ng takip ng takip ay ang rotary buckle. Ang sistema ng buckle ay naka -lock sa pamamagitan ng pagtutugma ng mga ngipin ng convex sa may hawak na may kaukulang mga grooves sa harap na takip. Kapag isinara ng may -ari ang takip sa harap, ang mga convex na ngipin ay kumagat sa mga grooves at paikutin upang ma -secure ang takip sa harap sa katawan. Ang istraktura ng clip na ito ay simple at masikip, na maaaring epektibong maiwasan ang takip sa harap mula sa pag -pop off nang hindi sinasadya sa panahon ng pagmamaneho.
4. Parehong kaligtasan at kadalian ng paggamit: Ang prinsipyo ng front cover buckle ay hindi lamang nagsisiguro na ang harap na takip ng kotse ay maaaring mahigpit na mai -lock sa katawan ng kotse, ngunit kailangan ding isaalang -alang ang kaginhawaan ng may -ari sa pang -araw -araw na paggamit. Samakatuwid, ang front cover buckle ng mga modernong kotse ay karaniwang pinagsasama ang mga kinakailangan ng kaligtasan at kadalian ng paggamit upang makabuo ng isang sistema ng buckle na angkop para sa iba't ibang mga modelo at gumamit ng mga senaryo, na hindi lamang matiyak ang kaligtasan ng takip sa harap, ngunit mapadali din ang may -ari upang buksan at isara ang takip sa harap.
Upang mabuo, ang prinsipyo ng clip ng takip ng kotse ay upang i -lock ang takip sa harap nang mahigpit sa katawan ng kotse sa pamamagitan ng kumbinasyon ng latch at ang slot ng card, ang mga ngipin ng convex at ang uka. Ang sistema ng buckle na ito ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng kaligtasan, ngunit isinasaalang -alang din ang kaginhawaan ng may -ari. Ang front cover buckle ng mga modernong sasakyan ay iba -iba at dinisenyo ayon sa mga pangangailangan ng iba't ibang mga modelo at gumamit ng mga sitwasyon upang makamit ang pinakamahusay na epekto sa paggamit.
Maaari bang mabuksan ang hood mula sa labas?
Ang hood ng kotse ay hindi mabubuksan nang direkta mula sa labas, dahil sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang kompartimento ng kotse ngayon sa pangkalahatan ay gumagamit ng isang dobleng disenyo ng lock: ang lock ng sabungan at ang lock ng kompartimento ng engine. Ang lock ng sabungan higit sa lahat ay may dalawang uri ng hawakan at switch-button switch.
Ang pull-on cockpit lock ay karaniwang matatagpuan sa pintuan sa tabi ng upuan ng driver at maaaring mai-lock sa pamamagitan ng paghila ng pull-on. Ang touch-tone cockpit lock ay nangangailangan ng isang tukoy na pindutan upang mapindot sa loob ng kotse upang i-unlock ito. Bilang karagdagan, ang lock ng kompartimento ng engine ay kailangan ding buksan ng control switch sa kotse upang matiyak ang kaligtasan.
Bilang karagdagan, ang ilang mga kotse ay nilagyan ng isang remote control na maaaring i -unlock ang hood. Bilang karagdagan, ang ilang mga high-end na kotse ay nilagyan din ng teknolohiya ng sensing, kapag nakita ng sasakyan ang diskarte ng may-ari, ang hood ay awtomatikong i-unlock, maginhawa para sa may-ari na gumana.
Dapat pansinin na kung ang hood ng kotse ay hindi mabubuksan, maaaring dahil sa isang sirang lock o iba pang madepektong paggawa. Sa oras na ito, kinakailangan na makipag -ugnay sa mga tauhan ng pagpapanatili ng propesyonal para sa pagpapanatili sa oras upang matiyak ang normal na operasyon at kaligtasan ng kotse.
Ano ang dahilan kung bakit hindi mai -lock ang hood ng kotse?
Ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi mai -lock ang hood ng kotse ay maaaring isama ang sumusunod:
Ang hood ay hindi sarado sa lugar: ang hood ay kailangang ganap na sarado upang i -lock, at kung hindi ito sarado sa lugar, magiging sanhi ito ng hood na mabigo.
Pinsala sa lock ng hood: Ang lock ng hood ay ang pangunahing sangkap na kumokontrol sa pagsasara ng hood, at kung nasira ang lock, magiging sanhi ito ng hood na mabigo.
Pinsala sa Hood Hinge: Ang hood hinge ay ang bahagi na nag -uugnay sa hood sa katawan, at kung nasira ang bisagra, maaari itong maging sanhi ng hindi isara ang hood.
Hindi naibalik ang Hood Support Rod: Ang rod ng suporta sa hood ay ang bahagi na sumusuporta sa hood, at kung ang suporta ng baras ay hindi ibabalik, magiging sanhi ito ng hood na mabigo.
Hindi pantay na clearance sa pagitan ng hood at katawan: Kung ang clearance sa pagitan ng hood at ng katawan ay hindi pantay, magiging sanhi ito ng hood na mabigo.
Ang Cover Cable ay hindi bumalik: Ang takip ng cable ay hindi bumalik, na nagreresulta sa hood ay hindi maaaring sarado nang normal.
Maluwag na lock screw: Ang maluwag na lock screw ay magiging sanhi ng pagkahulog ng lock machine, na makakaapekto sa pagsasara ng hood.
Ang pagpapapangit ng lock o pag -aalis: Ang pagpapapangit ng lock o pag -aalis ay magiging sanhi ng pag -align ng lock at lock machine, sa gayon hindi maisara ang hood.
Broken Hook: Ang Broken Hook ay magiging sanhi ng pagkabigo ng hood.
Lock Machine Rust o Foreign Matter Stuck: Lock Machine Rust o Foreign Matter Stuck ay magiging sanhi din ng Hood ay hindi maaaring sarado.
On-board computer system pagkabigo: Ang on-board computer system ay may pananagutan sa pagtanggap at pagproseso ng mga signal mula sa sensor ng posisyon ng hood, at kung nabigo ang system, maaari pa ring isipin ng on-board computer na bukas ang hood kahit na ang hood ay sarado, na nagreresulta sa hood na hindi sarado.
Ang solusyon:
Siguraduhin na ang hood ay ganap na sarado sa lugar: Muling buksan at isara ang hood upang matiyak na ito ay ganap na sarado sa lugar.
Palitan ang mga nasirang hood lock o bisagra: Kung ang mga hood lock o bisagra ay nasira, ang mga bagong bahagi ay kailangang mapalitan.
Ayusin o palitan ang suporta ng baras: Tiyakin na ang suporta ng baras ay ibabalik at palitan ito ng isang bagong rod rod kung kinakailangan.
Ayusin ang agwat sa pagitan ng hood at ng katawan: gawin itong kahit na at madaling isara.
Pag -ayos o palitan ang cable: Tiyakin na ang cable ay bumalik sa lugar, at palitan ang cable ng bago kung kinakailangan.
Masikip o palitan ang mga tornilyo: Siguraduhin na ang lock screw ay masikip at palitan ang bagong tornilyo kung kinakailangan.
Ayusin o palitan ang posisyon ng lock: Kung ang lock ay inilipat, kailangang ayusin o mapalitan ng isang bagong lock.
Palitan ang kawit ng bago: Kung ang kawit ay nasira, isang bagong kawit ay kailangang mapalitan.
Malinis na bagay na dayuhan o kalawang: Malinis na bagay na dayuhan sa lock machine, spray rust remover o pampadulas sa mga kalawang na bahagi.
Suriin at ayusin ang on-board computer system: Kung nabigo ang on-board computer system, kailangang suriin at ayusin.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
